上海市青浦區盈淀路及江蘇省昆山市錦淀公路正蜿蜒“靠近”，通過各自審批、委托代建等創新模式，這兩條隔1280米相望的跨省“斷頭路”今年9月將“合體”，昆山南部旅游區及上海虹橋交通樞紐的快速直達通道就此打通。貫徹落實黨的十九大提出的區域協調發展戰略，創新體制機制，長三角更高質量的一體化發展正駛上快車道。

　　新一輪長三角一體化始于協作機制創新，抓手則是發展規劃的一體化。今年初，長三角區域合作辦公室組建，來自滬、蘇、浙、皖四省市的工作人員共同研究繪制一體化藍圖。6月1日，以“聚焦高質量，聚力一體化”為主題的2018年度長三角地區主要負責同志座談會在上海舉行，審議并原則同意《長三角地區一體化發展三年行動計劃》，明確一體化發展的任務書、時間表和路線圖，推進具有全球競爭力的世界級城市群建設。

　　曾因行政壁壘“斷頭”多年的發展規劃、基礎設施和創新要素，正走向互聯互通。上海嘉定區和江蘇昆山市、太倉市日前簽訂協議，聯合打造“嘉昆太協同創新核心圈”，就產業發展、綜合交通、生態治理、小城鎮發展編制統一規劃;“嘉太生態區”等15個項目開展合作，在集成電路及物聯網、新能源汽車、智能制造機器人等領域協同打造產業鏈。

　　基礎設施快速對接。上海梳理出30條左右與蘇浙交界的“斷頭路”，首批啟動9條路打通工程，總投資32億元。聯通的還有公共服務，四省市聯手開展異地就醫聯網結算“百日攻堅”，跨省市異地就醫直接結算醫療費15億元;浙江嘉興與上海醫療機構對接，近5.6萬患者享受上海專家直接服務。

　　社會化合作機制刷新。長三角25家國家級雙創示范基地成立聯盟，四省市創新企業、投資人、創業者進入同一個“朋友圈”，僅一個多月便促成40多次有效對接，多個合作項目逐步落地;“長三角大型科學儀器協作共用網”集聚2000余家單位近3000臺(套)大型科學儀器設施，總價值近300億元;以一條高速公路為紐帶，“G60科創走廊”從上海、浙江向安徽延伸，科創要素加快流動。

　　市場一體化加快推進。上海“一網通辦”、江蘇“不見面審批”、浙江“最多跑一次”，長三角在行政審批制度改革上同頻共振、實招迭出，營造公平便利的市場環境。浙江民企抱團破冰，我國首條民營資本控股高鐵——總投資449億元的杭紹臺高鐵項目，為鐵路投融資體制改革蹚出新路，助力長三角交通一體化。

　　以占全國3.8%的地域面積創造了全國近25%經濟總量的長三角四省市，正以一體化發展的新進程，孕育高質量發展的新動能。