□記者吳軍禮 劉舒雁

　　近日，不少市民發現，西安三橋、皂河地鐵站一帶,出現一種新的共享單車——青桔單車。不少市民感到困惑：去年9月，西安已經發出“禁投令”，怎么還有新的共享單車在投放?

　　兩家共享單車登陸古城

　　2017年1月19日,6000輛ofo共享單車投放西安。隨后，酷騎、摩拜跟進投放，一時間古城上演“三國殺”。進入3月下旬，西安本土品牌oxo開始投放。緊隨其后，享騎電單車也進入西安。

　　到8月下旬，酷騎單車日漸式微，最終陷入倒閉漩渦。隨后，oxo數據增長停止。

　　2017年9月出臺的《西安市鼓勵規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》規定，“本市禁止發展互聯網租賃電動自行車”。西安市交通管理委員會辦公室聯合市城市管理局、市工商局、市公安局交警支隊4部門對投放西安市場的共享單車企業進行約談，要求ofo、摩拜等4家企業“暫停投放”共享單車。

　　然而，不顧“禁投令”，今年仍有兩家企業的共享單車登陸古城：5月，以“不要押金免費騎”強勢吸睛的哈羅單車現身街道。近兩日，西安三橋附近又出現約200輛的青桔單車。此外，有市民在皂河地鐵站外看到青桔單車身影。據媒體報道，兩家單車的到來，沒有取得相關審批手續。

　　亂停亂放屢見不鮮

　　除了“禁投令”，去年，西安市城管局出臺了8個區域內共享單車禁停令，包括占壓盲道停放、在綠化帶內停放、在地鐵口50米范圍內停放、在公交站點50米范圍內停放等，都在禁止之列。

　　在此之前，摩拜、ofo等幾家共享單車在西安投放量已達73.9萬輛。

　　摩拜單車西安區市場經理劉宇表示，西安市主管部門發布禁止新增投放規定前，摩拜單車共27.8萬輛。現在，投放量為20萬輛。在規范停車上，截至目前，摩拜單車在西安設置了150余處禁停電子圍欄，數量居全國首位。

　　盡管有共享單車企業采取了規范停放措施，但共享單車亂停亂放現象仍屢見不鮮。記者走訪發現，在蓮湖區團結北路，不少共享單車已疊成一堆。在石家街地鐵口A口附近，有部分共享單車壓占盲道。在李家村秋林公司附近，雖然有劃定的共享單車停車區，但不少共享單車卻停在劃定區域之外，有些緊臨公交站臺。

　　建議科學評估投放量

　　對違反“禁投令”該如何處理?帶著相關問題，8月23日下午4時至5時半區段，記者數次撥打西安市交通運輸局交通綜合處電話進行咨詢，電話一直無人接聽。

　　記者電話聯系了青桔單車客服接線人員，問是否知道西安市已有“禁投令”?接線人員承諾2小時內會有相關負責人聯系記者，但截至發稿未獲任何回應。

　　今年省兩會，九三學社陜西省委會提交《關于進一步強化西安城區共享單車管理的建議》的提案。提案指出，共享單車現已演變為“垃圾經濟”，大量單車被人為混亂堆放如“垃圾山”……這既對城市形象造成負面影響，也對市民造成惡性示范。

　　九三學社陜西省委會建議，相關部門定期對全市共享單車的投入量和實際需求量進行科學評估，根據實際淘汰情況對新入共享單車進行更嚴格的審批監管。同時應對現存單車陸續推進登記上牌，所有單車實行電子駕駛證，一車一證，違規扣分，單車企業預先墊付罰金，可追溯承租人保證金。

　　有市民表示，對建議落地充滿期待。