10月30日，滿載貨物的中歐班列“長安號”從西安出發(fā)，奔向拉脫維亞首都里加(資料圖片)。記者 王健 攝

　　▲西安率先設立了國內最大且具有國際國內雙代碼的內陸港—西安港。 (記者 李念 攝 資料圖片)

　　西安咸陽國際機場旅客量超4000萬，列全國第八。(記者 王旭東 攝 資料圖片)

　　從去年年初西安市第十三次黨代會明確提出，要把現(xiàn)代服務業(yè)打造成西安市萬億級產業(yè)集群以來，西安一直在搶抓機遇。以深度融入“一帶一路”建設為引領，牢牢把握國家中心城市建設，以及國家全面創(chuàng)新改革示范區(qū)、自主創(chuàng)新改革試驗區(qū)、自由貿易試驗區(qū)、跨境電商綜試區(qū)、臨空經濟示范區(qū)等國家戰(zhàn)略布局帶來的新機遇，大力發(fā)展樞紐經濟、門戶經濟、流動經濟，以推進內陸港和航空港雙港聯(lián)動為抓手，加快構建對外開放大通道、大平臺，傾力打造萬億級商貿物流大產業(yè)，在推進追趕超越和經濟高質量發(fā)展方面大步前進。

　　1-10月“長安號”開行1036列

　　加快開拓國際大通道

　　“3年前我們在西安國際港務區(qū)注冊成立了西安絲綢之路電子商務有限公司，就是看準了國際港務區(qū)‘長安號’班列的開通帶來的便捷化通道。”西安絲綢之路電子商務有限公司總經理元朝輝深有感觸地說，以前訂單從國內直郵到中亞、俄羅斯地區(qū)最少需要30天，現(xiàn)在不僅速度提升了，物流成本也大大降低。依托“長安號”，元朝輝公司的絲路跨境電商平臺集合了西安市西北輕工市場特色產品優(yōu)勢資源，成功打造了“大通道+商戶群”的跨境貿易新模式。

　　西安，率先設立了國內最大且具有國際國內雙代碼的內陸港—西安港，開通了中歐班列“長安號”。2017年11月10日，中歐班列(科沃拉—西安)首列在芬蘭科沃拉順利開行，成為北歐地區(qū)首條往返中國的國際聯(lián)運鐵路線路。今年10月21日，中歐班列“長安號”年內開行總量首超1000列，1036列的總量是去年全年的5.3倍，運送貨物105.45萬噸、是去年全年的4.5倍，貨值14.9億美元，是去年全年的7.8倍。其中，中亞去程413列，中亞回程68列，中歐去程201列，中歐回程354列。重載率99.9%，年度實現(xiàn)重載率、貨運量、實際開行量三項指標全國第一。

　　在西安國際港務區(qū)，“長安號”國際貨運班列的開行，使陜西及周邊的貨物能快速直達中亞五國及歐洲腹地城市華沙、漢堡和莫斯科;澳大利亞墨爾本港、新西蘭利特爾頓港到“西安港”的陸海聯(lián)運新航線，荷蘭阿姆斯特丹、韓國首爾至西安的跨境貨運直飛航線相繼開通。與深圳、青島、寧波等沿海港口開行了互通班列，通過海鐵聯(lián)運，使貨物能夠通暢到達日韓、東南亞、歐洲、美洲等地區(qū);引進傳化物流、中國郵政西北郵件集散中心等項目，解決500公里左右門到門的物流和城市配送問題。“建設東部大軸線、開拓國際大通道”的目標正在成為現(xiàn)實。

　　樞紐經濟開放完善

　　打造聯(lián)通世界的“朋友圈”

　　如今的西安，國道、鐵路、高速、高鐵四重“米”字形交通骨架，是全國鐵路、公路、航空六大交通樞紐之一，也是全國立體交通網中的重要中心節(jié)點。

　　在西安咸陽國際機場，如今1小時航程可以覆蓋我國中西部主要城市，2小時航程可覆蓋我國70%的領土，3小時航程能覆蓋我國所有省會城市和重要旅游城市。西安也在著力將西安咸陽國際機場打造為中國北方第二大門戶樞紐機場;在鞏固拓展客流的同時，加大航空貨運航線和基礎設施建設力度，目前已開通航線332條，其中國際航線59條、全貨運航線15條，可直達47個國家和地區(qū)。今年前三季度，航空貨郵吞吐量達22.3萬噸，同比增長15.1%，在全國十大樞紐機場中排名首位。

　　作為路橋通道，西安成為我國高鐵“八縱八橫”時代的全國性交通樞紐中心之一，西安鐵路樞紐規(guī)劃正式獲中國鐵路總公司批復，西安鐵路將形成銜接11個方向和15條干線及關中城際鐵路的大型環(huán)形放射狀鐵路樞紐，連接包頭、太原、武漢等11個方向;通達包西、大西、鄭西以及隴海、西平、西康等15條鐵路干線。

　　萬水千山成通途，西安與世界的距離就這樣在不斷拉近。印度人德福，也因此在西安圓了“老板夢”。“西安現(xiàn)在的發(fā)展越來越國際化，地鐵、城市建設都非常好，外國人來西安越來越多了，印度留學生已經有七八百人了。這座城市從沒把我們當外國人，都是把我們當自己人。”德福坦言，他已經在西安待了八個年頭，深感西安巨變，同時八年的生活也讓他深深喜愛上這座城市，如今德福一家人已定居西安，大概兩年左右回一次印度。

　　物流供應鏈巨頭紛紛搶灘

　　門戶經濟作用日益凸顯

　　如今的西安，號召力在不斷增強，門戶經濟的作用日益凸顯，吸引了多項高規(guī)格、國際化的會議的舉辦。從歐亞經濟論壇會址永久落戶西安，到絲博會、國際通航大會再到各種專題性國際會議，使大西安的門戶地位不容置疑。

　　重量級的企業(yè)也不斷涌入。京東、海航、菜鳥、三通一達、傳化、安博、德鐵、DHL等國內外物流供應鏈巨頭紛紛搶灘西安，三星、美光、比亞迪、吉利等先后布局生產基地，華為、中興、海康威視設立萬人研究院，阿里、騰訊、360等絲路總部相繼落戶。與此同時，西安積極利用陸空開放通道加強與“一帶一路”沿線國家貿易投資合作，陜汽、陜鼓、標準股份、隆基綠能、愛菊集團等一批骨干企業(yè)成功實現(xiàn)“走出去”，在哈薩克斯坦、伊朗、馬來西亞等國家投資興業(yè)。

　　也正是這些發(fā)展和機遇，讓西安經濟社會發(fā)展呈現(xiàn)出蓬勃向上的良好勢頭。今年前三季度西安地區(qū)生產總值同比增長8.2%，位居15個副省級城市第2位，比去年同期提高0.4個百分點。對外貿易發(fā)展迅猛，在去年全年增長39.1%的高基數(shù)情況下，今年前三季度，全市進出口總值2434億元，同比增長32.4%，其中出口增長37%，在全國處于領先地位。產業(yè)投資快速增長，民間投資活力迸發(fā)，質量效益同步提升，前三季度全市工業(yè)投資增長31.4%，民間投資增長20.6%，稅收增長28%。大西安的“西引力”明顯增強，全市今年新增落戶人口已超70萬，新登記市場主體突破45萬戶。

　　西安，這個不靠海、不臨江、不沿邊的千年古都，如今已是煥發(fā)勃勃生機，正在向更加開放的世界舞臺釋放光彩。

　　文/記者 軒轅楊子