首列車的交付與調試，標志著機場城際距離2018年年底分段開通(受西安咸陽國際機場T5航站樓擴建影響，機場城際2018年底只開通西安北站至空港新城站)又邁出了重要一步。

　　機場城際是陜西省首條城際鐵路，線路全長29.31公里，共設車站10座(2018年底開通8座)，自西安北客站北廣場，途經西安市經開區、秦漢新城及空港新城，穿行機場規劃T5航站樓，至終點機場西站(T1、T2、T3)。

　　列車采用B型車，4動2拖6輛編組，設計最高運行速度每小時100公里。首列車入場后，城際鐵路公司即將開展列車外觀檢查、靜動態試驗等工作，全面檢查測試列車性能，為后期列車的安全運營提供保障。(記者張彥剛)
 

　　7月16日上午，西安北至機場城際軌道項目(以下簡稱“機場城際”)首列電客車交付暨調試動員會在機場城際藝術中心綜合維修基地順利進行。

　　首列車的交付與調試，標志著機場城際距離2018年年底分段開通(受西安咸陽國際機場T5航站樓擴建影響，機場城際2018年底只開通西安北站至空港新城站)又邁出了重要一步。

　　機場城際是陜西省首條城際鐵路，線路全長29.31公里，共設車站10座(2018年底開通8座)，自西安北客站北廣場，途經西安市經開區、秦漢新城及空港新城，穿行機場規劃T5航站樓，至終點機場西站(T1、T2、T3)。

　　列車采用B型車，4動2拖6輛編組，設計最高運行速度每小時100公里。首列車入場后，城際鐵路公司即將開展列車外觀檢查、靜動態試驗等工作，全面檢查測試列車性能，為后期列車的安全運營提供保障。(記者張彥剛)