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問計代表委員| 以“三個經濟”助力陜西高質量發展

2019-03-07 01:38:55  來源:各界新聞網  


[摘要]全國兩會期間,來自陜西的代表委員們紛紛為我省以“三個經濟”推動高質量發展建言獻策。...

  2018年,中國經濟巨輪駛出了高質量發展的堅實軌跡,“一帶一路”建設的深入推進,也把陜西推向了我國對外開放的前沿。

  陜西是東西方經濟文化交融的重要節點,東西部地區開放交流的重要門戶,生產要素流動的重要站點。而大力發展“三個經濟”,正是現階段陜西結合自身特點,推動高質量發展的關鍵。全國兩會期間,來自陜西的代表委員們紛紛為我省以“三個經濟”推動高質量發展建言獻策。

劉生榮:鐵路成為推動高質量發展新引擎
               
在陜全國人大代表劉生榮。記者 滿淑涵 攝

  “‘三個經濟’,鐵路先行。鐵路成為陜西搶抓‘一帶一路’機遇,加快構建全方位開放新格局,推動高質量發展的新引擎。”在陜全國人大代表、中國鐵路西安局集團有限公司董事長劉生榮介紹說,2018年,地處陜西的西安鐵路局集團公司旅客發送人數和貨物發送量增幅分別位于全國鐵路系統的第一、第二位。中歐班列“長安號”開行突破1000列,其滿載率和重載率均位于全國第一,實現了絲路沿線主要貿易國家與地區的全覆蓋。

  “在陜西大力發展‘三個經濟’,尤其是樞紐經濟的過程中,鐵路建設服務地方經濟的成效顯著。”劉生榮深有感觸地說。

  鐵路人如何追夢?劉生榮這樣描畫行動計劃:“提質增效用好既有鐵路,最大限度發揮運力;建設好新建鐵路線,進一步完善路網;其他鐵路項目建設不斷取得新突破。”據了解,目前,鄭西、寶蘭、大西、西成4條鐵路已經建成通車;銀西高鐵計劃于2020年底建成通車;西武高鐵西十段、西渝高鐵西康段、包西高鐵西延段等3條線路開工在即,陜西‘米字型’高鐵網已經顯現,完全建成后,陜西將快速連接周邊8個省份,其樞紐作用更加凸顯。

  劉生榮代表表示,2019年,陜西鐵路要加快與其他運輸方式的融合發展,打通以鐵路為紐帶的多式聯運。同時,要用好鐵路部門解決貨運最前沿和“最后一公里”的在線平臺——“鐵e達”。劉生榮形象地稱之為鐵路貨運界的“滴滴打車”:“誰的評價好、誰的距離近、誰的車型合適就將運單派給誰,從而不斷降低社會物流成本。”

  在貨運方面,劉生榮代表還透露,計劃于2019年10月開通的蒙華線(內蒙-江西)將成為目前國內最長運煤專線,途經陜北的這條專線將極大地解決陜西煤炭外運的問題。

高潔:“東大門”渭南要擴大“朋友圈”
                
住陜全國政協委員高潔。 記者 杜靜波 攝

  渭南作為陜西的東大門,也是聯通我國東西部的重要咽喉,如何發揮區域門戶優勢,讓“門戶經濟”的活力在渭南迸發,并成為帶動全省經濟高質量發展的新引擎?住陜全國政協委員、渭南市副市長高潔認為,還需進一步做好“西融”“東聯”和“內優”工作,強化渭南的次核心城市作用。

  高潔進一步解釋,“西融”即加快推進西渭融合;“東聯”就是促進渭南與黃河金三角區域聯動發展;“內優”則為進一步優化市域空間格局。

  “渭南將繼續做優門戶經濟,全力建設并打造關中平原城市群新的經濟增長極,加大與區域內核心城市的聯動,推動城市經濟變道超車、實現追趕超越。”高潔說。

  據了解,渭南還將繼續擴大國際交往“朋友圈”,積極拓展海外產業合作,從農業、旅游、體育等領域拓寬國際交流視野;充分利用西部大開發、“一帶一路”、關中平原城市群發展規劃等政策疊加帶來的紅利,形成政策集群聯動效應,繼而調整產業結構,完善產業鏈、供應鏈,著力優化營商環境,以門戶經濟為基礎,促進人流、物流和信息流的流動和擴大。

  高潔表示,2019年,陜西在經濟、社會等要素穩中向好發展的同時,要深入推動“五個扎實”落地生根,讓追趕超越結出碩果,加速“三個經濟”再上新臺階,最終實現經濟高質量發展。

方光華:既要暢通血脈,也要強身健體
                
住陜全國政協委員方光華。記者 唐冰 攝

  住陜全國政協委員方光華說,“三個經濟”是省委省政府對陜西經濟的一個全新認識,體現的是全球經濟視野,打開了陜西事業的格局。

  在“三個經濟”思路的指導下,我省已經開通國際(地區)航線64條,連通全球29個國家,53個樞紐和著名旅游城市。西安直飛歐洲的航線僅次于北上廣等一線城市,位居中西部第1位。全省開通、加密全貨運航線17條,其中國際航線6條,連接阿姆斯特丹、芝加哥、首爾、河內等國際航空樞紐節點,初步搭建起了面向“一帶一路”的國際航空物流網絡。“西安咸陽國際機場2018年旅客吞吐量位列全國第七,這在以前是無法想象的,但現在看來還有上升空間。如果沒有‘三個經濟‘發展思路,我們的國際航線發展就不會這么快。” 方光華說。

  “鐵路的吸納能力也在顯著增加。” 2018年,中歐班列(長安號)迎來爆發式增長,全年共開行班列1235列,是2017年的近6倍;運送貨物120.2萬噸,是2017年的近5倍。“現在來自全國各地的貨物,都通過長安號運輸。去年中歐班列(長安號)重載率和滿載率均達到了99%,居全國第一。”方光華介紹。

  方光華認為,陜西三個經濟的發展,既要進一步暢通流動渠道,還要不斷增強自身魅力,“簡單來說,就是‘既要暢通血脈,也要強身健體’。”

  方光華列出一組數據:去年,陜西接待境內外游客6.3億人次,旅游總收入5994.6億元。“也就是說,去年有6.3億人次在陜西流動,特別是陜西入境人數和消費總量,去年在全國排第五位,有可能排到第三。”方光華認為,流動經濟應該是陜西“三個經濟”發展在中后期的主要著力點和目標。

  “世界是流動的,中國也是流動的。我們要讓流動的世界在陜西不受制約,但要讓流動的世界帶上我們的產品”。方光華認為,首先陜西要做出好的高科技產品。“拿不出自己的科技產品、好的航空航天產品、好的AI產品和很好的電子芯片,那可能就真的成了流來流去。”方光華認為,陜西在科技型產品,尤其是老百姓離不開的科技產品的研發生產方面目前急需實現突破。

  同時,文化和旅游的深度融合也是目前需要發力的重點。“旅游產品要與文化深度融合,質量要提升。”他指出,陜西在文化旅游品味的提升,文創產品設計生產能力和產品文化能力的提高方面還需下足功夫。

  “通過對這些產品的升級,也許會讓來陜西的游客每人增加消費投入,哪怕旅游人數不變,每個人在陜消費能增加200塊,就是近1300個億。如果每人每次在陜消費增加到2000塊,增長的數字就很可觀了。“方光華說。

  各界導報特派北京記者 唐 冰  滿淑涵  原登榮

編輯: 陳戍

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