近日，在位于西安航空基地的中國(guó)電建西北院港航公司生產(chǎn)基地，技術(shù)工人正在對(duì)自航自卸運(yùn)鹽駁船、靠船平臺(tái)等裝備做最后的建造加工。這批湖鹽產(chǎn)業(yè)裝備，即將運(yùn)往青海柯柯鹽湖，用于全國(guó)湖鹽產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大的現(xiàn)代化采鹽系統(tǒng)的投產(chǎn)運(yùn)行。

　　中國(guó)電建西北院港航公司是西北地區(qū)最早的船舶設(shè)計(jì)建造企業(yè)，也是目前西北地區(qū)唯一取得船舶建造資質(zhì)的企業(yè)。該公司承建的采鹽系統(tǒng)工程，由1艘雙刀輪采鹽船、6艘自航自卸運(yùn)鹽駁船、1條鹽處理平臺(tái)、2條靠船平臺(tái)及后續(xù)即將建造的1艘采鹽船、1艘工作船組成船舶集群，建成后，將成為目前全國(guó)湖鹽產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大的現(xiàn)代化采鹽系統(tǒng)。

　　近期，中國(guó)電建西北院港航公司在西安航空基地一方面做好疫情防控工作，一方面加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)，快速建成了具備湖鹽產(chǎn)業(yè)裝備生產(chǎn)能力的成套生產(chǎn)線，并持續(xù)加快船舶生產(chǎn)進(jìn)程。在位于西安航空基地的建造生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，4艘總長(zhǎng)32.3米、船寬6.8米的100噸自航自卸運(yùn)鹽駁船整齊排列;2艘總長(zhǎng)35米、船寬8米的浮動(dòng)式靠船平臺(tái)也已基本完工。

　　“自航自卸運(yùn)鹽駁船是現(xiàn)代化采鹽系統(tǒng)的重要組成部分，主要用于湖鹽的運(yùn)輸。經(jīng)過(guò)我們的技術(shù)升級(jí)改造，載重量提升至150噸，大大提高了運(yùn)輸效率。浮動(dòng)式靠船平臺(tái)主要用于運(yùn)鹽駁船停靠及設(shè)備檢修等工作，同時(shí)兼顧港口碼頭使用。”生產(chǎn)基地負(fù)責(zé)人郝鑫介紹說(shuō)。

　　據(jù)了解，這一系統(tǒng)的核心設(shè)備——雙刀輪采鹽船，總長(zhǎng)43米，船長(zhǎng)34.65米，船寬7.90米，是中國(guó)電建西北院港航公司在原設(shè)計(jì)方案基礎(chǔ)上調(diào)整、優(yōu)化后的最新成果，形成了涵蓋切削破碎、脫泥篩分、洗滌駁運(yùn)等方面的鹽處理全流程體系。2019年11月底，率先完成建造的雙刀輪采鹽船已經(jīng)在柯柯鹽湖“上水”試運(yùn)行，每小時(shí)產(chǎn)量可達(dá)350噸，日產(chǎn)量7000噸。隨著這一批湖鹽裝備的正式投入使用，將大大提升我國(guó)湖鹽產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代化、機(jī)械化水平和生產(chǎn)效率，助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展提質(zhì)增效。

　　目前，中國(guó)電建西北院港航公司已經(jīng)將分段建造的雙刀輪采鹽船配套、裝載量180噸的鹽處理平臺(tái)運(yùn)至鹽湖岸邊，正在進(jìn)行最后的組裝合攏工作。“復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，我們多套船體建造設(shè)備同時(shí)開(kāi)工，加班加點(diǎn)保障生產(chǎn)進(jìn)度，還有2艘運(yùn)鹽駁船計(jì)劃于下周運(yùn)往鹽湖。之前所建造的1套試驗(yàn)系統(tǒng)已經(jīng)成功進(jìn)行試驗(yàn)，正式投產(chǎn)運(yùn)行后還計(jì)劃用于其它鹽業(yè)生產(chǎn)基地，助力我國(guó)湖鹽產(chǎn)業(yè)快速高效發(fā)展。”郝鑫介紹說(shuō)。(樊 華)