5月8日13時49分，我國新一代載人飛船試驗船的返回艙成功著陸在東風著陸場預定區域，新飛船試驗船飛行試驗任務取得圓滿成功!記者從航天科技集團六院獲悉，該試驗飛船由返回艙和服務艙兩艙結構組成，航天科技集團六院801所承擔了兩艙推進系統的研制工作，并在諸多航天領域取得技術突破。

技術一流不斷突破

　　為適應本次任務要求，801所開展了系列技術創新，有效保障了飛船各項性能。服務艙推進系統首次成功設計了適應超大推進劑裝載量的空間推進系統，研制了目前國內容積最大的2900L表面張力貯箱，突破了大尺寸薄壁鋁合金焊接技術和大尺寸內襯貯箱的加工制造技術，研究并采用連續氣體激勵法進行超大容積表面張力貯箱推進劑剩余量的計算。

　　返回艙推進系統成功研制了空間推進系統領域首創的返回艙無毒推進系統及其關鍵單機——無毒HAN基發動機，并在推進系統設計中適當考慮了重復使用問題，瞄準未來適應可重復使用的要求。新一代載人飛船試驗船推進系統的研制，為未來載人登月及低成本重復使用航天技術奠定了一定的技術基礎。

功勛發動機再續輝煌勇擔當

　　服務艙推進系統配套4臺2500N軌控發動機和20臺姿控發動機，為飛船飛行和變軌提供精準動力。這些發動機均是直接繼承了神舟飛船成熟可靠性的產品，是確保了神舟一號到十一號飛船飛行任務圓滿完成的功勛發動機。

　　其中2500N發動機為飛船提供變軌機動和返回制動的動力，以及在緊急情況下飛船逃逸救生的動力，是我國目前推力最大的星、船軌控用液體火箭發動機。發動機配置了燃燒穩定裝置，進行了全面系統的動態燃燒穩定性評定試驗，是國內第一臺“動態穩定”的空間發動機。該發動機結構緊湊，重量輕，并具有高的強度和熱設計裕度，能保證載人飛船高可靠性和高安全性的特殊要求。

新型無毒HAN發動機技術綠色環保

　　硝酸羥胺(HAN)無毒單組元可貯存空間發動機，具有推進劑無毒、無污染、密度大、比沖高、易維護和系統可重復使用等突出優點,是當今國際上空間姿軌控推進系統前沿研究方向，是作為替代常規高毒性肼類推進劑的主要途徑。新一代載人飛船返回艙推進系統采用了硝酸羥胺(HAN)無毒單組元推進技術，是實現返回艙可重復使用的重要技術之一，也是保障宇航員身體健康的重要基礎。

　　HAN無毒單組元400N發動機，是返回艙推進系統的關鍵技術，屬國際前沿技術，研制難度大、技術新、周期短。研制團隊從2014年5月啟動了新一代多用途載人飛船推進系統項目論證工作，針對返回艙可重復使用要求，確定了返回艙推進系統采用HAN基無毒單組元推進技術方案。基于單組元液體火箭發動機、工程熱力學、化學工程、材料力學和結構力學等原理和方法，HAN 400N發動機解決了長壽命高可靠結構設計、長時間熱管理、無毒HAN基推進劑及其與耐高溫催化劑的匹配性等十余項關鍵技術和工程難題，完成了從方案、設計原理樣機、工程樣機和型號產品的全流程、全周期的研究與開發。

　　無毒單組元HAN 400N發動機，是國際上首次針對飛船返回艙姿控動力無毒化而研制的發動機，也是國內研制的最大推力無毒單組元發動機，在研制過程了攻克了HAN發動機推力放大穩定工作這一國際難題，為HAN發動機型譜化研制奠定了良好技術基礎，也將極大地推動我國各類航天器常規肼類高毒性單組元推進技術實現無毒化應用進程。新型無毒HAN發動機技術綠色環保，引領了世界空間無毒發動機技術的發展，為我國宇航動力技術創新和綜合效能提升發揮了重要作用，彰顯了中國作為航天大國在國際社會中的責任和擔當。(楊斌鵠)