本報(bào)訊(記者 杜靜波)5月10日下午3點(diǎn)，隨著最后一榀重達(dá)800噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在西銀高鐵咸陽渭河特大橋227號(hào)至226號(hào)墩上，標(biāo)志著全線箱梁架設(shè)任務(wù)順利完成，比計(jì)劃工期提前了5天，為6月底完成全線鋪軌提供了可靠保證。

　　西銀高鐵陜西段鋪軌自2019年11月28日啟動(dòng)，截至5月10日，已完成鋪軌206.6公里，占全線的33%，計(jì)劃于2020年6月30日完成鋪軌任務(wù)。隨著本次箱梁架設(shè)的完成，鋪軌通道已經(jīng)全面打通，全線鋪軌正式進(jìn)入最后沖刺階段。

　　西銀高鐵咸陽渭河特大橋全長(zhǎng)13.6公里，大橋具有“一橋十跨”的特點(diǎn)：兩次跨高速公路，兩次跨越河道，兩次跨越鐵路既有線，四次跨越城市道路，體量特別龐大、結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求極高。

　　西銀高鐵是國家鐵路“十三五”規(guī)劃實(shí)施的重點(diǎn)工程，是我國中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包(銀)海通道的重要組成部分。西銀高鐵的建設(shè)對(duì)振興陜甘寧革命老區(qū)、完善區(qū)域高鐵路網(wǎng)布局、助力西部開發(fā)和脫貧攻堅(jiān)、促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)同發(fā)展具有重要意義。該項(xiàng)目建成后，將結(jié)束寧夏沒有高速鐵路的歷史，西安至銀川列車運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的14個(gè)小時(shí)縮短至3小時(shí)左右。