7月29日，記者從中國鐵路西安局集團有限公司獲悉：今年上半年，陜西鐵路累計發送貨物10287.3萬噸，同比增長20.9%，增幅位列全國鐵路第二。

　　陜西是我國重要的能源化工基地，煤炭產量位居全國第三。大宗物資運輸是貨運龍頭，對于陜西鐵路而言，78%以上的貨源都是煤炭。受疫情影響，今年陜煤外運也受到一定影響。

　　特殊時期，只有保證煤炭運輸暢通，才能打通上下游供需鏈，幫助企業恢復正常運轉。對此，中國鐵路西安局集團有限公司主動走訪陜西省內煤炭、鋼鐵、石油、焦炭等重點企業，根據需求推出“門對門”服務，大力推行大宗貨物“一口價”，對經唐呼、瓦日線發往曹妃甸西、日照、梁山北港口的整車煤炭實施10%至20%的運價下浮;與84條專用線企業協商降低專用線中轉費、站臺費等前端費用，平均降幅達25%，大幅降低了企業的物流成本。

　　一系列“讓利”組合拳，為在困境中的企業帶來了生機。陜煤集團榆林銷售調運部副經理王芃孜說：“今年上半年，我們發送煤炭1170萬噸，與去年同期相比增長了13%。面對疫情，發送量不降反增，這確實出乎我們的預料。”

　　今年上半年，中國鐵路西安局集團有限公司以新豐鎮車站為龍頭，統籌安康東、寶雞東站編組作業，發揮區域互保作用，優化車流組織，多裝快跑，貨車編組效率大大提升。作為全國鐵路12個主要路網性編組站之一，新豐鎮車站是全國鐵路運輸的重要樞紐。今年6月，該車站3次刷新辦理車紀錄，首次突破3.5萬輛大關。

　　與此同時，中國鐵路西安局集團有限公司充分發揮浩吉鐵路“北煤南運”大通道作用，優化南、北裝車線作業組織方式和空重車運輸組織方案，促進裝車上量。今年上半年，浩吉鐵路累計發運煤炭976.28萬噸。其中，陜西發運煤炭905.81萬噸，占發運總量的92.78%;發往湖北、湖南、江西分別為309.56萬噸、408.54萬噸和228.72萬噸，煤炭外運量和運輸占比均創歷史新高。(記者 蘇怡)