據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，隨著我國(guó)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的不斷改善，特別是高鐵的飛速發(fā)展，“乘著高鐵去旅游”成為很多人假日休閑的重要選擇之一。高鐵出游，讓更多藏在“深閨”的旅游資源得以開(kāi)發(fā)，也帶動(dòng)了沿線(xiàn)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，一些地方甚至出現(xiàn)了旅游客流“井噴式”的增長(zhǎng)，將“鐵路+旅游”推向新高潮。

　　才飲珠江水，又賞洞庭月。武廣高鐵的開(kāi)通，拉近了湖北、湖南和廣東三省的時(shí)空距離，成為串起珠三角、長(zhǎng)株潭、武漢城市圈三大城市群的“黃金旅游線(xiàn)”。中國(guó)之聲系列報(bào)道《坐著高鐵看中國(guó)》，10月3日推出：《快旅慢游 美麗中國(guó)》。

　　洞庭天下水，岳陽(yáng)天下樓。作為江南三大名樓中唯一一座保持原貌的古建筑，岳陽(yáng)樓因其建造年代之早、自然風(fēng)光之秀、建筑工藝之巧、詞章歌賦之佳而聞名。

　　2009年底，武廣高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，岳陽(yáng)是武廣高鐵從湖北進(jìn)入湖南的第一站。岳陽(yáng)中國(guó)國(guó)際旅行社的汪明娟從事導(dǎo)游工作已經(jīng)十多年。她至今仍然記得當(dāng)年高鐵開(kāi)通時(shí)，岳陽(yáng)各大景點(diǎn)游客“井噴式”增長(zhǎng)的盛況。

　　“當(dāng)時(shí)可以用‘火爆’這個(gè)詞來(lái)形容。剛剛開(kāi)通高鐵的時(shí)候，我記得有80%以上都是廣東來(lái)的客人，后面隨著高鐵開(kāi)通的越來(lái)越多，線(xiàn)路越來(lái)越多，全國(guó)各地的游客來(lái)岳陽(yáng)的也很多，不再局限于廣東了。”汪明娟說(shuō)。

　　汪明娟回憶說(shuō)，高鐵開(kāi)通前，自己接待的很多游客都是沿著長(zhǎng)江坐輪船來(lái)岳陽(yáng)的，基本都奔著市內(nèi)的岳陽(yáng)樓和君山島，不超過(guò)兩天時(shí)間就走。“坐火車(chē)過(guò)來(lái)或者坐輪船過(guò)來(lái)，基本上都是早上到了，可能當(dāng)天就可以把這個(gè)行程走完。如果不是特別熟悉的，最多也就住一晚，第二天上午就走了。”

　　隨著高鐵線(xiàn)路的密集完善，如今，汪明娟能帶團(tuán)去到更多岳陽(yáng)市以外的景點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)入“十三五”時(shí)期至今，湖南省全省鐵路新增通車(chē)?yán)锍?91公里，總里程達(dá)5582公里，其中高鐵1986公里。在路上的交通時(shí)間少了，帶團(tuán)游玩的時(shí)間就更加充裕。

　　汪明娟說(shuō)：“周邊的屈子祠、張谷英村，包括岳陽(yáng)的平江縣，我們都可以把它做到行程里面去。以前過(guò)來(lái)，(游客)路上花的時(shí)間多一些，在當(dāng)?shù)赝Ａ舻臅r(shí)間少。(現(xiàn)在)我們把岳陽(yáng)作為大交通的第一站，把周邊的很多景點(diǎn)都加進(jìn)去，這樣在岳陽(yáng)停留的時(shí)間會(huì)長(zhǎng)一些，對(duì)地方的旅游業(yè)帶來(lái)非常大的一個(gè)拉動(dòng)。”

　　不光是主城區(qū)，岳陽(yáng)境內(nèi)的汨羅市如今也有了高鐵站。汪明娟說(shuō)，汨羅的一大景點(diǎn)——屈子祠，就因?yàn)楦哞F而變了樣。她說(shuō)：“我記得以前的屈子祠非常小，一小時(shí)左右就轉(zhuǎn)完了。但是高鐵開(kāi)通以后，到那里去旅游的人越來(lái)越多，屈子祠現(xiàn)在都修得非常好了。政府對(duì)屈子文化這一塊的開(kāi)發(fā)、對(duì)旅游這一方面也重視起來(lái)了。”

　　高鐵不僅僅改變了沿線(xiàn)的旅游資源，也在改變游客。今年上半年，由于新冠肺炎疫情的影響，全球的旅游業(yè)都面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。而進(jìn)入下半年后，率先從疫情中開(kāi)始恢復(fù)的國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)迎來(lái)恢復(fù)性增長(zhǎng)。正值雙節(jié)黃金周，來(lái)岳陽(yáng)的游客特別多。從杭州乘坐高鐵來(lái)岳陽(yáng)旅行的俞女士告訴記者，現(xiàn)在出游，她和家人的首選都是高鐵。

　　俞女士說(shuō)：“旅游當(dāng)然高鐵最好了，不管到哪個(gè)地方都一步到位是最好的。高鐵的流量大，班次也多，它對(duì)人的寬容度比較大。比如坐飛機(jī)，高血壓、孕婦等都是有條件的，高鐵一般情況下老小都可以坐，可以走動(dòng)，上廁所、飲食都方便多了。”

　　這個(gè)雙節(jié)黃金周，汪明娟特別忙碌。她說(shuō)，之前帶的團(tuán)五六十歲的老年人特別多。而自高鐵開(kāi)通以來(lái)，全家老小一起出游的情況慢慢多了起來(lái)。所以他們也要逐漸適應(yīng)團(tuán)里年齡結(jié)構(gòu)的變化，行程和相關(guān)介紹都有變化。

　　汪明娟說(shuō)：“高鐵開(kāi)通為家庭游帶來(lái)了很大的便利，特別是那些帶孩子、帶老人家的。像以前坐個(gè)火車(chē)可能要十幾個(gè)小時(shí)或者住一晚才能到，高鐵的話(huà)，像從廣州到岳陽(yáng)，三個(gè)多小時(shí)就到了，還可以趕上中午飯。”

　　過(guò)往山高水遠(yuǎn)的旅途，現(xiàn)在被一條高鐵緊緊地連在一起。早上在廣東喝早茶，中午就可以到湖南吃米粉，源源不斷的游客從四面八方來(lái)到湖南，也讓沿線(xiàn)省份的經(jīng)濟(jì)和人員交往聯(lián)系變得更加緊密，旅游業(yè)同樣發(fā)生著悄然的巨變。

　　在岳陽(yáng)中國(guó)國(guó)際旅行社副總經(jīng)理王雋看來(lái)，高鐵的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)讓旅行團(tuán)的客源地更廣，從周邊的湖北、廣東，擴(kuò)展到河南、山東等地，旅行團(tuán)各個(gè)層級(jí)的分類(lèi)也不斷豐富。與此同時(shí)，旅行社不斷適應(yīng)高鐵的變化，推出新的旅游產(chǎn)品，也讓原本只能局限于幾個(gè)景點(diǎn)的旅行社如今可以輻射更深、更廣的地區(qū)。

　　王雋說(shuō)：“‘快旅慢游’，我們的產(chǎn)品發(fā)生了很大的變化。以前可能就僅僅局限于岳陽(yáng)城區(qū)的岳陽(yáng)樓、君山，但是高鐵開(kāi)通之后，隨著我們交通區(qū)位的突出，我們能夠輻射的景區(qū)更加廣了。周邊市縣的不說(shuō)，岳陽(yáng)因?yàn)榈乩砦恢玫慕煌ū憷覀兊木皡^(qū)產(chǎn)品組合到了周邊的湖北洪湖、赤壁、荊州等地。”

　　王雋清楚地記得，武廣高鐵開(kāi)通的第一個(gè)春節(jié)，整個(gè)旅行社都沒(méi)有放假，當(dāng)時(shí)導(dǎo)游都還很不適應(yīng)。如今，這已經(jīng)成為常態(tài)。高鐵，正讓“快旅慢游”變成一種新時(shí)尚。王雋說(shuō)：“逼迫我們旅行社進(jìn)行產(chǎn)品的變化和變更，適應(yīng)市場(chǎng)的變化，制造更多適合市場(chǎng)的產(chǎn)品。2009年之前，我們旅行社在岳陽(yáng)的接待人數(shù)就很難突破(一年)15000人次;這兩年大概是在(一年)5萬(wàn)到6萬(wàn)人次。”

　　高鐵的開(kāi)通讓沿線(xiàn)的旅游業(yè)出現(xiàn)“井噴式”的增長(zhǎng)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，“十二五”末期的2015年，湖南全年接待國(guó)內(nèi)外游客數(shù)4.73億人次，旅游總收入3713億元。而2019年全年，湖南接待國(guó)內(nèi)外旅客8.3億人次，旅游總收入9762億元。

　　武廣高鐵還將湖南與珠三角及港澳地區(qū)連成一線(xiàn)，三個(gè)小時(shí)的路程為從廣東入境的國(guó)際游客進(jìn)入湖南，節(jié)約了大量的旅游時(shí)間成本，也為湖南的旅游業(yè)帶來(lái)了更多新機(jī)遇。岳陽(yáng)市旅游協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)陳建國(guó)說(shuō)：“現(xiàn)在是便捷了，消費(fèi)層次高了、質(zhì)量高了，實(shí)現(xiàn)了一種‘短平快’。現(xiàn)在旅游的收入、旅行社的收入、景區(qū)的收入、酒店的收入，高鐵開(kāi)了以后都增加了百分之二三十多。”(記者堯遙 柴華)