8月27日，

經過12小時的連續奮戰，

西康高鐵付家河大橋

1#墩上部連續梁“0號塊”順利澆筑完成，

這是西康高鐵全線首聯

連續梁啟動澆筑施工，

標志著西康高鐵橋梁工程建設

進入新階段。

西康高鐵全線首聯連續梁啟動澆筑施工

　　記者了解到，西康高鐵付家河大橋位于陜西省安康市境內，為跨越付家河及二飛路，連接趙家山隧道和安康隧道而設。橋梁全長302米，為“54+90+54米”三聯雙線連續梁、2孔32米簡支梁和1孔24米雙線簡支梁。連續梁“0號塊”是指橋梁工程中大跨徑連續梁橋分節段施工時最先澆筑的單元，位于橋墩的正上方，是從橋墩向兩邊延伸的第一塊，也是連續梁施工的關鍵性節點和重要組成部分。

　　為確保“0號塊”的順利澆筑，建設單位西成客專陜西公司多次組織設計、監理人員對現場施工進行指導，施工單位中鐵九局西康高鐵項目部詳細制定施工組織方案。同時多次進行安全、質量、技術交底，明確各項工序技術規范和操作流程，確保一線作業人員熟悉掌握各施工環節技術和質量控制要點。在澆筑期間，西成客專陜西公司西康高鐵指揮部加強現場盯控，指導施工單位現場技術人員和試驗人員對混凝土各項指標、澆筑時間和進度、混凝土振搗等進行全過程監控，經過12小時的連續奮戰，西康高鐵付家河大橋1#墩上部連續梁“0號塊”順利澆筑完成，為后續橋梁施工奠定了堅實基礎。

　　西安至安康高速鐵路是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高鐵通道中包(銀)海通道、京昆通道的重要組成部分，新建正線全長約171公里，設計時速350公里/小時。線路規劃自西安東站南端引出，跨越浐河，穿越秦嶺，經過柞水、鎮安、旬陽，接入規劃的安康西站，計劃建設工期5年。設西安東、太河、柞水西、鎮安西、桐木、安康西6個車站。

　　西康高鐵建成通車后，西安至安康鐵路運行時間將由現在的3小時左右縮短至1小時以內，將大幅縮短關中城市群與陜南秦巴山區的時空距離，改善沿線地區客貨運輸服務水平。對釋放關中與陜南間的運輸需求，助力鄉村振興，促進地方經濟發展具有重要意義。