新華社記者

　　隨著中歐班列(西安—漢堡)21日從西安國際港站開出，今年以來中歐班列累計開行達10000列，較去年提前10天破萬列;今年累計發送貨物97.2萬標箱，同比增長5%，綜合重箱率達98.4%。

　　目前，中歐班列已鋪畫了82條運行線路，通達歐洲24個國家200個城市，逐步“連點成線”“織線成網”。中歐班列運送貨物種類不斷擴大，運量持續增長，維護著國際產業鏈的穩定通暢，也成了沿線國家互利共贏的橋梁紐帶。

　　在德國杜伊斯堡市，中歐班列帶來的多元化商品和中間產品，有效拉動當地交通運輸、倉儲、批發零售、租賃商業和服務業需求。

　　根據德國杜伊斯堡港口集團數據，2021年，其銷售收入同比增長18.9%，凈利潤增長超30%。其中，與中國相關業務持續發展，當年往返于杜伊斯堡和中國城市之間的中歐班列達到單周最高70列，創下杜伊斯堡港中歐班列新紀錄。杜伊斯堡港口集團首席執行官馬庫斯·班恩認為，中歐班列將會繼續良好發展。

　　杜伊斯堡市政府中國事務專員馬庫斯·托伊貝爾表示，2014年僅有40家中國企業在杜伊斯堡落戶，如今已有超過百家中國企業在此發展。杜伊斯堡市期待并邀請更多中國企業入駐。

　　在白俄羅斯，中歐班列源源不斷把當地生產的奶粉、木材、亞麻纖維、淀粉、奶酪和半成品肉類運送到中國市場。

　　白俄羅斯戰略研究所分析員阿夫多寧指出，考慮到地緣政治風險，傳統運輸路線在價格、交付確定性上都有一定優勢。他認為，中歐班列為世界經濟帶來推動作用。一些數據已經顯示，加快貨物交付將有助于提高沿線國家經濟增長，這在新冠疫情和全球經濟低迷的背景下尤其具有現實意義。

　　法國國營鐵路公司下屬福瓦迪斯公司中歐產品開發部大客戶經理黨珊珊接受新華社記者采訪時表示，從首列“重慶—杜伊斯堡”班列發展至今，中歐班列經歷了大發展。如今，中歐班列不僅是一種綠色低碳的運輸方式，更成為國際物流領域不可或缺的重要組成部分，以時效快和可持續的特性深受法國企業歡迎。

　　黨珊珊說，2021年是中法鐵路運輸合作成果顯著的一年，中歐班列在傳統路線的基礎上得到了進一步延伸和發展。中法直達往返路線，特別是西安—巴黎往返班列的常規運行，受到越來越多法國企業的支持、關注和喜愛。中法兩國在世界舞臺上扮演著重要角色，而中法班列的健康、穩定、高效運行，必將在促進和深化兩國各領域交流合作方面起到重要作用。期待中歐班列迎來更好的明天。

　　(新華社北京8月28日電)