陜汽重卡擴能項目總裝生產線，工業機器人正在進行汽車輪胎自動化裝配作業。 (記者 竇翊明 攝 資料圖片)

　　11月14日，記者從西安市汽車產業鏈供應鏈聯盟獲悉，今年1-10月，陜西汽車產量達到100.1萬輛，同比增長63.3%，高于全國55個百分點，產值增長23.6%，增加值增速17.2%。陜西汽車產量提前兩月完成全年百萬輛目標，邁入全國汽車大省之列。

　　1-10月陜西汽車產量達100.1萬輛

　　數據顯示，10月當月我省汽車產量14.55萬輛，環比增長13.1%，同比增長66.2%，高于全國55個百分點，全省汽車產值同比增長33.6%，增加值增速31.8%。其中，新能源汽車產量11.9萬輛，環比增長17.2%，同比增長175.6%，高于全國88個百分點。

　　今年1-10月，我省汽車產量100.1萬輛，同比增長63.3%，高于全國55個百分點，產值增長23.6%，增加值增速17.2%。其中，新能源汽車73.7萬輛，增長295%，高于全國185個百分點，占全省汽車產量的73.7%，占全國新能源汽車產量的13.4%。

　　預計2022年全年陜西汽車產量將達到120萬輛左右，全國排名爭八保九，力爭產量增速在50%左右，增速繼續保持領跑全國，其中新能源汽車產量力爭達到100萬輛以上，產量增速及規模領跑全國，汽車工業規上企業產值、增加值增速大幅好于全國水平。

　　西安汽車產業支撐有力

　　陜西汽車產量突破百萬輛大關的背后離不開西安汽車產業強有力的支撐。

　　近年來，西安將汽車產業作為重要支柱產業，不斷優化產業環境，持續提升產業鏈競爭力，實現汽車產業的快速發展。目前，西安已形成經開、高新兩大汽車生產基地。在促進產業集聚方面，西安形成了以陜汽、比亞迪、西安吉利三家整車企業為核心的商用車、乘用車產業集群，產業鏈持續延伸，產品覆蓋面進一步擴大，產業集群格局初步形成。

　　西安規模以上零部件企業主要涵蓋重型汽車大型客車變速器、重型汽車車橋、發動機、傳動軸、制動系統等，特別是法士特、漢德車橋、康明斯發動機等關鍵零部件企業行業領先，市場份額占比較大。

　　西安大力發展新能源汽車產業，目前已形成純電動乘用車、混合動力乘用車和物流車、環衛車、碼頭牽引車等新能源汽車產品系列化的發展格局。其中，比亞迪已掌握新能源汽車全產業鏈核心技術，“秦”“宋”等系列車型市場份額較高。陜汽2012年已掌握新能源商用車制造技術，目前在專用車、輕卡、重卡領域進行了純電動和氫燃料電池汽車的布局，形成了較為完整的新能源汽車產品線，軒德E9純電動中輕卡、德龍X5000氫燃料重卡市場競爭優勢明顯，已在物流、廠區、碼頭等場景投放應用。

　　得益于西安良好的產業政策和產業環境，今年1-10月，西安市生產汽車93.6萬輛，同比增長89.5%。其中，生產新能源汽車73.3萬輛，同比增長300.5%。西安汽車產業整體呈現出提質增效、穩步發展的良好局面。

　　陜西形成“一心兩翼多園”的汽車產業新布局

　　陜西汽車產量突破“百萬”量級，除了西安汽車產業的強力支撐外，與其長期積累，不斷積淀，厚積薄發有著重要關系。陜西汽車產業布局早，基礎好，政策優，環境美，整車規模迅速擴大。寶雞吉利，陜汽商用車，陜重汽擴建，西安吉利，比亞迪二期、三期、四期，雷丁秦星，渭南開沃，寶能汽車，帝亞一維等一批重大項目先后落地陜西，我省現有和在建汽車產能已突破300萬輛，其中已建成產能超200萬輛，在建產能近100萬輛。

　　陜西龍頭企業優勢明顯，產業體系不斷完善，全省汽車工業產值超10億元以上企業近30戶，百億元以上企業9戶，千億級規模企業2戶，規模以上關鍵部件配套企業超200戶，汽車零部件及二、三級配套企業近千戶。通過立足汽車產業現有格局，結合各市(區)產業基礎及特色，陜西形成了以西安為中心，寶雞、咸陽為兩翼，各市結合自身產業特色，競相錯位的“一心兩翼多園”的汽車產業總體新布局。

　　近年來，陜西省委、省政府及西安市委、市政府高度重視汽車產業發展，汽車產業作為省市重點打造的支柱產業，是陜西及西安唯一一個確定有兩條省市重點產業鏈的產業，將商用車(重卡)和乘用車(新能源)兩條產業鏈作為省市級標志性重點產業鏈。我省汽車產業呈現增長態勢良好、提檔升級加快、競爭優勢明顯、多點支撐有力的鮮明特點，一批龍頭企業發展壯大，一批重大項目加快建設，汽車產業高質量發展步伐進一步加快。(記者 黃曉巍)