十年來，陜西交通如何由交通大省邁向交通強省?12月9日，在省政府舉辦的“貫徹黨的二十大精神、推動陜西高質量發展”系列主題發布會上，陜西省交通運輸廳副廳長戴濱華通過多個方面進行了詳細介紹。

　　與周邊5省高鐵直連

　　全省綜合立體交通網加速成型

　　全省公路總里程突破18萬公里，較十年前新增3.1萬公里，增長20.7%;全省高速公路通車總里程達到6484公里，較十年前新增近2700公里，增長71%。

　　全省鐵路營業總里程超過6000公里，較十年前增長44.3%;建成投運大西、寶蘭、西成、銀西等高鐵，營業里程超過1000公里，較十年前增長780%，實現與周邊5省高鐵直連。

　　建設西安咸陽國際機場三期擴建工程，完成漢中、延安、安康機場遷建和榆林機場二期擴建，“一主四輔”民用機場體系得到鞏固提升。

　　加快暢通漢江黃金水道，建成我省首條國家高等級航道漢江安康至白河段，全面完工漢江洋縣至安康航運工程。四通八達、內暢外聯的交通基礎設施網絡日趨完善。

　　國家高速公路網中有24條經過我省

　　綜合交通樞紐地位持續強化

　　制定印發《貫徹落實<交通強國建設綱要>的實施方案》和《陜西省省級公路網規劃(2018-2035)》《大西安立體綜合交通發展戰略規劃》等一批重點規劃。

　　國家“十縱十橫”綜合運輸大通道中有6條、國家高速公路網中有24條、“八橫八縱”高鐵主通道中有4條經過我省。“678”國家綜合立體交通網中，京津冀-成渝主軸和京藏、大陸橋、西部陸海3條走廊及福銀通道等5個主骨架經過我省。

　　西安被定義為國際性綜合交通樞紐城市、國際鐵路樞紐、國際性航空樞紐和全球性國際郵政快遞樞紐，寶雞、榆林、安康被列為全國性綜合交通樞紐城市，陜西交通樞紐省份地位進一步提升。

　　全省鄉鎮快遞網點全覆蓋

　　實現快遞“運有所達”

　　有力服務打贏脫貧攻堅戰和鄉村振興戰略實施，實現所有建制村通瀝青(水泥)路、通客車、通郵。縱深推進“四好農村路”建設，累計創建全國市域示范創建突出單位兩個、全國示范縣15個，省級示范市3個、示范縣62個，全省“最美農村路”10條。全省縣、鄉、村三級物流網絡節點體系基本建立，鄉鎮快遞網點全覆蓋，實現了快遞“運有所達”。

　　“四好農村路”引發了鄉村巨變，讓鄉村因路而興、因路而美，為農村特別是貧困地區帶去了人氣、財氣，也為黨在基層凝聚了民心。

　　“綠巨人”動車組10個地級市全覆蓋

　　綜合交通服務能力全面躍升

　　“綠巨人”動車組開行實現10個地級市全覆蓋，動車組發送旅客占鐵路發送量比重達60%。鐵路貨物運輸周轉量占比超過50%，較2015年提高10%。中歐班列長安號開行量、重載率、貨運量穩居全國前列。

　　西安咸陽國際機場獲批第五航權，客貨運航線覆蓋“一帶一路”沿線14個國家28座城市。西安被命名為國家公交都市建設示范城市，西安城市軌道交通運營里程達258公里，客流強度位居全國前列。

　　平安綠色智慧交通加快建設。加大秦嶺范圍內交通建設項目生態環境監管力度，平利至鎮坪高速公路被確定為全國第二批綠色公路建設典型示范工程，西咸北環線被列為“全國生態環保示范工程”。全省新能源公交車、出租汽車占比分別超過56%、22%，新增及更換公交車中新能源車輛占比超90%。

　　“十四五”末全省高速公路通車總里程將超過7000公里

　　黨的二十大報告提出了新使命新任務，要求加快建設交通強國。對此，省交通廳將堅持聚焦國家戰略、產業發展、區域協調、鄉村振興、行業治理，當好開路先鋒，為譜寫陜西高質量發展新篇章提供堅實的現代化交通運輸服務保障。

　　發揮陜西區位優勢和資源稟賦，主動融入和服務共建“一帶一路”大格局。加快西安咸陽國際機場三期擴建工程建設。大力支持推進中歐班列西安集結中心示范工程建設。加快完善西安港、西咸空港等國家級貨運樞紐建設。

　　打通各種運輸方式轉換“最后一公里”。加快西安咸陽國際機場東航站樓綜合客運樞紐建設。推動鐵路專用線“進港區、進園區、進廠區”，更好服務我省自貿區、港務區、保稅區、開發區、產業園區等實體經濟發展。

　　完善陜西省綜合立體交通網規劃綱要，加快實施京昆線蒲城至澇峪段改擴建等高速公路續建項目，建成通車京昆線蒲城至澇峪段、竹林關至高壩等項目，至“十四五”末，全省高速公路通車總里程將超過7000公里。加快建設“十四五”規劃布局的區域城鄉交通網絡，提升路網銜接轉換和迂回連接水平。(記者 梁璠)