東航西北分公司空乘人員化身唐代仕女，歡迎C919飛機(jī)抵達(dá)西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)。 (記者 王健 攝)

　　機(jī)務(wù)人員檢查飛機(jī)外觀。

　　乘務(wù)員整理機(jī)艙。

　　2022年12月30日11時(shí)許，伴隨著MU7805航班的落地，中國(guó)東航全球首架國(guó)產(chǎn)C919飛機(jī)從上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛抵西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，100小時(shí)驗(yàn)證飛行再添“新航程”、打卡“新航點(diǎn)”，為飛機(jī)后續(xù)順利投入商業(yè)載客飛行奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。當(dāng)天，東航西北分公司空乘人員化身唐代仕女，在機(jī)坪載歌載舞，歡迎C919飛機(jī)抵達(dá)西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

　　記者注意到，這架編號(hào)為B-919A的C919飛機(jī)，除東航的標(biāo)準(zhǔn)化涂裝之外，機(jī)身前部還印有“全球首架”的“中國(guó)印”標(biāo)識(shí)和對(duì)應(yīng)的英文。東航為該機(jī)配備了兩艙布局，共164座，包括8個(gè)公務(wù)艙座位和 156個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座位，均選用完全自主研發(fā)的新一代國(guó)產(chǎn)客艙座椅，客艙擁有2.25米的過(guò)道高度，單曲圓弧造型設(shè)計(jì)的下拉式行李艙設(shè)計(jì)，能給旅客提供更大的頂部和前方視覺(jué)空間。

　　航班乘務(wù)長(zhǎng)胡虹介紹，客艙內(nèi)，座椅均采用搖籃式設(shè)計(jì)，后靠程度最大可達(dá) 120度，靠背也可以根據(jù)乘客上半身高度自行調(diào)節(jié)，頭枕還可彎曲。此外，經(jīng)濟(jì)艙的座椅設(shè)計(jì)是每排2組3聯(lián)，東航C919經(jīng)濟(jì)艙三聯(lián)座中間座位比兩邊寬1.5厘米，讓一般不受歡迎的中間座位變得更加舒適。

　　據(jù)悉，驗(yàn)證飛行主要是驗(yàn)證航空公司安全運(yùn)行的能力，主要包括東航前期制定的關(guān)于該機(jī)型的政策、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定和程序的適用性和可操作性，同時(shí)驗(yàn)證航空公司各個(gè)專業(yè)系統(tǒng)的保障能力，以及各類專業(yè)人員是否具有安全運(yùn)營(yíng)C919的能力，以此保證航司在國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)進(jìn)入商業(yè)運(yùn)行之后，能夠?yàn)閺V大旅客提供良好的乘機(jī)體驗(yàn)。

　　這100小時(shí)驗(yàn)證飛行將持續(xù)到2023年2月中旬，起降的機(jī)場(chǎng)涉及9省市、10座機(jī)場(chǎng)。在每個(gè)驗(yàn)證飛行日，C919飛機(jī)將從上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)始發(fā)起飛，飛往北京首都、北京大興、成都天府、西安、海口、青島、武漢、南昌、濟(jì)南等航點(diǎn)，并于當(dāng)天返回上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)。此次落地西安，也是屬于驗(yàn)證飛行的100小時(shí)范圍內(nèi)。驗(yàn)證飛行需要模擬整個(gè)航班的運(yùn)行過(guò)程，包括簽派放行、旅客登機(jī)、飛行員的操作、機(jī)務(wù)維修等整個(gè)流程。在C919完成航線驗(yàn)證飛行后，中國(guó)民航局將對(duì)驗(yàn)證結(jié)果進(jìn)行審定和檢查，確認(rèn)東航具備安全運(yùn)行C919飛機(jī)能力之后，會(huì)頒發(fā)相應(yīng)的運(yùn)營(yíng)許可。

　　據(jù)介紹，中國(guó)東航將爭(zhēng)取在2023年春季將C919正式投入商業(yè)載客運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，C919將出現(xiàn)在上海、北京、西安、昆明、廣州、成都、深圳等地的優(yōu)質(zhì)精品航線上，旅客可以在這些航線率先體驗(yàn)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)。(記者 馮曉瑞)