本報訊(記者 李榮)1月5日，記者從西安市政府舉行的新聞發布會上獲悉：2022年，西安中歐班列共開行4639列，同比增長20.8%，運送運輸貨物411.7萬噸，同比增長43.3%。根據中歐班列運輸協調委員會統計資料，2022年西安中歐班列開行數量、貨運量、重箱率三項核心指標位居全國第一，成為全國中歐班列高質量發展的典范，為國內國際“雙循環”提供了有力支撐。

　　2022年，綜合保稅區不斷完善西安港硬件設施，加快建設西安國際港集結能力再提升項目和三線束及配套項目，引進了中遠海、中林、山東港、五礦等行業龍頭企業，建設集集裝箱運輸、冷鏈物流、期貨交割、大宗商品、整車運輸等功能于一體的中歐班列西安集結中心港口功能區。

　　目前中林、陜林、中遠海項目已建成投用，鐵路場站功能提升改造已基本完成，集裝箱中心站三線束、愛菊鐵路專用線、12條國際鐵路貨運線改造、64萬平方米集裝箱堆場投入使用，西安鐵路集裝箱中心站成為全國第一個擁有3束6線的場站，集裝箱作業到發線達到18條，可滿足中歐班列長安號年開行一萬列的功能需求。同時，利用大數據區塊鏈技術，為企業提供訂艙、報關、金融等一站式、一票制國際聯運全程服務，實現疫情期間的遠程組織發運。

　　“截至目前，已引進世界500強企業30余家、中國500強企業和中國民營500強企業10余家，有效提升了產業支撐能力。”西安市國際港務區黨工委委員、綜合保稅區管委會專職副主任王運動說，2022年，國際港務區開行跨境電商專列198列，跨境電商交易額35.1億元，同比增長約40.4%，西安車站海關鐵路運輸貨物稅收入庫收入30.46億元，累計超136億元。

　　中國鐵路西安局集團有限公司總調度長袁革說，2022年，中國鐵路西安局優化網絡布局。境外17條班列運行線路實現歐亞地區主要貨源地全覆蓋，國內往返圖定運行線達到22條。通過西向中歐班列、東向鐵海聯運班列、南向中老、中越班列的相互接續，使東西向亞歐陸海貿易大通道與南北向西部陸海新通道在西安實現了集結交匯、深度融合。

　　西安車站海關關長陳曉介紹，西安海關首創“鐵路口岸智慧物流監管系統”，實現“長安號”進出境貨物、跨境電商業務全流程信息化、智能化監管，作業效率大幅提升。作為首批參與實施海關總署鐵路“快通”模式改革的城市，企業在西安港即可辦結所有通關手續，貨物在邊境口岸直接進出境。首個試點“陸路啟運港退稅”政策，較原有模式為企業資金周轉節省1個月時間。

　　2022年，西安車站海關共為全國2.2萬家企業簽發10.1萬票啟運港退稅報關單，貨值共計436.4億元。陜西共有381家企業通過“長安號”進出口貨物，同比增長5.2%。