編者按：這一年，奮斗者的腳步從未停歇。從城市到鄉(xiāng)村，從秦巴山區(qū)到黃土高原，三秦兒女將汗水灑在大地上，見證時代發(fā)展，共享改革成果。他們是記錄者、參與者，更是推動者。即日起，西部網(wǎng)·陜西頭條開設(shè)“新春走基層”專欄，把鏡頭對準基層，把欄目留給群眾。多路記者踐行“四力”，奔赴鄉(xiāng)村田野、城市街區(qū)、工廠車間、項目工地、春運現(xiàn)場、防疫一線，推出一批“沾泥土”“帶露珠”“冒熱氣”的新聞報道。帶上記者“行”的觀察、“走”的思考，一起用心感受時代脈動，共同感受奮斗之美…

　　國鐵西安局西安東車輛段動態(tài)檢車員對車輛進行遠程技術(shù)狀態(tài)分析檢查

　　一臺電腦，一把椅子，一手操作鍵盤，一手操作鼠標，“噠噠噠”聲音此起彼伏，眼睛隨著屏幕上的光標不停移動，這是宋越嶺和丈夫徐亞坤每天工作的地方。

　　今年27歲的宋越嶺，參加工作已有5個年頭，是國鐵西安局西安東車輛段的一名動態(tài)檢車員。丈夫徐亞坤和她同屬一個班組，也是相同崗位，他們負責對鐵路貨車車輛進行遠程技術(shù)狀態(tài)分析檢查，號稱“車輛CT大夫”。

　　說起鐵路動態(tài)檢車員的工作，就像“找茬”游戲一樣。當鐵路列車通過TFDS探測站時，線路上的掃描相機會將拍攝到的貨車車輛各個方位的圖片，通過服務(wù)器傳送到作業(yè)平臺，由動態(tài)檢車員對每一張車輛部件圖片進行技術(shù)狀態(tài)檢查，及時發(fā)現(xiàn)故障隱患，通知現(xiàn)場檢車員進行處理，確保列車運行安全。

　　國鐵西安局西安東車輛段動態(tài)檢車員宋越嶺

　　春運期間，湖北、湖南等地電煤需求量較大，宋越嶺負責的浩吉鐵路干線運輸異常繁忙，作為世界上一次性建成并開通運營里程最長的重載鐵路，也是國家“北煤南運”最長的煤炭運輸戰(zhàn)略大通道，宋越嶺和同事們的作業(yè)量比以往增長了一倍之多。

　　“我們的工作在別人眼里可能會覺得很輕松，坐在空調(diào)房里冬暖夏涼，但是工作的時候精神高度緊張，手、眼、心、腦必須步調(diào)一致地高速運轉(zhuǎn)。”宋越嶺說，動態(tài)檢車員的工作看似枯燥而乏味，卻有著常人無法想象的緊張與急迫，必須對車輛配件了如指掌，還要有細致的觀察力和專注力。

　　宋越嶺和徐亞坤

　　很多時候，前一列車的檢查尚未結(jié)束，后一列車的圖像已經(jīng)緊接而來，宋越嶺需要在5秒內(nèi)檢查完一組車輛配件圖片，一趟列車檢查完畢要控制在15分鐘以內(nèi)。在這樣精力高度集中的情況下，宋越嶺每天需要檢查400輛車，大約35000張照片。

　　“雖然工作很累，但每天都很充實，最開心的是能和老公一起上下班。”提到徐亞坤時，宋越嶺臉上洋溢著滿滿的幸福。

　　去年2月份，兩人領(lǐng)了結(jié)婚證，但因為疫情原因，婚禮先后推遲了三次。今年是他倆在工作崗位上度過的第5個春節(jié)，雖然不能與家人團聚，但崗位上的陪伴也讓兩人感到溫暖與幸福。春運期間，像宋越嶺夫妻這樣堅守在崗位的檢車人還有很多，他們舍“小家”為“大家”，默默溫暖著千萬旅客的平安歸途。(記者 馬晴茹 通訊員 劉濤 師歡 孟璽)