8月8日，記者走進西安市鄠邑區新能源汽車電子產業基地內的西安源隆汽車零部件有限公司(以下簡稱西安源隆)，只見一派繁忙景象。嗡嗡的轟鳴聲中，設備在高速運轉，電焊槍火花飛濺，一線工人正在全力以赴生產轎車座椅的金屬骨架，這些產品將用在比亞迪新能源汽車上。

　　西安源隆今年5月落戶鄠邑區，之所以落戶陜西，是因為陜西汽車產業鏈近年來高速發展的“虹吸效應”。

　　3個月前，劉文光還在無錫市任源隆集團的生產運營經理，如今他已是西安源隆的負責人。劉文光告訴記者，源隆集團總部位于無錫市。該集團的產品直接供應的主流車企有比亞迪、吉利等，間接供應的主流車企有奔馳、寶馬、奧迪、大眾、福特等。由于業務量的擴大，源隆集團2013年在武漢設立了子公司武漢源隆。2022年，武漢源隆承接了西安佛吉亞汽車部件有限公司(以下簡稱西安佛吉亞)海鷗車型的座椅骨架總成項目。根據項目需求，同時考慮到源隆集團為西安比亞迪的供貨量在高速增長，集團管理層經討論后決定：必須在西安本地投資設廠，這樣才能有效降低運輸成本，提高生產效率，有利于企業長遠發展。

　　最終，西安源隆落戶鄠邑區新能源汽車電子產業基地，并于今年7月投產。目前企業處于滿負荷生產狀態，現有員工50多人，今年產值預計可實現5000多萬元。西安源隆實現了直接給西安比亞迪和西安佛吉亞供貨。下一步，西安源隆將逐步完善加工工藝，形成切管、彎管、沖壓、焊接、激光切割全工序生產能力。隨著生產能力的提升，西安源隆將為西安吉利、寶雞吉利等更多汽車產業鏈龍頭企業提供零部件配套，產量和產值也會快速增長。

　　省工信廳汽車工業處負責人杜軍國表示：“我們要認真學習貫徹習近平總書記歷次來陜考察重要講話重要指示精神，全面落實省委十四屆四次全會精神，努力在提升產業基礎高級化產業鏈現代化水平上爭做西部示范。”目前，隨著我省汽車產業鏈的快速壯大，特別是以西安比亞迪、陜汽、西安吉利等為主的龍頭企業帶動作用越來越強，產業鏈正顯現出巨大的“虹吸效應”，越來越多的外省汽車零部件生產企業落戶陜西，對產業鏈的延鏈補鏈強鏈起到了推進作用，能快速提升產業基礎高級化和產業鏈現代化水平。

　　陜西省汽車工業協會秘書長陳紅飛說起近年來落戶陜西的省外配套企業，如數家珍：2018年6月6日，延鋒汽車內飾系統(西安)有限公司落戶西安高新區，主要生產汽車內飾件，年產值已達到17.28億元;2022年3月14日，西安佛吉亞落戶西安高新區，主要生產汽車內飾件和座椅，年產值已實現21億元;2018年3月1日，陜西長風動力有限公司落戶興平市，主要生產汽車動力電池，年產值已實現11.53億元。近年來，陜西汽車產業鏈吸引的外省來陜投資企業有近100家。

　　目前，我省新能源汽車產業鏈發展集聚效應明顯。西安比亞迪已經具備了新能源汽車全產業鏈供應體系，已建成20GWh新型動力電池項目，實現“刀片電池”本地化配套。同時，西安比亞迪建設了電機、電控項目，推動比亞迪零部件制造事業部公司化轉型，擴大本地配套規模。三星環新10GWh電池、法士特新能源汽車變速器、漢德電動車橋等項目相繼建成。西安比亞迪新能源40萬臺套零部件基地項目以及西安比亞迪新能源二期擴能40萬臺套零部件基地項目都在加快建設，建成后將極大促進我省新能源汽車產業加快發展。

　　我省新能源汽車現代化產業體系的優勢，也吸引了創新團隊來陜創業。西安清泰科新能源技術有限責任公司專注于研發新能源汽車電機、電控產品，是一家由清華大學畢業生成立的高技術企業。該公司在陜創業5年來，先后與吉利、陜汽、長安汽車等企業合作，目前已完成產品研發和裝車驗證，明年有望實現3億元的年銷售額。

　　截至目前，陜西汽車工業產值百億元以上企業9戶、千億級企業2戶、規模以上關鍵部件配套企業217戶。陜西新能源汽車產業優勢不斷凸顯，已成為全國新能源汽車產業發展最活躍的省份之一。全省汽車產業初步構建的現代化產業體系正在為陜西工業經濟高質量發展注入強勁動能。(記者 沈謙 實習生 武潤楠)