西安咸陽國際機場東航站樓仿唐代大明宮三重屋檐雛形初現

　　工程車往來穿梭、電焊聲縈繞耳畔，鋼花飛舞，剪刀車上的工人專心工作，一派熱火朝天的景象，正在火熱建設中的是西安咸陽國際機場三期擴建工程主航站樓。這里是連通世界的超大型國際航空樞紐，未來將為陜西融入共建“一帶一路”國家的發展注入新活力。

　　對標“魯班獎”的“高標準”建設

　　10月13日，在西部機場集團機場建設指揮部航站區工程部項目經理楊帆的帶領下，記者乘坐工程車來到西安咸陽國際機場T5航站樓的主樓內。在三樓裝修施工現場，陽光透過航站樓恢宏大氣的透明屋頂投在建設者的身上，流動著斑駁的光影，如同一幅美麗的畫卷。“這個設計源于對大板塊采光玻璃立窗和懸挑檐口進行整體設計，完工后結合泛光照明，將呈現出美輪美奐的視覺效果。”楊帆介紹說。

　　當天中午，在西安咸陽國際機場三期擴建工程主航站樓內，負責該樓層裝飾裝修工程的生產經理顏桂初為了證明“高標準”，指著正在鋪設的地磚向記者介紹說：“我們的施工對標‘魯班獎’，你看，這些大理石地磚整體零色差，甚至紋路也被‘精修’過，從視覺上做到統一。對鋪設的要求更高，地磚縫隙精準到1毫米。”

　　據悉，截至今年9月底，西安機場三期擴建工程完成三期工程投資75.81億元，全年計劃的75.81%，工程累計投資265.53億元，完成總投資的56.58%。

　　“東航站樓是西安咸陽國際機場三期擴建的核心工程，目前東航站樓主體工程基本完成，屋面、幕墻工程也進入尾聲。”楊帆告訴記者，航站樓外觀巧妙融合了千年古都地域文化特色，內部構造設計采用“主樓+六指廊”構型，最大限度增加近機位數量;適度壓縮指廊長度，從航站樓中心到最遠端登機口距離不超過600米。采用“雙層出發、雙層到達”功能流程組織，具備國內、國際始發終到與樓內中轉功能流程，即主體結構共分4層，其中地下一層為遠期衛星廳行李提取層，一層為行李提取及國際到達層，二層為國內出發到達混流層，三層為值機及國際出發層。

　　在西安咸陽國際機場三期擴建工程的施工現場，隨處可見“長安盛殿，絲路新港”這八個字，這正是東航站樓設計理念。據悉，設計靈感來自古建筑重檐屋頂構造，設計總體規劃布局順應長安九宮格布局，充分融合西安地域文化的精髓。

　　東航站樓有望2024年建成投運

　　西安咸陽國際機場三期工程是國家“十三五”重大建設項目和民航局支持建設的全國民航“標桿示范項目”，也是陜西省委、省政府確定的全省民航發展的“頭號工程”“核心工作”。工程概算批復469.29億元，主要建設內容包括：北跑道改造為平行滑行道，新建北一、北二、南二3條跑道、70萬平方米的東航站樓、35萬平方米的綜合交通中心，以及停車樓、預留捷運系統、貨運、航食、消防救援等配套設施。項目建成后，西安咸陽國際機場將成為擁有4條跑道、4座航站樓，年保障旅客8300萬人次、貨郵100萬噸的超大型國際航空樞紐。目前，西安咸陽國際機場三期擴建工程建設進展過半，正處于建設關鍵時期，東航站樓、GTC綜合交通樞紐預計2024年建成投運。

　　近年來，陜西加快打造國際運輸走廊、國際航空樞紐，推動形成航空高端帶動，鐵路、公路無縫銜接的“立體絲綢之路”，陸空內外聯動、東西雙向互濟的開放格局正加速形成。西安機場三期擴建項目建成將全面提升基礎設施保障能力和運行效率，搭建起“空中絲綢之路”，形成“絲路貫通、歐美直達、五洲相連”的國際航空樞紐，更好發揮輻射“一帶一路”共建國家的國際航空樞紐作用。

　　文/圖本報記者朱娜