1月21日，中鐵十一局西延高鐵閻良鋪軌基地(無人機照片)。 當日，隨著一列運載500米長鋼軌的列車駛入中鐵十一局西延高鐵閻良鋪軌基地，西(安)延(安)高鐵進入存軌施工階段，為后續鋪軌工作奠定基礎。項目建成后，西安至延安的運行時間將從目前的2.5小時縮短至1小時左右。 新華社記者 張博文攝

　　航拍的丹(鳳)寧(陜)高速公路竹林關樞紐立交(資料照片)。 記者 許奧博攝

　　2023年 陜西交通基礎設施建設投資創近十年新高

　　高鐵在建規模躋身全國第一方陣，普通國省干線公路在建項目85個……1月17日，陜西召開2024年全省交通運輸工作會。記者在會上獲悉：2023年，陜西交通基礎設施建設開創新局面，全年完成綜合交通投資939.3億元，同比增長14.9%，投資規模創近十年新高。

　　一批基礎設施投資項目開工或建成，帶動陜西公路網結構不斷優化升級。全省高速公路完成投資238.8億元，同比增長7%，京昆高速蒲城至澇峪段改擴建項目、丹鳳至山陽高速公路項目建成通車，吳起至華池高速公路項目復工，眉縣至太白、嵐皋至陜渝界、麟游至法門寺等12個高速公路項目加快建設;普通國省干線公路完成投資77億元，在建項目85個，在建規模1500公里以上;公路養護完成投資63.5億元，高速公路優等路率達98.91%，普通國、省道優良路率分別達86.93%、79.24%。

　　陜西高鐵建設取得重大突破。延榆高鐵順利開工，全省高鐵建設總里程達1010公里，在建規模躋身全國第一方陣。西延、西康、西十、康渝、延榆5條在建高鐵累計完成投資270億元，同比增長61.7%。

　　綜合樞紐城市集群在陜西加快形成。2023年，陜西加快西安國家中心城市和西安都市圈互聯互通道路建設，西安入選國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市。(記者 楊曉梅)

　　2024年 陜西推進5條高鐵70多個公路項目建設

　　1月18日，記者從陜西省交通運輸廳獲悉：2024年，陜西計劃完成綜合交通投資700億元，持續完善現代綜合立體交通網絡，提升現代運輸服務業水平，為譜寫陜西新篇、爭做西部示范當好開路先鋒。

　　陜西交通運輸系統將堅持穩中求進工作總基調，完整、準確、全面貫徹新發展理念，服務加快構建新發展格局，統籌擴大內需和深化供給側結構性改革，統籌新型城鎮化和鄉村全面振興，統籌高質量發展和高水平安全，深化拓展“三個年”活動，支撐服務縣域經濟、民營經濟、開放型經濟、數字經濟，著力增活力、防風險、穩預期、保暢通、降成本、提質效。

　　在高鐵建設方面，陜西交通運輸系統將充分發揮全省高鐵建設協調推進機制作用，合力推進5條在建高鐵線路建設，沖刺西延高鐵2025年建成投運、西康和西十高鐵2026年建成投運、康渝和延榆高鐵2028年建成投運。

　　在公路建設方面，陜西計劃建設高速公路600公里，開工建設大柳塔至錦界高速公路暨包茂聯絡線、福銀高速西安至永壽段改擴建項目，建成馬家堡至涇陽、包茂高速曲江至太乙宮段改擴建、兵馬俑專用線改擴建項目;安排G210西安過境線下大寨至侯官寨等70個普通國省干線公路項目;推動漢江港航基礎設施建設，加快推進旬陽和蜀河水電站過船設施安全性論證，加快形成鐵水聯運新格局。

　　同時，陜西將繼續建好、管好、養好、用好“四好農村路”，深入推動“四好農村路”示范縣創建，加快實施村組暢通、提檔升級、產業服務、安全提升四大工程;持續打造“最美農村路”，因地制宜發展產業路、旅游路、資源路;深入推進城鄉交通運輸一體化示范縣創建，推動城鄉公交線路有序向城區周邊重點鎮村延伸，力求交通促進鄉村振興取得新突破。全省計劃完善提升農村公路9500公里，力爭新增通硬化路30戶以上自然村3200個、通三級公路鄉鎮20個、改造危橋100座，實施村道安防6000公里。(記者 楊曉梅)