如何培養更具實踐經驗的優秀教師，如何讓高校科研人員更好地助力企業發展?西北工業大學以“總師育人文化”為引領，不斷優化人才培養體系，走出了一條科學的育人之路。

　　近年來，西工大啟動“百名優秀青年教師到企業兼任副總師”項目，每年選派20位優秀青年教師到企業掛職，參與企業科研生產工作，著力培養“總師型”人才。目前，西工大有數十人在企業掛職，10多個大團隊為企業開展有組織科研，取得顯著成效。

　　打破高校與企業人才壁壘

　　“要解決工程問題，就要去工程現場。”7月15日，西工大動力與能源學院教授肖洪在接受記者采訪時說。2022年，肖洪到某航發企業掛職，擔任助理CIO(首席信息官助理)。從高校教師變身企業信息技術主管，兩年的經歷讓他感觸頗深。

　　企業數字化轉型怎么轉?帶著對問題的思考，肖洪來到了掛職單位。

　　“檢測發動機葉片設計是否合格，就像給人體檢需要做CT一樣。沒去企業前，我們一直覺得這是個很簡單的程序，到企業后才發現，每年需要仔細檢查近百萬張拍攝的膠片。任何一張有問題，都會影響裝備的性能。”肖洪說，企業相關技術人員欠缺，工作量非常大，而培養一個合格的技術人員最少需要10年時間。

　　現在人工智能發展迅速，能否通過數字化來解決檢查膠片費時費力的問題?企業將這個任務交給了肖洪。

　　“這就像站在山的遠處，要找到山上樹林中的一只鳥，難度很大。這是我在學校期間從來沒有遇到過的困難。”肖洪感慨地說。于是他帶著學生，經過幾個月的努力，設計出了整套程序，通過智能技術精準識別、篩查，使葉片CT檢測效率大幅度提高，為企業解決了一大難題。

　　在企業的工作實踐，讓肖洪充分意識到打破高校和企業之間“高墻”的必要性。“高校有自己的優勢，但是只有到了工程現場才會發現理論研究和企業實際需求之間的鴻溝，這也是現在我給學生講課時經常強調的。”肖洪對記者說。

　　發動機由幾萬個零件組成，在上千攝氏度的超高溫條件下長時間運轉，每一個部件的精度都會影響發動機的性能。“以前技術不完備，企業也沒有意識到數據也是資產，一些原始數據存在偏差。面對數字化轉型，在原始數據不完備的情況下，我們必須迎難而上。”肖洪堅定地說，“企業遇到的這些實際問題，給高校提供了解決問題的機會。這也是在企業掛職，開展反向應用基礎研究的意義。”

　　從理論中來 到實踐中去

　　高校在實現高水平科技自立自強上怎么發揮作用?西工大作了一系列努力，提出要盡可能把企業技術需求與高校科研人才結合起來、把擅長“向下挖到根”與“向上捅破天”的人才結合起來，培養出更多既具有足夠強的科研能力，又具有一定國際視野和戰略高度，還具有組織能力的“總師型”科技領軍人才。

　　2019年，航空發動機行業內提出希望從高校引進骨干教師參與發動機研制的專項引才計劃。在學校大力支持下，副教授賈琳淵成為全國首位引才計劃入選專家。

　　賈琳淵的研究方向是航空發動機總體設計與集成驗證。初到研制團隊，賈琳淵以自己最為擅長的發動機總體性能建模仿真為切入點，迅速發現并在3個月內解決了算法中存在的問題，使得該算法的適用范圍拓展、計算精度提升。這一進展使他建立了信心，也獲得了企業團隊的認可。“發揮自己的特長，解決研制工作中的‘堵點’‘難點’。”賈琳淵說起當時企業對自己的要求，“隨后的時間，我就到研制生產一線，了解需要解決的問題。”

　　問題真被賈琳淵找到了：“發動機各部件設計制造出來，需要組裝到一起驗證性能是否達到設計要求。這需要花費大量時間對整機的試驗數據進行評估。哪個部件數據偏離，都需要人工調試，特別費時。”

　　如何快速、準確、客觀地評估試驗數據成為發動機研制的“難點”和“堵點”。

　　賈琳淵轉變思路，提出了一種新方法，建立了數據模型，不斷優化驗證，開發出整套程序。“現在，這套計算程序已經成為發動機研制的標準化工具，一個回車鍵就能解決以前需要幾個小時才能解決的問題。”他說。

　　如今，已經從企業回到學校的賈琳淵把掛職期間積累的實踐經驗做成案例，在課堂上和學生分享，幫助他們理解企業面臨的工程問題，引導學生將工程問題轉化成科學問題，用理論知識去解決科學問題，最后用工程手段進行驗證。

　　2023年5月，賈琳淵帶領團隊在首屆全國大學生航空發動機概念構想交流活動決賽中獲得一等獎。

　　回想幾年的掛職經歷，賈琳淵常常感慨：“在發動機研制過程中，每個人都是汪洋大海中的一滴水，正是這一滴一滴的水匯聚成澎湃動力，讓我們的飛機擁有了更強勁的‘中國心’。”

　　請得進來 派得下去

　　為培養更多有工程技術背景的青年教師，西工大聘請優秀的企業總師、副總師到學校參與未來總師培養。5月31日，在西工大舉行的校企人才合作專題研討會上，學校為6位航空航天企業的專家頒發校企聯聘證書。“高校對博士的培養，更多的是在理論研究方面，在工程應用方面還有不足。”西工大動力與能源學院副院長高文君說，對于航空發動機的研究，如果不到企業一線去，不聽聽工程技術人員怎么說，很難找到具體的研究方向。到企業掛職，不僅是讓青年教師明確自身發展和企業需求之間的關系，也是高校面向國家重大需求，在解決行業最基本的應用層面問題的同時，不斷在理論上創新的過程。

　　“在這個問題上理論咋不管用了?”這是剛掛職時幾位教師普遍遇到的問題。通過在企業工作，他們更加堅信，理論要和實踐結合，因為理論可以給自己一個正確方向，但只有到現場，才能發現意想不到的問題。

　　“將高校研究重心放在企業的科研生產一線，不僅有助于在真實需求中研究問題，還能利用企業的試驗資源提升研究成果的技術成熟度。這是一條理論與實踐互促互進、高校與企業互補互教、前沿創新與成果應用快速迭代的有效路徑。”掛職航空發動機燃油控制項目總師的教師符江鋒說。他聯合企業技術人員，不僅攻克了發動機研制相關的技術難題，還和企業開展了聯合編制教材等多項工作，其成果被列入陜西省研究生教學改革項目，實現了研究生論文“一題一需求”的精準開題，為培養航空發動機領域急需的人才提供了寶貴經驗。

　　西工大動力與能源學院院長劉存良表示：“科技創新能力和創新人才在各個領域的決定性作用愈發凸顯，無論企業還是高校，對人才的渴求前所未有。我們將進一步加大與企業的合作力度，不斷擴大教師掛職的領域和范圍，為行業發展培養更多優秀人才。”

　　(記者 呂揚)