11月29日，隨著航天城站-皇子坡站區間右線最后一組軌道焊接完成，至此西安地鐵15號線一期工程實現正線“長軌通”，標志著該項目軌道工程施工已全部完成，為后續工作開展奠定了堅實基礎。

　　西安地鐵15號線一期鋪軌工程于2023年9月進場施工，先后建立4個鋪軌基地，采用“機鋪+人工散鋪”相結合的方式，進行分段、分期施工。為保障施工順利推進，市軌道集團優化施工組織，科學調配人機交替作業、緊密銜接，先后克服了施工場地受限、站后專業交叉作業復雜、長距離大坡道等施工難題。同時引進軌行區智能安全管控系統，實現了軌道行車、施工作業面和作業人員定位視頻內容的實時監控及回放等一系列功能，極大提高了軌行區安全管理水平，保證了施工優質高效推進，最終順利實現“長軌通”這一關鍵節點目標。

　　西安地鐵15號線一期工程全長19.46公里，線路西起細柳站，東至東兆余站，共設13座車站，串聯高新區、長安區和航天基地，是主城區南部的主要客流走廊。目前全線車站已全部封頂，實現區間“洞通”，正線“長軌通”，機電安裝和裝飾裝修工程已過半，全線綜合聯調穩步推進。

　　名詞解釋：“軌通”，分為“短軌通”和“長軌通”。每節短軌條長度較為25米的標準軌，當最后一節標準軌鋪設完成，就是“短軌通”;然后采用閃光接觸焊機將25米長的標準軌無焊接起來，形成一條連續的軌道結構，當最后一節標準軌焊接完畢，則代表實現了“長軌通”。