1月15日，西康高鐵全線最長隧道——秦嶺太興山隧道順利貫通。

　　秦嶺太興山隧道位于西安市長安區(qū)，全長18.8公里，為雙洞單線隧道，是西康高鐵全線最長的重難點控制性工程，由西成客專陜西公司建設(shè)、中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司(以下簡稱“鐵一院”)設(shè)計、中鐵三局施工。

　　鐵一院西康高鐵隧道超前地質(zhì)預(yù)報項目經(jīng)理劉睿翀介紹：“秦嶺太興山隧道穿越4條深大斷裂、10條次級斷裂，地質(zhì)構(gòu)造非常復(fù)雜，面臨埋深大、地應(yīng)力高、巖爆段落長、斷層破碎帶多等問題。”對此，技術(shù)團隊運用地震波反射法和地質(zhì)雷達(dá)等超前地質(zhì)預(yù)報手段，對不良地質(zhì)進(jìn)行精準(zhǔn)研判，成功克服巖爆多發(fā)、圍巖失穩(wěn)、突泥涌水等難題。

　　為確保施工順利推進(jìn)，西成客專陜西公司加強現(xiàn)場網(wǎng)格化管理和施工穿透式管理，強化基層末梢安全質(zhì)量管控，采用液壓滑膜工裝設(shè)備，并投入應(yīng)用新工藝15項。中鐵三局應(yīng)用聚能管光面爆破、二襯混凝土澆筑視頻監(jiān)控等先進(jìn)技術(shù)，推廣應(yīng)用矮邊墻排水管出口凹模、仰拱棧橋臨邊防護等創(chuàng)新工藝，進(jìn)一步提升整體施工效率，較計劃日期提前45天實現(xiàn)隧道貫通。

　　“西康高鐵項目建設(shè)加快推進(jìn)。截至目前，貫通隧道11座，隧道、橋梁、路基分別完成設(shè)計總量的96%、77%、61%，累計開挖掘進(jìn)154公里，太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、安康西4座站房已全部開工建設(shè)，全線無砟軌道首件評估順利通過。”西成客專陜西公司西康指揮部指揮長李戰(zhàn)江說。

　　據(jù)悉，西康高鐵新建正線全長約171公里，設(shè)計時速350公里，設(shè)西安東、太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西6個車站，建成通車后，西安至安康鐵路運行時間將由現(xiàn)在的3小時左右縮短至1小時以內(nèi)。

　　(記者 孫丹)