人民網西安6月10日電(麥文雄)交通強國，鐵路先行。鐵路作為國民經濟大動脈、關鍵基礎設施和重大民生工程，是促進區域城鄉協調發展，提升沿線地區經濟發展吸引力、輻射力的重要力量。

　　貨車運入國際港站的集裝箱貨物卸下后將被發往世界各地。

　　6月8日，“發現最美鐵路·坐著動車看陜西”采訪團來到了西安國際港站。西安國際港站位于陜西省西安市國際港務區內，為中國鐵路西安局集團有限公司管轄的一等站，是中歐班列(西安)的始發站和回程班列目的地，主要辦理整車、一站直達整零及集裝箱等貨物裝卸業務。

　　陜西是古絲綢之路的起點，也是“一帶一路”重要節點和向西開放的前沿。自2006年建站以來，從一個只有7條線路的四等小站，到如今擁有53條線路站場規模的一等站，西安國際港站依托西安獨特的地理區域優勢，借助“一帶一路”建設的東風，一躍成為西北地區最大的國際物流樞紐中心站。

　　據中國鐵路西安局集團有限公司貨運部副處長李偉介紹，近年來，中國鐵路西安局集團有限公司、中鐵集裝箱公司等大型企業，搶抓“一帶一路”建設機遇，以中歐班列(西安)開行為抓手，以西安國際港站功能建設為基礎，聯合西安市在西安國際港務區打造了設施齊全、功能完備、技術先進、快捷高效、服務一流的鐵路物流樞紐，并成功獲批全國首批陸港型國家物流樞紐和第二批國家級多式聯運示范基地。

　　目前，從西安國際港站始發的中歐班列(西安)國際線路達15條，覆蓋44個國家和地區，基本實現中亞、南亞、西亞及歐洲地區主要貨源地的全覆蓋。中歐班列開行量、重箱率、貨運量等核心指標位列全國前列。2020年，中歐班列(西安)全年開行3720列，運送貨物281.1萬噸，創歷史新高。

　　為助力中歐班列(西安)開行，中國鐵路西安局集團有限公司依托鐵路物流基地、集裝箱中心站的裝卸組織優勢，優先辦理班列貨物的到發、裝卸，集結優質車輛，全力保障中歐班列運輸需求。同時，與西安國際港務區、西安海關、中鐵聯集有限公司等建立協調機制，不斷優化進出口貨物作業流程，壓縮在站停留時間，全力構建通往全球的黃金通道，助力絲綢之路經濟帶建設，為西安形成“陸海內外聯動、東西雙向互濟”對外開放大格局貢獻鐵路力量。

　　從西安國際港站始發的中歐班列國際線路達15條，承載著多樣的貨物品類運輸需求。

　　西安國際港站作為鐵路一類口岸，先后獲批糧食、肉類、整車進口口岸和跨境電商綜合試驗區。車站所在的“西安港”是國內首個取得國際、國內雙代碼的“內陸港”，口岸體系初步構成、口岸功能日趨完善，能夠滿足多種貨物品類進出口需求。

　　“隨著中歐班列(西安)的集結效應日益顯著，西安作為全國地理幾何中心的地緣優勢更加凸顯，中歐班列(西安)、陸海聯運、空鐵聯運共同形成的立體物流大通道，正在釋放出強勁的‘西引力。’隨著京東全球購、沃爾沃整車進口、奧迪整車進口項目落戶西安港;冠捷科技、隆基股份、陜汽重卡、陜西拓日等企業紛紛發出出口專列，更多“陜西制造”正搭乘中歐班列(西安)走向世界。”李偉告訴記者。