中國國家主席習近平提出共建“一帶一路”倡議8年多來，我國已與149個國家、32個國際組織簽署共建“一帶一路”合作文件。“一帶一路”倡議從理念轉化為實踐，創造機遇，惠及世界。

　　從規劃方案到具體實踐，元首外交發揮了戰略引領作用，推動“一帶一路”從理念轉化為行動。

　　希臘比雷埃夫斯港，歐洲的“南大門”，在其兩千多年的歷史里命運幾經波折。

　　自中國企業正式參與運營后，比港交出了十分亮眼的成績單，已成為全球發展最快的集裝箱港口之一。

　　塞爾維亞斯梅代雷沃鋼廠一度面臨破產。

　　2016年，中國河鋼集團收購了斯梅代雷沃鋼廠，給這座鋼廠和它的5000名員工的生活帶來了巨大變化。

　　中白工業園是中白兩國共建“一帶一路”的標志性工程。

　　在兩國政府和企業的大力支持下，中白工業園正在逐步發展成一個基礎設施完備、具備全面招商引資條件的現代化園區。

　　位于“西非之角”的塞內加爾，很多地方面臨淡水資源短缺的問題。

　　中國提供融資實施的塞內加爾鄉村打井工程，惠及塞內加爾七分之一人口，為當地3000多人創造了就業機會。

　　老撾，素有“中南半島屋脊”之稱。突破重山封鎖，“變陸鎖國為陸聯國”，是老撾人民的一大心愿。

　　中老鐵路2021年底通車。這條友誼、科技、綠色、開放的鐵路，承載著中老兩國人民的夢想，成為實現老撾人民心愿的契機。

　　在尼羅河畔的一片沙漠中，埃及新首都的天際線開始逐漸騰起。

　　由中國企業承建的埃及新首都中央商務區項目中，最引人注目的就是將成為“非洲第一高樓”的標志塔項目。

　　2016年中歐班列統一品牌運行，從“連點成線”到“織線成網”，鑄成了沿線國家互利共贏的橋梁紐帶。

　　國鐵集團數據顯示，截至今年1月，中歐班列已鋪畫78條運行線路，通達歐洲23個國家的180個城市，運輸貨品達5萬余種。

　　斯里蘭卡是古代海上絲綢之路的重要一站，無數載著中國香料和茶葉的船只曾在這里停靠，之后再駛向歐洲進行交易。

　　眼下，這里興建的大型投資項目科倫坡港口城，被稱為兩國共建“一帶一路”的合作典范。

　　2020年開通運營的橙線地鐵是巴基斯坦第一條也是目前唯一一條城鐵線。

　　橙線地鐵項目也是中巴經濟走廊的早期收獲項目之一，是共建“一帶一路”的標志性項目。

　　利用圣克魯斯河水發電，是阿根廷人多年的期盼。

　　如今，由中國與阿方企業組成的聯營體在南美洲大陸最南端建設的水壩，正在幫助阿根廷人實現夢想。

　　正如習主席所說，“一帶一路”是大家攜手前進的陽光大道，不是某一方的私家小路。所有感興趣的國家都可以加入進來，共同參與、共同合作、共同受益。共建“一帶一路”追求的是發展，崇尚的是共贏，傳遞的是希望。

　　總策劃：周宗敏

　　策劃：倪四義班瑋

　　出品人：孫志平

　　監制：米立公常愛玲

　　統籌：石鵬李琴王志斌 李薇朱劍慧張雨虹劉洪德

　　編導：魏寅周曉麗

　　記者：于帥帥賈遠琨石中玉魯金博陳嬙王子正曹凱劉暢李琰章建華吳丹妮楊依然余福卿段敏夫張章李曉鵬周楠唐璐蔣超倪瑞捷禹麗貞潘志偉

　　編輯：洪雁朱聰王厚原

　　配音：戴爾·福克斯

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