編前語：面對新冠疫情的持續沖擊、世界經濟的持續疲弱，過去一年，我國經濟仍然實現同比3%的增長，經濟總量再上新臺階。這殊為不易的成績，是我們開拓前進的信心所在。信心，比黃金更寶貴。2023年，我們面對的需求收縮、供給沖擊、預期轉弱三重壓力仍然較大，動蕩不安的外部環境給我國經濟帶來的影響也在加深。然而，中國經濟韌性強、潛力大、活力足，長期向好的基本面依然未變，人民的信心正不斷增強。

　　今年是全面貫徹黨的二十大精神的開局之年，新華網推出融媒體欄目“強信心·走進百企”，通過深入的采訪調研、豐富的融媒形式，與您一同見證廣大企業開拓進取的蓬勃活力，見證中國人民拼搏奮斗的堅定信心。

　　海報 穆濤制

　　新華網西安2月23日電(史夢 張思思)工業機器人揮舞長臂，工人在生產線上緊張忙碌。在位于西安經開區涇渭新城的陜汽控股集團，總裝車間正馬力全開，每6分鐘就有一輛整車從這里下線。

　　2023年開年以來，陜汽海內外市場持續火熱，大單頻簽，實現良好開局。1月份，陜重汽國內訂單環比增長超過70%，銷量突破4000輛，同比增長3個百分點，環比增長1個百分點;2月份訂單和交付全線飄紅，僅前半月已與1月全月總量持平，增速持續領跑行業。

　　近年來，陜汽主動適應行業挑戰變革，把握、引領市場客戶需求變化，面臨激烈競爭，堅持新發展理念，以創新制勝。

　　工人在陜汽控股集團重卡總裝車間裝配零件。 新華社記者 邵瑞 攝

　　項目接連落地 創新迎接挑戰

　　2月10日，陜重汽300臺戰略簽約，中集·陜汽“三好”項目落地;2月11日，陜重汽忻州300輛戰略簽約暨首批100輛交付大客戶;2月15日，陜重汽完成簽單3508輛……

　　開年來，作為扎根西部54年余的國有汽車企業集團，陜汽生產線上一片忙碌，重大項目接連落地，訂單再創新高，海外市場競爭力進一步提升，為全年實現穩健發展奠定了堅實基礎。

　　陜汽是我國大型全系列商用車制造企業，是我國首批整車及零部件出口基地企業，其前身是始建于1968年的陜西汽車制造廠。

　　“創新對陜汽而言并不陌生，從建廠初期在一窮二白情況下獨立自主完成重型越野車開發，到后來在發展的關鍵時期，大膽引進民營資本，進行體制、機制創新，推動企業逐步由弱到強。正是這勇于創新的企業精神，促使著一代代陜汽人堅持不懈地創新求變，成就了陜汽今天良好的發展局面。”陜汽控股黨委書記、董事長袁宏明說。

　　工人在陜汽控股集團重卡總裝車間裝配零件。 新華社記者 邵瑞 攝

　　體制機制創新 推動動力變革

　　不滿足于出一款新車、研發一類新技術，為了打破傳統制造業的舊有模式和業態，推動效率變革、動力變革，2021年，陜汽集團成立了德創未來汽車科技有限公司。

　　在功能定位和運作模式上，德創未來以創新驅動為手段、以價值創造為目標、以共享發展成果為理念，圍繞商用汽車“智能化、電動化、網聯化、輕量化”開展技術研發、產業孵化、基金投資等工作，與產業鏈上下游合作伙伴打造協同創新網絡。目前已自主研制氫燃料牽引車、換電自卸車、純電動鋼廠車等30余款新能源智能商用車產品。

　　德創未來執行董事、總經理王釗介紹，借助秦創原新能源智能商用汽車創新中心，2022年，德創未來自主研制60款新能源產品，簽訂銷售訂單680余臺，與金茂智慧交通、華能能源等企業建立戰略合作。

　　此外，把體制機制改革作為增強企業內生發展動能的有力抓手，陜汽以推動重點企業上市為著力點，持續健全法人治理結構，推動經理層契約化和任期制工作落實落地，大力推進市場化選聘工作為企業賦能，不斷增強活力、影響力、抗風險能力，推動實現更高質量發展。

　　2012年，陜汽被確定為首批陜西省低碳試點單位，承擔國家863項目“增程式純電動重型商用車開發”，標志著陜汽在新能源汽車領域進入國家隊;2014年國內首款LNG非公路礦用自卸車及混合動力重卡——油電混合壓縮式垃圾車、二甲醚環衛車研制成功，開辟了重卡新能源運營的新方式;2020年11月11日，陜汽推出可實現無人駕駛的全新技術產品平臺德龍X6000，通過自主研發的自動駕駛平臺，陜汽拿到國內第一張公開道路上L4級重卡自動駕駛測試牌照……

　　基于堅持創新、勤于創新，陜汽自主研發突破了整車輕量化、高效節能等行業壁壘，逐步擔當起引領行業標準的責任。“只要我們高效精準地創新，滿足客戶的全方位需求，就能持續地為企業贏得市場競爭，為發展奠定更為堅實的基礎。”袁宏明說。

　　如今，陜汽的產品車覆蓋全世界130多個國家和地區，業務涵蓋整車、專用車、零部件和后市場四大板塊，主要從事全系列商用車和汽車零部件制造的研發、生產、銷售及汽車后市場服務，工業總產值從2012年398億元到如今突破900億元，年產從8.63萬輛到突破20萬輛。(完)