長江的保護和發展，是習近平總書記長久的牽掛。

　　2016年1月5日，在重慶召開的推動長江經濟帶發展座談會上，習近平總書記明確提出“共抓大保護，不搞大開發”，強調“推動長江經濟帶發展必須從中華民族長遠利益考慮，走生態優先、綠色發展之路，使綠水青山產生巨大生態效益、經濟效益、社會效益，使母親河永葆生機活力”。

　　8年來，總書記前往長江上、中、下游調研，先后在重慶、武漢、南京、南昌4次主持召開座談會，為推動長江經濟帶發展把脈定向。

　　新華社記者近日深入沿江部分省市，從百姓身邊的發展故事中，真切感受長江經濟帶發展方式發生的重大變革。

　　聚力高水平保護 ，“一江碧水向東流”美景重現

　　【總書記講話摘錄】從長遠來看，推動長江經濟帶高質量發展，根本上依賴于長江流域高質量的生態環境。要毫不動搖堅持共抓大保護、不搞大開發，在高水平保護上下更大功夫。

　　【實踐故事】重慶縉云山國家級自然保護區享有“植物物種基因庫”的美譽。而在幾年前，這里卻是另一番景象：當地村民“靠山吃山”，農家樂無序粗放發展，私搭亂建、違規經營“蠶食”林地、破壞生態。

　　2018年6月起，重慶強力開展縉云山保護區生態環境綜合整治，累計拆除建構筑物62萬平方米，269宗突出環境問題全部清零，實施生態修復項目28項，698名村民完成生態搬遷……經過5年多的努力，縉云山保護區環境綜合整治基本完成。

　　在縉云山腳下的北碚區生態搬遷安置點“縉云山居”，村民黃麗維新家里的照片墻見證了這里的變遷。“現在，違章建筑拆了，環境也變美了，心情別提有多舒暢!”

　　這是2022年6月4日拍攝的重慶縉云山風光(無人機照片)。新華社記者王全超攝

　　長江經濟帶發展戰略實施8年來，沿江如縉云山這樣實現“生態蝶變”的故事并不鮮見。

　　魚米水鄉湖北洪湖，曾因大面積圍網養殖，“浪打浪”的洪湖變成了“竿連竿”“網連網”，生態環境遭受重創。現在，通過一系列治理舉措，昔日圍網處又恢復成了湖面，上岸漁民成為濕地衛士，洪湖再現國家一級保護鳥類青頭潛鴨50余只、占全球數量的5%，國家二級保護鳥類花臉鴨4000余只，國家重點保護植物野蓮恢復面積達4萬余畝。

　　這個冬天，上海崇明東灘鳥類國家級自然保護區迎來了68只國家一級保護動物——東方白鸛回歸，數量創下近年新高;在四川宜賓，密集的野生長江魚群讓游客驚喜;在安徽銅陵，江豚“調皮”地向岸上的人們“吐口水”……“綠水青山又回來了”引發人們共鳴。

　　【記者觀察】一批山水林田湖草沙一體化保護和修復工程實施，野生動植物保護及自然保護區建設等生態工程實施，長江保護法出臺，長江“十年禁漁”施行……8年來，一場場為母親河祛除頑疾的生態保護攻堅戰接連打響，“一江碧水向東流”美景重現，為長江經濟帶高質量發展奠定了堅實的基礎。

　　著眼高質量發展，新優勢新動能日益增強

　　【總書記講話摘錄】新形勢下，推動長江經濟帶發展，關鍵是要正確把握整體推進和重點突破、生態環境保護和經濟發展、總體謀劃和久久為功、破除舊動能和培育新動能、自身發展和協同發展等關系，堅持新發展理念，堅持穩中求進工作總基調，加強改革創新、戰略統籌、規劃引導，使長江經濟帶成為引領我國經濟高質量發展的生力軍。

　　【實踐故事】2024年新年第一天，上海外高橋海通國際汽車碼頭，“久洋吉”號汽車滾裝船載著3600輛汽車起錨遠航，奔赴墨西哥。在2023年，日均約3000輛汽車從這里出發，銷往全球100多個國家和地區。

　　汽車業是最大的工業產業之一，長江經濟帶則是中國最大的汽車產業“聚集帶”。乘著電動化、智能網聯化的“東風”，沿江各省市“抓龍頭”以創新促轉型、邁向高質量發展：

　　在上海，特斯拉上海超級工廠已成為其在全球主要的出口中心，在特斯拉全球產能中占比過半;“上汽造”新能源汽車國際競爭力穩步提升。

　　溯江而上，在重慶，16家新能源整車企業在純電動、插電式、換電式、增程式、氫燃料等多技術路線全面布局，長安深藍、阿維塔、賽力斯等多個新興品牌加速崛起，萬億元級智能網聯新能源汽車產業集群呼之欲出……

　　2023年4月18日，參觀者在第二十屆上海車展上拍攝一款純電皮卡概念車。新華社記者方喆攝

　　一江相連，江海聯動。如今，205萬平方公里、人口規模和經濟總量占據全國“半壁江山”的長江經濟帶上，經濟發展理念和方式深刻變化。

　　地處長江上、中游分界點的湖北宜昌曾因磷化工產業而聞名全國，但也造成當地生態環境持續惡化。痛定思痛，宜昌作出堅定抉擇——2017年起，宜昌對域內化工企業實施“關改搬轉治綠”，同時通過打造精細磷化中心，推動化工產業加速向新能源電池材料產業轉換。

　　一增一減，效果凸顯。2023年，宜昌化工產業產值占工業比重由2016年的33%降至20%以下，精細化工占化工產業比重提高到40%以上，在建、擬建的投資1億元以上新能源新材料類項目超過60個。

　　【記者觀察】8年來，沿江11個省市圍繞產業基礎高級化、產業鏈現代化，持續發揮協同聯動整體優勢，不斷培育全方位對內對外開放新優勢、塑造創新驅動發展新優勢，建設現代產業走廊取得顯著成效，在踐行新發展理念、構建新發展格局、推動高質量發展中發揮了重要作用。

　　創造高品質生活，繪就山水人城和諧相融新畫卷

　　【總書記講話摘錄】積極推進文化和旅游深度融合發展，建設一批具有自然山水特色和歷史人文內涵的濱江城市、小城鎮和美麗鄉村，打造長江國際黃金旅游帶。

　　【實踐故事】在長江岸邊的重慶市奉節縣草堂鎮歐營村，金燦燦的臍橙壓彎了枝頭。“大家看，剝開臍橙，瓤瓣入口，汁多飽滿，細嫩化渣……”50歲的果農易守財架起直播設備，站在果樹前推廣自家的臍橙。

　　一簍簍臍橙通過果園軌道車運到山腳，再搭乘貨車進入中國三峽柑橘(奉節臍橙)交易中心。新鮮的臍橙將在這里經過清洗、分選、包裝工序，再通過物流快遞運至全國各地。

　　歐營村地處三峽庫區腹地，長江一級支流草堂河穿村而過，種出的臍橙品質上乘。近年來，隨著物流網絡完善和電商興起，“線上”成為村民銷售臍橙的重要渠道。易守財承包種植了30畝臍橙，其中12畝已進入豐產期，今年預計產量超過60噸。

　　目前，奉節縣臍橙種植面積37.5萬畝，年產量超40萬噸，年綜合產值超40億元。“以前是一棵樹養活30萬人，如今是一棵樹致富30萬人。”奉節縣常務副縣長胡云清說。

　　在重慶奉節縣草堂鎮歐營村，村民在展示剛剛采摘的臍橙(2023年11月28日攝)。新華社記者唐奕攝

　　長江之水萬古奔流，養育著兩岸百姓;長江文化賡續不絕，吸引著眾多游客。

　　2023年12月10日22時，隨著一聲長長的汽笛聲，載著數百名游客的“長江叁號”游輪從湖北武漢起航開往重慶朝天門，開啟八天七晚的“慢游長江”之旅。這也意味著長江游輪航線范圍從宜昌至重慶段擴展至武漢至重慶段，可將武漢黃鶴樓、湖南岳陽樓、荊州古城、長江三峽、奉節白帝城等多個沿江景點串珠成鏈。

　　“一直想通過慢節奏的方式感受長江中上游文化，這次終于實現了。”為了體驗長江深度游，游客阮鵬特意休了年假，從江蘇趕到武漢登船，細細品鑒持續8天的“文化盛宴”。隨著生態環境的逐步好轉，長江國際黃金旅游帶迸發出新活力，吸引著來自海內外的游客。

　　自江西南昌出發，剛開通不久的昌景黃高鐵，串聯起滕王閣、鄱陽湖、黃山等一批名城名景;南京將長江的歷史文化、山水文化與城鄉發展深度融合;隨著長江國家文化公園穩步推進，湖北將依托武漢最核心區域的武昌區月亮灣城市陽臺，打造一批“國家展廳”“長江客廳”……激活豐厚的歷史文化資源，長江的人文特質、時代價值將更加彰顯。

　　【記者觀察】高質量發展為人民群眾創造出更具品質的生活。8年來，從巴山蜀水到江南水鄉，一個又一個鄉村依托良好的生態環境走上鄉村振興之路，各地將長江的歷史文化、山水文化與城鄉發展相融合，人民保護長江、長江造福人民的良性循環正在形成，長江兩岸的好風景正在變成老百姓的好生活。

　　領銜記者：李勇

　　文字記者：王金濤、何宗渝、高敬、周凱、周蕊、李思遠、周思宇

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　　監制：張曉松

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