2014年，京津冀協(xié)同發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略。十年來，習(xí)近平總書記為京津冀協(xié)同發(fā)展指明前進方向、提供根本遵循，推動這一重大國家戰(zhàn)略不斷向縱深推進。

　　交通一體化是京津冀協(xié)同發(fā)展率先突破的重點領(lǐng)域。十年來，三地著力推進交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通：“軌道上的京津冀”加速形成，高速路網(wǎng)日益完善，京津冀世界級機場群“振翅欲飛”，津冀港口群協(xié)作成效日益凸顯……讓我們循著總書記的關(guān)切，通過衛(wèi)星視角看京津冀交通“陸海空”之變。

　　京張高鐵太子城站

　　【微鏡頭】

　　京張高鐵太子城站位于京張高鐵崇禮支線上，是世界上首個直通奧運賽場的高鐵站。2021年1月19日，習(xí)近平總書記乘坐京張高鐵來到北京冬奧會張家口賽區(qū)考察。在太子城站，總書記強調(diào)，京張高鐵承擔(dān)著聯(lián)通三大賽區(qū)的重任，要抓緊開展運營服務(wù)、技術(shù)保障、安全保障等測試，及時發(fā)現(xiàn)不足、堵塞漏洞，提高精準化、精細化管理和服務(wù)水平，為冬奧會期間安全高效運行積累經(jīng)驗、做好充分準備。

　　【新聚焦】

　　京張高鐵作為世界首條時速350公里智能高速鐵路，于2019年12月30日正式通車，將河北張家口拉入京津冀“1小時生活圈”;把北京、延慶、張家口三個冬奧賽區(qū)間的車程縮短到1小時之內(nèi)，形成“1小時滑雪經(jīng)濟圈”。太子城站在冬奧會后繼續(xù)發(fā)揮其交通樞紐功能，助力京津冀城市群一體化建設(shè)。

　　京雄城際鐵路雄安站

　　【微鏡頭】

　　雄安站位于雄安新區(qū)昝崗片區(qū)，是雄安新區(qū)開工建設(shè)的第一個重大基礎(chǔ)設(shè)施項目。2019年1月16日，習(xí)近平總書記在雄安新區(qū)規(guī)劃展示中心，通過大屏幕連線京雄城際鐵路雄安站建設(shè)工地現(xiàn)場。他勉勵大家說，城市建設(shè)、經(jīng)濟發(fā)展，交通要先行，你們正在為雄安新區(qū)建設(shè)這個“千年大計”做著開路先鋒的工作，功不可沒。

　　【新聚焦】

　　2020年12月27日，京雄城際鐵路全線開通運營，雄安站同步投入使用。自此，北京西站至雄安新區(qū)間最快旅行時間50分鐘，大興機場至雄安新區(qū)間最快19分鐘可達。

　　京雄高速

　　【微鏡頭】

　　2023年5月11日至12日，習(xí)近平總書記在河北考察并主持召開深入推進京津冀協(xié)同發(fā)展座談會。習(xí)近平指出，要繼續(xù)加快推進交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，深入推進區(qū)域內(nèi)部協(xié)同。

　　【新聚焦】

　　2023年12月28日，京雄高速全線通車運營，主線全長約97公里。從北京西南五環(huán)到雄安新區(qū)，全線行駛時間約1小時。京雄高速與京港澳高速、大廣高速共同形成便捷順暢、功能互補的區(qū)域高速公路網(wǎng)，強化了北京與雄安新區(qū)的交通聯(lián)系，為京津冀協(xié)同發(fā)展提供了更好的交通服務(wù)保障。

　　天津港

　　【微鏡頭】

　　天津港是我國北方重要的對外貿(mào)易口岸、京津冀的海上門戶、“一帶一路”的海陸交匯點、服務(wù)對外開放的國際樞紐港。2019年1月17日，習(xí)近平總書記在天津港碼頭考察時強調(diào)，經(jīng)濟要發(fā)展，國家要強大，交通特別是海運首先要強起來。要志在萬里，努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口，更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和共建“一帶一路”。

　　【新聚焦】

　　京津冀協(xié)同發(fā)展十年來，天津港集裝箱吞吐量從1300多萬標箱增加到2218萬標箱，航線從119條增加到145條，泊位從159個擴充到213個，躋身世界十大港口之列。

　　黃驊港

　　【微鏡頭】

　　2023年5月11日，習(xí)近平總書記來到黃驊港煤炭港區(qū)碼頭，了解河北省港口整合發(fā)展和黃驊港生產(chǎn)經(jīng)營、發(fā)展規(guī)劃等情況。習(xí)近平總書記強調(diào)，河北區(qū)位優(yōu)勢獨特，海運條件便利，要持續(xù)推進港口轉(zhuǎn)型升級和資源整合，優(yōu)化港口功能布局，主動對接京津冀協(xié)同發(fā)展、高標準高質(zhì)量建設(shè)雄安新區(qū)、共建“一帶一路”等國家重大戰(zhàn)略需求，在推動區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展、建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系中發(fā)揮更大作用。黃驊港作為我國西煤東運、北煤南運的重要樞紐港口，要加強港口能力建設(shè)，創(chuàng)新管理體制機制，打造多功能、綜合性、現(xiàn)代化大港。

　　【新聚焦】

　　隨著京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略推進，黃驊港從一座專業(yè)化煤炭碼頭發(fā)展成為兼顧油品、散雜貨的綜合性大港，從過去傳統(tǒng)煤港發(fā)展成為集環(huán)保和自動化為一體的綠色智慧港口。

　　此外，黃驊港還深化與天津港聯(lián)運合作，拓展航線領(lǐng)域協(xié)同發(fā)展的廣度和深度，助力京津冀經(jīng)濟發(fā)展。就黃驊港煤炭港區(qū)來看，2023年集裝箱作業(yè)量較2022年增長260%。

　　北京大興國際機場

　　【微鏡頭】

　　2019年9月25日，習(xí)近平總書記出席大興國際機場投運儀式時提出要求：“大興國際機場是首都的重大標志性工程，是推動京津冀協(xié)同發(fā)展的骨干工程。京津冀三地要抓住機遇加強協(xié)同合作，加快推動地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展。”

　　【新聚焦】

　　近年來，北京大興國際機場為京津冀地區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展和對外開放發(fā)揮作用，成為京津冀協(xié)同發(fā)展的新引擎，助力京津冀成為中國式現(xiàn)代化建設(shè)的先行區(qū)、示范區(qū)。以大興機場為中心點，京津冀“一小時交通圈”基本形成。大興機場空地聯(lián)運體系持續(xù)完善，陸續(xù)投運草橋、涿州、固安、廊坊4座城市航站樓，提供從“家門口”到“登機口”的一站式便捷出行服務(wù)。

　　總監(jiān)制：袁炳忠

　　策劃：孫承斌 徐壯志

　　出品：常愛玲 齊慧杰 周寧 令偉家

　　統(tǒng)籌：黃慶華 曹建禮 周年鈞

　　記者：孟含琪 秦婧 杜一方 鞠煥宗 王井懷 鞏志宏

　　編輯：姜子煒 胡碧霞 郭潔宇

　　海報設(shè)計：趙丹陽

　　衛(wèi)星數(shù)據(jù)：長光衛(wèi)星技術(shù)股份有限公司