昨天，央視記者從南極發回的一段獨家視頻引發關注，正在執行中國第35次南極考察任務的“雪龍”船，在南極阿蒙森海密集冰區中，撞上了冰山。很多網友很是擔心雪龍號的安全。具體情況到底如何，一起來看。

　　獨家視頻：“雪龍”船頭堆滿冰雪

　　北京時間19號上午10點47分，受濃霧影響，雪龍號撞上冰山，撞冰山的消息牽動人心，央視前方隨隊記者發回了獨家視頻，畫面中，雪龍船船頭甲板上堆滿了冰雪，初步估計有400立方米，總重量約250噸，船艏桅桿已經斷裂。

　　央視記者 王善濤：雪龍船撞的畫面，我們其實沒有看到，因為當時我還正在睡覺。聽到轟的一聲響，被震醒了，但想想還是挺后怕的，因為就在那幾個小時前，我還在那個桅桿下面拍攝呢。當時外面的能見度特別低，霧特別大，船觸碰冰山后很快往后倒退，他們(船員)說10秒就看不到冰山了，但有看到那個冰山的人說，那個冰山真的很高。事件發生之后，隊上馬上做了一個人員清點，很快就清點出來了，所有人員都是安全的。

　　及時有效應對 “雪龍”號主要系統正常

　　撞擊冰山前，雪龍號已提前降速，速度不到每小時6公里。撞擊后，船員及時倒車，也降低了冰山對船的損傷。除了桅桿斷裂，部分舷墻受損，雪龍號的動力和通訊系統一切正常。

　　專家：密集冰區 船載雷達作用有限

　　網友紛紛表示：平安就好。不過，也有一些網友提出了疑問：配備了雷達，為什么探測不到冰山?專家表示，當時在密集冰區，船載雷達的作用有限。

　　中國第35次南極考察隊船基首席科學家 陳大可院士：(因為)現在的這個雷達，它沒法區分冰山和大片的浮冰，雷達它無非就是調它的增益，如果是增益大的話，看起來就是一片全是，要調低它又不敏感，所以它根本無法區分，我們需要發展新的技術。

　　專家：霧大且急 事發地氣候變化多端

　　陳院士同時介紹說，當時霧特別大，氣候條件差只能依靠船員瞭望，但是也是到離冰山很近的地方才能觀察到，而且霧來得非常突然。

　　中國第35次南極考察隊船基首席科學家 陳大可院士：如果它一直都是很大的霧，可能我們開始也會很小心，突然一下變大了，這個地方天氣變化多端，也是一個很大的因素。

　　事發海域：人類對其了解比月球還少

　　實際上，事發區域阿蒙森海位于南極南大洋太平洋扇區，在那里，西風帶和南大洋上的大氣旋一個接一個光顧，即使是6到8米高的浪也并不稀奇，靠近岸邊浮冰和冰山較多，航行條件非常復雜。也正因此，人類至今對這片海的了解，比對月球還少。去年，我國第34次南極科考隊搭乘“雪龍”船，在這一海域完成了我國首次南極阿蒙森海綜合調查。

　　“雪龍”號調整計劃 將做進一步檢測

　　目前，雪龍號船頭積雪已經清理完畢，為了安全起見，雪龍號調整了原定的科考計劃。

　　央視記者 王善濤：原本我們是要往西走的，現在我們是要改成往東走，前往長城站，到長城站以后，會有國內的船舶專家對雪龍船做進一步體檢。