5月8日，我國新一代載人飛船試驗船返回艙成功降落在東風著陸場。酒泉衛星發射中心搜索回收分隊連夜將返回艙運出沙漠，停放在距離著陸點約38公里的戈壁灘露營。9日，返回艙被吊裝、運抵酒泉場區。

　　在試驗船返回艙著陸之后，它的一張照片在網絡上流傳開來。在這張照片中，試驗船返回艙直立在地面上，艙體上半部分露出的內部結構像兩個大大的眼睛，看起來很可愛，被很多網友稱為“史上最萌飛船”。

　　有網友問，這露出來的都是什么?身上的艙蓋怎么都掉了?為此，記者采訪了新一代飛船試驗船研制團隊的專家。

　　返回艙并非受到損壞

　　屬設計初衷

　　此次返回的新一代載人飛船試驗船返回艙的艙體上有幾處艙蓋剝落，試驗船設計師說，這并不是返回艙在返回過程中受到了損壞，而是原本就是這樣進行設計的。

　　航天科技集團五院新一代載人飛船試驗船總體主管設計師王平說，“這一塊是我們的主傘艙，上面這兩個筒，是它的減速傘的彈傘筒。可以把上面放的減速傘彈出來，彈出來以后減速傘充滿了(氣)以后相當于有一個力，可以把底下主傘艙里面的主傘拉出來，這個繩就在這個槽里，整個把主傘這么拉出來。然后像外邊這些蓋肯定之前就彈出去了。”

　　他表示，由于新一代載人飛船試驗船體積和重量都要比神舟飛船大得多，所以采用了群傘降落技術，降落傘的數量多了，體積也就更大了，所以在新飛船就必須有一個較大的傘艙。

　　此外，由于此次新一代載人飛船試驗船還驗證了高速再入技術，在穿過大氣層的時候與大氣劇烈摩擦產生了極高的熱量，返回艙表面也受到了嚴重的燒蝕，這也全都在設計人員的掌握之中。

　　王平說，(試驗船)在發射之前整個涂的是白漆，它的顏色是白色的。經過高溫的一個燒蝕的過程，很多地方都燒黑了。

　　為新一代載人飛船打下技術基礎

　　新一代載人飛船試驗船返回之后，接下來研制團隊還要繼續對試驗船的各項指標進行分析驗證。

　　王平介紹，就目前已取得的結果來看，此次試驗船的表現可以說是相當完美。“包括整個的再入過程，還有之前軌道飛行的過程，精度都是達到了我們設計的指標要求。包括落地的整個過程也是非常完美。它落地的時候整個艙是直立狀態，完全符合設計的預期。”

　　王平介紹，讓飛船著陸時能穩穩地保持直立狀態是一件非常難的事情，為了實現這個目標，他們給飛船安裝了緩沖氣囊，這也是我國載人飛船的首次嘗試。此次返回艙的落點與此前預計的地點非常接近。這不僅說明了返回艙的各項狀態與設計指標完美一致，同時也大幅降低了地面搜索的難度，更是為新飛船的新技術驗證提供了支撐。

　　據介紹，此次新一代載人飛船試驗船飛行期間，在沒有人工干預的情況下，自主完成了7次精確變軌。

　　王平說，前7次軌道機動是用于把飛船抬到一個遠地點，接近8000公里的一個大橢圓的軌道上，然后這樣可以從一個很高的地方再入，可以獲得比較高的再入速度，來模擬從月球返回的地高速再入的這么一個過程。還設計了第8次變軌，主要是考慮對前7次軌道的一個偏差的修正。這次因為前期自主可控過程非常完美，所以第8次就取消了。

　　通過采用自主飛行控制系統，賦予了飛船更高的智能程度，這也是我國航天領域的一次全新嘗試。此次試驗船正是通過自主創新、勇于嘗試，驗證了一系列關鍵技術，將為我國未來的載人飛船打下堅實基礎。 據央視

　　西安交大研發原創技術實現我國首次太空3D打印

　　一臺由中國自主研制的“復合材料空間3D打印機”及其在軌打印的兩個樣件8日隨中國新一代載人飛船試驗船返回艙成功返回東風著陸場。

　　這是中國首次開展軌道3D打印試驗，也是全球首次實現連續纖維增強復合材料的太空3D打印。5月7日1時58分，這套由中國研制的太空3D打印系統全面完成預定任務，飛船下傳的圖像顯示兩個樣件打印成功，清晰可辨。據了解，這臺具有里程碑意義的裝備是由西安交大科研團隊與航天五院529廠共同研制而成。

　　據介紹，碳纖維一直是航空航天應用廣泛的輕質高強材料，連續碳纖維對于復合材料的性能提升具有顯著意義。本次3D打印的兩個樣件均實現了碳纖維的長絲連續，為未來復合材料空間3D打印的應用奠定了重要的技術基礎。中國空間技術研究院指出，這套打印系統還實現了全部流程無人參與、自動控制。相關研究對于開發我國太空制造能力，實現空間站在軌制造、進一步開展深空探索都具有重大戰略意義。 華商報記者 趙瑞利 通訊員 曹毅 劉騰飛