人民網北京5月28日電 (記者 喬雪峰) 近年來交通運輸行業深入實施創新驅動發展戰略，統籌推進重大科技研發、創新能力建設和成果推廣應用各方面工作，取得了新的進展和成效，科技創新的支撐引領作用進一步增強。與此同時，一些薄弱環節和深層次問題還客觀存在，基礎研究、技術研發、成果轉化之間通道不夠通暢，成果的工程化和產業化程度不高，科技創新能力有待提升。

　　交通運輸部部長李小鵬在第十四屆國際交通技術與設備展覽會上指出，黨的十九大賦予交通運輸行業建設交通強國的新使命，交通要強，更要依靠科技支撐。要以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，將創新擺在發展全局的核心位置，打造以科技創新為引領的創新發展體系。要著眼于強基礎，也要著手補短板，讓人民群眾能夠分享技術革新和進步的紅利。要將核心技術緊緊攥在自己手中，將大國重器牢牢握在自己手中，不斷掌握新一輪全球科技競爭的戰略主動。

　　5月28日，由中國技術市場協會交通運輸委員會主辦的第一屆中國交通運輸科技創新與技術轉移高峰論壇在京舉行, 此次高峰論壇核心議題是促進技術轉移和成果轉化，為創新引領和供給側改革賦予新動能，支撐交通強國建設。與會嘉賓表示，科技創新是開拓交通運輸發展的內生動力，必須全面提升科學技術水平，強化成果轉化和技術轉移，補齊發展短板，依靠技術優勢不斷提升交通運輸效率和發展品質。

　　為配合高峰論壇召開，交通委員會在“第十四屆國際交通技術與設備展覽會”上舉辦了科技創新與成果轉化專題展覽，多項成熟可靠的交通運輸科技創新成果集中亮相專題展覽，受到業內廣泛關注。

　　中國技術市場協會會長陶元興在高峰論壇上致辭時表示，過去兩年我國完成了科技轉化法修訂，國務院出臺了關于科技成果轉化法若干規定，啟動了一系列的行動，科技部發布了十三五科技成果發展規劃，技術市場規模已經躍升到1.3萬億，近兩年每年都以20%以上速度增長，但是總體來看，科研成果轉化率仍然偏低，科技對經濟和社會支撐能力仍待提高。

　　交通運輸部科學研究院副院長陳濟丁在高峰論壇上致辭時表示，中國技術市場協會交通運輸委員會是聯系政府與相關市場主體、科技工作者及廣大從業人員的橋梁紐帶，也是交通運輸行業科技成果轉化推廣應用的重要媒介。今天，中國技術市場協會交通運輸委員會在這里交流展示交通運輸最新成果，為構建交通運輸技術創新與技術轉移體系，推動產、學、研深度融合，提供了科技交流、對外宣傳、成果展示的重要平臺。

　　陳濟丁強調，交通運輸部科學研究院將繼續大力支持中國技術市場協會交通運輸委員會開展工作，交科院科技集團將盡力做好服務保障，為交通運輸科技成果轉化和推廣運用、推動交通運輸科技進步，服務交通運輸高質量發展，建設交通強國做出更大的貢獻。

　　科技部原黨組成員 、秘書長，科技日報社原社長，中國科技體制改革研究會理事長張景安表示，新時代是創新的時代，創新是主旋律，創新永遠在路上，發展的傳統要素雖然有所放緩，但是創新沒有放緩，反而發展迅速，創新是使中國許多地區成功轉型，逐步實現了一個高質量發展的轉變。

　　張景安表示，成果轉化是通過創新來實現的，技術市場，科技成果商品化、科技產品產業化，國家創新創業活動是科技成果轉化主戰場、主舞臺。

　　中國技術市場協會名譽會長、中科院原副院長楊柏齡表示，無論是 “雙創”，還是技術創新，核心力量是以企業為主體的社會優勢資源的整合。“我們往往會注重在科技上，認為有了科技就有了一切，其實科技是關鍵、是龍頭，必不可少，但是作為雙創，作為創新過程來說，它的根本目標還是實現經濟效應，還是企業為主體，以市場為導向、產、學、研結合。”

　　“目前我們對真正承認以企業為主體創新過程的完成還是有相當的距離。”楊柏齡認為，從體制上解決責權利問題，從根本上解決所有科研人員的積極性，使得責權利完全一致起來，看得到自己的付出會得到多少的回報，這是非常重要的。