的哥在車上整理“共享按摩墊” 記者 代澤均 攝

　　掃描二維碼就可使用 記者 代澤均 攝

　　“共享按摩墊”搬上西安部分出租車的副駕駛座位上，乘客坐下就可以免費按摩一分鐘，如需繼續按摩得掃碼付費。對此，有的乘客叫好，認為這是個性化服務，也是共享經濟與出租車結合的產物，有的乘客擔心會遭遇“嘮叨營銷”，那么，你會體驗旅途中的按摩服務嗎?

　　目前，西安65輛雷鋒出租車安裝了按摩墊，收入“五五分成”，一半歸的哥一半歸廠家。本月底共有243輛出租車安裝完畢，預計年底前共有500輛出租車裝有車載“共享按摩墊”。律師建議，面對此新事物，管理部門應加強監管。

“共享按摩墊”搬上出租車

　　“之前，商場里有共享按摩椅，現在，共享按摩墊也搬上了出租車!真稀奇!”昨日，西安市民李先生向記者講述了他遇到的新鮮事。

　　他前天打了一輛出租車，“歡迎您乘坐出租汽車，下面開啟一分鐘按摩體驗。”坐上副駕駛座位后，首先聽到這樣一條語音播報，然后共享按摩墊自行啟動，幾個氣囊進行舒張擴散運動，在他的頸部、腰部、臀部進行按摩。

　　看到他有點驚訝的樣子，出租車師傅笑道：“車上安裝了共享按摩墊，舒服不?”一分鐘后，按摩停止。“咋停了?”李先生感覺按摩還挺舒服的，的哥告訴他，第一分鐘是免費體驗，后續如果需要按摩的話，要掃碼支付費用。

　　李先生覺得好玩，也想繼續按摩，看到墊子脖頸位置兩側，有兩張連接在靠墊上的卡片，上面印有用于支付按摩費用的二維碼，他便用手機進行掃描，選擇支付5元錢，完成了一次出行途中的“微SPA”，當天很累，按摩了12分鐘，下車時都快要睡著了。李先生說：“車上的按摩頻率比較低，還可對按摩力道進行自主選擇，比商場里的大型按摩座椅舒服。要知道，只有奔馳、寶馬等豪華車才自帶按摩功能，出租車配上按摩墊，可以算得上是‘高大上’了。”

按摩8-25分鐘 3-8元

　　果真有這樣的出租車嗎?記者在西安市環城南路附近也打上了一輛這樣的出租車，與平時的出租車副駕駛座位不同的是，這輛車上副駕駛座位上多了一個黑色皮質的墊子，臀部位置還加有三片凸起的皮料，靠背中間印著“爽唄”“伴你舒適出行”字樣，整體由上下兩個卡扣固定在座位上。

　　記者坐下后，伴隨著語音提示，1分鐘免費體驗開始。原來，墊子檢測到了重量，就會自動開始工作。位于頸部、腰部、臀部的按摩頭凸起并不斷起伏——按摩墊啟動了，脖頸處的按摩頭首先凸起，后向左右輕微擠壓按摩后頸和肩部，再向內收緊，擠壓頸椎部分;腰部兩個按摩頭向外凸起，按摩腰椎兩側;臀部則靠兩個按摩頭依次向上凸起按壓，達到按摩效果。體驗結束后，如果需要繼續按摩，便用手機掃碼，此時，頁面上出現了三個支付選項，分別為“小爽一下”3元8分鐘，“通經活絡”5元15分鐘，“滿血復活”8元25分鐘。

　　司機李師傅稱，他車上的按摩墊安裝了有兩個多月的時間，這是他們西汽集團65輛雷鋒車隊出租車特有的，每位乘客都有一分鐘的免費體驗時間。除了按摩功能外，墊子的左邊還配有充電線，一體式充電線包含安卓、蘋果等三個插頭，車上充電完全免費。

一半收入歸的哥所有 他兩個月賺72元

　　李師傅說，當時，是車隊聯合廠家給他們車輛安裝的，他覺得這是好事情，“互聯網 ”進入了出租車，能提供個性化服務。開了20年出租車的劉師傅，他的車上也安裝了這樣的按摩墊。劉師傅說，現在都說共享經濟，這樣的按摩墊出現在出租車上，也是新鮮事物。

　　那么，究竟有多少人愿意掏錢在出租車上按摩呢?李師傅向記者出示了他的收益記錄，他的車從7月21日出現了第一筆按摩收益，到10月12日，一共有14筆付費按摩的記錄，總收益為55元。其中，9月18日7:16有一筆8元的消費，其余基本都是3元、5元。劉師傅車上的第一筆收益則是從8月12日開始，到10月12日間，一共有20筆支付記錄，總收益72元。

　　李師傅表示，并不是所有乘客都會支付費用進行按摩，不少乘客在免費體驗過一分鐘按摩后，覺得挺不錯，可是一聽到繼續按摩要收費，多數表示還是算了吧。選擇付費的，短途乘客一般選3元、5元的按摩服務。像從市區到機場這種路程遠、耗時長的旅程，乘客相對會選擇體驗8元25分鐘的按摩服務。

　　劉師傅說，相比而言，年輕人對這種按摩墊更有興趣，有的乘客是短途，乘車時間不到25分鐘，卻想直接支付8元進行長時間體驗，他還進行了勸阻，讓對方選擇適合自己路程的按摩時間。還有的乘客支付了按摩費用，但是車提前到了目的地，按摩還沒有結束，他會將車停在路邊，讓乘客享受完按摩再下車離開。

　　那么，這按摩的收入歸誰所有?除了提高乘客出行的舒適度，車載按摩墊也給的哥提供了一個“躺錢”的機會。兩人均表示，按摩墊子是廠家免費給出租車上安裝的，最終，按摩收入“五五分成”，一半給的哥，一半歸廠家。“這兩個月，我車子上的按摩收費是72元，也就是說，其中一半36元歸我所有。”劉師傅說，自己家中有孩子患病，能多一筆這樣的收入對他來說是好事。此外，廠家給的哥每個月30次、每次15分鐘的免費使用額度，讓出租車駕駛員也可以享受按摩，有時他在早晚交接班的時候也會坐上按摩墊，放松一下。

個性化服務VS“嘮叨營銷”

　　你坐出租車時會付費按摩嗎?你對這樣的按摩墊有何看法?記者昨日進行了隨機采訪。

　　“我打車從市區到機場，得一段時間，遇到堵車更麻煩，希望能有更多的出租車提供這樣的按摩放松服務。”經常坐飛機出行的馬先生說，有需求就有供給，現在很多人都很忙碌也很疲勞，利用打車的時間在車上做按摩，這種個性化服務挺好的。

　　市民周先生認為，車載共享按摩墊其實就是移動中的共享按摩椅，出租車的車載共享按摩墊，實際上是共享經濟與出租車結合后的產物。

　　“挺好的，不過，反應太快，我還沒怎么坐好它就自己開始工作了，嚇我一跳。”一位女乘客表示，希望可以改進一下按摩椅墊的反應速度，讓乘客在坐好后再開始享受。

　　市民王女士稱，她獨自打車一般坐后排座位，但是，共享按摩墊只是在副駕駛座位上，用起來不方便。

　　經常打車出行的吳女士的說法，也代表了一部分人的擔心，因為按摩墊的收入會有一半直接歸的哥所有，的哥是否會為了自己增加收益，在行車途中千方百計勸說乘客使用按摩墊呢?如果是這樣，“嘮叨營銷”不僅不安全，影響也不好，自己最討厭人推銷，就像去理發店、美容院，總有人推銷產品一樣。

　　也有很多第一次遇到按摩墊的乘客，第一反應都是向的哥尋求使用幫助，這會不會引起的哥分心，干擾駕駛?

　　對此，劉師傅笑道，乘客坐到副駕駛座位上，不需要多余的操作就可以免費按摩一分鐘，他們會負責向乘客解釋這是什么，如果乘客表示還需要更長時間的按摩，他們就會提醒乘客掃描二維碼。至于是否會為了收益勸說乘客使用，劉師傅表示：“需要的人會繼續支付享受按摩，不需要的人，你勸人家也沒用啊，那又何必去勸呢?”總的來說，他們也在盡量避免與乘客過度交流引起分心，安全第一。

　　至于車載按摩墊是否會影響乘客系安全帶、是否會有安全隱患，多數體驗者表示影響不大，只是加裝一個墊子而已。

年底將有500輛出租車安裝

　　那么，目前有多少輛出租車上安裝有按摩墊呢?管理部門知道嗎?

　　西汽集團經營管理部部長馮琦說，今年7月20日，他們集團雷鋒車隊65輛出租車首批安裝了按摩墊。目前正在進行第二批的培訓工作，本月底共有243輛出租車將安裝完畢，預計年底前共有500輛出租車裝有車載共享按摩墊。

　　談起安裝的初衷，馮琦表示，在傳統巡游出租車市場受大量網約車市場沖擊的大背景下，他們集團自今年6月份以來，提出打造品牌形象，擁抱“二次革命”，提升傳統出租車乘車體驗感的口號，同時結合西安提出的“貫徹落實出租車十八條鐵規”的具體要求，增加了出租車特色服務，安裝按摩墊便是一次個性化服務的大膽嘗試。

　　“深圳、南京、重慶等城市的出租車上也出現有這樣的按摩墊，我們認真反復調研、分析后，與浙江一公司合作，簽訂了分批逐步安裝500部按摩椅墊的試運營項目，該設備全部免費安裝，使用車內電源，耗電量很小，收入歸廠家和的哥‘五五分成’，這樣在增加特色服務、提高服務質量的同時，也增加了出租車駕駛員的收入，我們車隊不拿一分錢。”馮琦說，從初期65輛車的運行數據來看，得到了乘客的認可，截至10月10日，共計1593單次，6745元營收。

　　廠家一位工作人員表示，按摩墊的定位是讓旅游人士、職場人士利用坐車這種碎片化的時間，緩解身心疲勞。之所以選擇在出租車上安裝按摩墊，是因為這種出行場景載客頻率高，出租車也是城市形象的流動名片。

　　記者從出租車管理部門了解到，監管方面，車載按摩墊仍屬新生事物，多數城市對此暫時沒有明確規定，西安亦是如此。有律師認為，管理部門應密切加強監管，對于新業態要充分考慮到可能存在的問題，進行廣泛的社會調研，逐步完善實際操作，根據情況作出相應的判斷。