11月3日晚，微博認(rèn)證為“知名航空博主”的網(wǎng)友“確認(rèn)信號(hào)”發(fā)微博稱(chēng)，有無(wú)關(guān)旅客在商業(yè)航班中進(jìn)入駕駛艙，并在駕駛座就座拍照。11月4日，桂林航空回應(yīng)稱(chēng)，決定對(duì)當(dāng)事機(jī)長(zhǎng)處以終身停飛的處罰，對(duì)涉事的其他機(jī)組成員處以無(wú)限期停飛并接受公司進(jìn)一步調(diào)查。

　　違規(guī)進(jìn)駕駛艙“超級(jí)感謝機(jī)長(zhǎng)”

　　11月3日晚，“確認(rèn)信號(hào)”發(fā)布微博稱(chēng)，有旅客在商業(yè)航班中進(jìn)入駕駛艙并在駕駛位就座擺拍。“真不敢相信在商業(yè)航班飛行中，讓無(wú)關(guān)旅客上座的事情發(fā)生在中國(guó)民航，究竟是不是模擬機(jī)，應(yīng)該不用多解釋吧?”

　　“確認(rèn)信號(hào)”的貼圖顯示，坐在飛機(jī)駕駛座位上的女子并未身著制服，顯然并非航班執(zhí)飛人員，其對(duì)著鏡頭擺出剪刀手的動(dòng)作，并配文稱(chēng)：“超級(jí)感謝機(jī)長(zhǎng)呀!實(shí)在是太開(kāi)心了”

　　此事迅速發(fā)酵，有網(wǎng)友通過(guò)照片中儀表盤(pán)、操作桿等判斷，該照片是在飛機(jī)處于飛行狀態(tài)中拍攝的，這位女乘客涉嫌違規(guī)進(jìn)入駕駛艙。根據(jù)圖片中紙杯圖案，有網(wǎng)友認(rèn)為該航班屬于桂林航空。

　　一時(shí)開(kāi)心背后細(xì)思極恐需徹查

　　11月4日，新華社發(fā)表新華銳評(píng)指出，女乘客曬進(jìn)入飛機(jī)駕駛艙的照片引眾怒，一時(shí)開(kāi)心的背后，置多少乘客生命安危于不顧?這名乘客為何能進(jìn)入駕駛艙?機(jī)長(zhǎng)出于何種考慮允許乘客進(jìn)入駕駛艙?事發(fā)時(shí)飛機(jī)是否處于航行狀態(tài)?其他機(jī)組成員為何沒(méi)制止?這些網(wǎng)友提出的疑問(wèn)，細(xì)思極恐!需要徹查!電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》仍在熱映，英雄機(jī)長(zhǎng)劉傳健帶領(lǐng)川航3U8633航班機(jī)組，打開(kāi)了乘客對(duì)機(jī)組人員敬佩與理解的大門(mén)，我們希望有更多人來(lái)傳承這種英雄之舉，而不要做關(guān)門(mén)之人。

　　隨著事件的持續(xù)升級(jí)，涉事女乘客已自行刪除了今年1月發(fā)布的圖片。有網(wǎng)友通過(guò)查找微博發(fā)現(xiàn)，這位女乘客疑似桂林旅游學(xué)院17級(jí)空乘專(zhuān)業(yè)學(xué)生。新京報(bào)記者聯(lián)系上該校相關(guān)負(fù)責(zé)人，其表示，確認(rèn)該名女乘客為該校學(xué)生，“現(xiàn)在我們已經(jīng)叫她回來(lái)了，剛剛開(kāi)始溝通，我們正在調(diào)查中，目前還沒(méi)有最后結(jié)果。”

　　自己虛榮一下卻危害乘客安全

　　11月4日，桂林航空發(fā)表聲明稱(chēng)，經(jīng)核實(shí)，該事件發(fā)生于2019年1月4日桂林航空GT1011桂林-揚(yáng)州航班。根據(jù)中國(guó)民航局及桂林航空相關(guān)規(guī)定，針對(duì)機(jī)長(zhǎng)違反民航規(guī)章讓無(wú)關(guān)人員進(jìn)入駕駛艙的行為，桂林航空決定對(duì)當(dāng)事機(jī)長(zhǎng)處以終身停飛處罰，對(duì)于涉事的其他機(jī)組成員處以無(wú)限期停飛并接受公司進(jìn)一步調(diào)查。

　　自己虛榮一下，卻危害了飛機(jī)乘客的生命安全，誰(shuí)允許漂亮的女乘客進(jìn)入飛機(jī)駕駛艙的?有網(wǎng)友吐槽稱(chēng)：“腦子是個(gè)好東西，為啥這個(gè)機(jī)長(zhǎng)就沒(méi)有呢?”還有網(wǎng)友稱(chēng)，同樣都是機(jī)長(zhǎng)，應(yīng)該向川航劉機(jī)長(zhǎng)看看。大多數(shù)網(wǎng)友都認(rèn)為：應(yīng)該敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏責(zé)任。

　　專(zhuān)家解讀

　　機(jī)長(zhǎng)執(zhí)飛中還有哪些事情不能做

　　華商報(bào)記者注意到，這已不是民航客機(jī)首次發(fā)生類(lèi)似事件。

　　2018年7月28日，東海航空飛行員陳某某執(zhí)行DZ6286、DZ6206次航班時(shí)擅自允許其夫人進(jìn)入駕駛艙，東海航空于2018年8月2日對(duì)該航班機(jī)組人員進(jìn)行嚴(yán)肅處理并給予內(nèi)部通報(bào)，涉事機(jī)長(zhǎng)被暫停飛行6個(gè)月，罰款12000元，被取消教員資質(zhì)，同時(shí)按票價(jià)原價(jià)補(bǔ)回后續(xù)航段票款。副駕駛王某、趙某被停飛15天，罰款6000元。鑒于當(dāng)班乘務(wù)長(zhǎng)多次勸阻、主動(dòng)報(bào)告，予以減輕處罰，罰款500元。當(dāng)班安全員被處罰500元。

　　相當(dāng)于拿職業(yè)生涯開(kāi)玩笑

　　11月4日，一位資深民航業(yè)內(nèi)人士接受華商報(bào)記者采訪(fǎng)表示：“這是嚴(yán)重違反飛行安全規(guī)定的事件，對(duì)于一個(gè)執(zhí)飛民航的機(jī)長(zhǎng)來(lái)說(shuō)，相當(dāng)于拿自己的職業(yè)生涯在開(kāi)玩笑。”

　　這位民航業(yè)內(nèi)人士介紹，中國(guó)民航局頒行的《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》明確規(guī)定，只有機(jī)組成員、正在執(zhí)行任務(wù)的局方監(jiān)察員或者局方委任代表，或者得到機(jī)長(zhǎng)允許并且其進(jìn)入駕駛艙對(duì)于安全運(yùn)行是必需或者有益的人員，還有就是經(jīng)機(jī)長(zhǎng)同意，并經(jīng)合格證持有人特別批準(zhǔn)的人員，才能進(jìn)入駕駛艙，其他無(wú)關(guān)人員是嚴(yán)格被禁止進(jìn)入駕駛艙的。

　　自2015年德國(guó)之翼航空4U9525航班副駕駛故意撞機(jī)空難之后，全球各航空公司開(kāi)始修改飛機(jī)駕駛艙規(guī)則，以確保不讓駕駛艙成為危及航空安全的新因素。中國(guó)民航局也要求嚴(yán)格檢查對(duì)航班飛行中的駕駛艙機(jī)組成員保持?jǐn)?shù)量作出不少于2人的規(guī)定。

　　認(rèn)為對(duì)涉事機(jī)長(zhǎng)的處罰還不夠

　　這位民航業(yè)內(nèi)人士表示，去年就曾發(fā)生執(zhí)飛機(jī)長(zhǎng)允許妻子進(jìn)入駕駛艙，這位涉事機(jī)長(zhǎng)被暫停飛行6個(gè)月，罰款12000元。“這樣的事情，只要發(fā)現(xiàn)就會(huì)重罰，因?yàn)槊窈骄值囊?guī)定是剛性的，必須堅(jiān)決執(zhí)行，只有這樣才能落實(shí)民航安全。”

　　他認(rèn)為，對(duì)涉事機(jī)長(zhǎng)的處罰還不夠，“因?yàn)槟壳爸皇瞧渌鶎俸娇展咀龀龅奶幚恚€可以選擇到別的航空公司繼續(xù)開(kāi)飛機(jī)。目前民航局還沒(méi)有對(duì)此事表態(tài)，如果民航局處罰，可能就是直接吊銷(xiāo)飛行執(zhí)照，那就徹底不能執(zhí)飛了。”

　　俄駕駛員邀請(qǐng)子女入艙致空難

　　這位民航業(yè)內(nèi)人士分析指出，目前從桂林航空的通報(bào)來(lái)看，女乘客進(jìn)入駕駛艙，坐在機(jī)長(zhǎng)位置拍照，性質(zhì)非常惡劣。中國(guó)民航局始終對(duì)非機(jī)組人員違規(guī)進(jìn)入駕駛艙是嚴(yán)管重罰的。“除了防范劫機(jī)事件之外，允許外人進(jìn)入駕駛艙會(huì)嚴(yán)重威脅航空安全，這方面也是有慘痛教訓(xùn)的。”

　　1994年3月23日凌晨，俄羅斯航空593號(hào)航班在俄羅斯西伯利亞地區(qū)荒郊?jí)嫐В瑱C(jī)上75名機(jī)組成員及乘客全部罹難。當(dāng)時(shí)這架航班正由莫斯科舍列梅季耶夫國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往香港啟德機(jī)場(chǎng)。據(jù)事后調(diào)查，此次空難就與俄羅斯駕駛員邀請(qǐng)子女進(jìn)入駕駛艙、坐在副駕駛座上操作飛機(jī)有關(guān)。

　　機(jī)長(zhǎng)執(zhí)飛過(guò)程中能抽煙會(huì)客嗎?

　　駕駛艙內(nèi)執(zhí)飛機(jī)長(zhǎng)吃東西、抽煙或者起身會(huì)見(jiàn)他人等是否也算違規(guī)?

　　這位民航業(yè)內(nèi)人士介紹，中國(guó)民航局此前曾下發(fā)文件對(duì)飛行作風(fēng)和機(jī)長(zhǎng)個(gè)人行為進(jìn)行了嚴(yán)格約束，其中就包括嚴(yán)禁抽煙、飲酒等。“駕駛艙內(nèi)違規(guī)抽煙，會(huì)被停飛一年，如果副駕駛看到卻沒(méi)有制止，也會(huì)連帶被處罰。”

　　機(jī)長(zhǎng)、副駕駛飲酒更是被嚴(yán)格監(jiān)管，執(zhí)行飛行任務(wù)8小時(shí)之內(nèi)都要做酒精測(cè)試和違禁藥物檢測(cè)，防止“酒駕”。對(duì)機(jī)組人員的進(jìn)餐也有明確規(guī)定，不能食用豆類(lèi)、雪碧等容易導(dǎo)致腹脹、打嗝的食物，也不能吃韭菜、大蒜等有特殊異味的食物，而且還規(guī)定同一機(jī)組的兩名駕駛員必須分開(kāi)就餐，“同餐不同食，同食不同餐，以防止食物中毒”。

　　此外，駕駛員因?yàn)樯硇枰热缛鐜夹枰腥伺阃?ldquo;執(zhí)飛機(jī)長(zhǎng)是不允許做和飛行任務(wù)無(wú)關(guān)的行為，除非是因生理性需要和營(yíng)運(yùn)需要，否則是不允許在機(jī)上會(huì)見(jiàn)他人的。” 華商報(bào)記者 李華