18日24時，國內成品油調價窗口將再次開啟。機構分析，受OPEC產油國擴大減產預期、美國原油庫存增長等因素影響，本計價周期內，國際原油價格震蕩上行，本輪國內成品油價格或踩線上調。

　　國際原油市場多空交織

　　據路透中文網報道，自今年1月1日以來，OPEC、俄羅斯和其他產油國已經執行了每日減產120萬桶的協議。今年7月，上述協議期限被延長至2020年3月。

　　金聯創成品油分析師畢海兵指出，由于OPEC產油國有望在12月擴大減產規模、經濟形勢有所緩和等因素，國際油價走勢受到提振。

　　此外，當地時間14日，美國能源信息署(EIA)報告顯示，美國截至11月8日當周EIA原油庫存增加221.90萬桶。當日，國際油價小幅下跌，WTI 12月原油期貨下跌0.35美元，收于每桶56.77美元，跌幅為0.61%。布倫特1月原油期貨下跌0.09美元，收于每桶62.28美元，跌幅為0.14%。

　　當地時間15日，美國油田技術服務公司貝克休斯數據顯示，當周美國活躍石油鉆機數量為674個，環比減少10個，國際油價又出現回漲。

　　中宇資訊分析，本計價周期初始國際市場利好頻發，隨市場利好因素消耗殆盡，加之EIA原油庫存增幅超預期令油市承壓，原油價格出現回調，國內調價小漲預期適度收窄。

　　本輪計價周期第9個工作日(15日)，中宇資訊測算原油變化率為1.58%，暫預計18日24時成品油價上調70元/噸。私家車方面，按一般油箱50L的容量估測，加滿一箱汽油將多花約2.5元。

　　國內油價或年內第13次上調

　　按照現行調價機制，當調價幅度低于每噸50元時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。隆眾資訊分析師李彥稱，本次成品油調價幅度接近50元/噸的臨界線，存擱淺可能，最終上調還是擱淺需等待原油走勢。

　　畢海兵指出，目前原油市場暫無重大利空影響，本輪成品油零售價大概率將迎來上調。中宇資訊表示，原油走勢橫盤整理，本輪油價預計踩線上調。

　　從梳理來看，今年以來，包括3月31日因增值稅稅率調整而進行的下調，國內成品油價已經歷22輪調整，呈“12漲、7降、3擱淺”的格局，汽油、柴油價格分別累計上調320元/噸和330元/噸。若此次上調兌現，國內成品油價將年內第13次上調。

　　對于后市影響，李彥表示，零售方面來看，本輪零售價即便上調，對應調價幅度也較小，對出行成本影響有限。加油站方面，汽、柴油優惠政策與之前變動不大，民營加油站僅部分位置相對偏僻的站點存在較大優惠。

　　根據“十個工作日一調整”原則，下一輪調價窗口將于2019年12月2日24時開啟。李彥認為，當前國際原油市場空好交織、窄幅波動，預計下一輪成品油調價擱淺的概率較大。

　　(原題為《國內油價或年內第13次上調 加滿一箱多花2.5元》)