去年年底，西安出租車更換了新車型，首批60輛甲醇出租汽車上線，隨著投放市場的“小黃蜂”(甲醇出租車昵稱)越來越多，近日，多位的哥向華商報反映，由于司機交接班時間比較集中，加注甲醇還是有排長隊等待的情況，希望加快加注點建設，加注更加便利。

兩個多月

“小黃蜂”增加到了3146輛

　　據了解，新型出租汽車使用M100純甲醇作為車用燃料(M100甲醇燃料)，可完全解決燃氣出租車冬季加氣難問題。

　　去年12月底，首批“小黃蜂”上線時，西安已經建成甲醇燃料加注站15座，其中，具備試運行條件的有7座(東三環官廳站、西三環棗園站、西三環科技路站、鳳城十路站、北二環站、大興西路站、北石橋站)，可保障第一批甲醇出租車的燃料加注需求。

　　據了解，西安市計劃在2018-2019年全市推廣應用10000輛M100甲醇出租車，建成45座M100甲醇加注站。兩個多月以來，截至3月5日，西安大街小巷上線營運的“小黃蜂”已從最初的60輛增加到了3146輛。從2月底以來，華商報記者陸續接到多位“小黃蜂”駕駛員反映東三環官廳立交站和北二環站加注甲醇時需要長時間排隊等候。

全市建成20座甲醇加注站

16座已投用

　　3月4日，“小黃蜂”司機董先生告訴華商報記者，他住在雁翔路附近，最近的加注點在城南客運站西邊。白班司機每次交班前加注甲醇后，要走南三環過來到雁翔路交車，但這時南三環已經開始擁堵。前一天夜晚，他為了加注甲醇，先去了城南客運站西邊的加注點，雖然無需排隊，但甲醇還沒運來，他又去了東儀路附近一個加注站，才完成了加注。

　　董先生說，出租車白班和夜班交接班時間多集中在下午3點到5點，交接班時白班司機會加滿整箱燃料，交接給夜班司機，白班和夜班交接是整箱對整箱。由于交接班時間比較集中，交接班地點又比較分散。東南方向雁翔路一帶有四五個加氣站，但是這一帶缺少甲醇加注站，希望加快建設和規劃，布點應該更均勻。

　　3月4日，華商報記者從西安市甲醇辦獲悉，近期已接到“小黃蜂”司機反映在東三環官廳立交站和北二環站加注甲醇時需要長時間排隊等候，相關單位工作人員最近加班加點在甲醇加注站調研，給司機做好解釋工作，教司機熟練使用手機軟件，協調加注站提高工作效率，在高峰時段開放所有加注槍，較之前已有很大改善。對于東南方向加注站少的問題，工作人員表示，目前，全市已經建成20座甲醇加注站(16座已投用)，東南方向的加注站正在加緊建設中，年底全市要建成45座甲醇加注站。 華商報記者 雷婧 攝影 張杰