南小巷站早高峰仍有乘客爭搶上車

　　近日有網友爆料，2月25日在西安210路公交車站，一老年人上車時欲插隊被后邊乘客拒絕，跟老人同行女子與拒絕乘客起沖突惡語相對。3月7日，記者走上街頭，對部分公交站點乘車情況進行實地查看。

多數站點及始發站 都能有序乘車

　　7點半至9點是早高峰，記者乘坐4路公交車，從豐慶路西段上車，先后經過錦園小區、延光廠、西稍門等站點發現，沿途多個站點，有公交車進站，乘客們都自發有序排隊上車。在錦園小區公交站，兩位在機場小學上學的“紅領巾”主動讓老人先上車，孩子們的舉動贏得諸多乘客贊許的眼光。西稍門公交站有佩戴紅袖章的公交安全員在引導乘客有序乘車。

　　在西門公交站點，公交車還沒有進站，乘客已經主動排隊等候，待車輛進站后乘客們依次有序上車。這種景象在鐘樓附近的多路公交起點站和東郊公園南路南段228路公交車起點站都能見到。從整體情況看，始發站執行自覺排隊候車情況較好。

個別站點

仍有乘客擁擠搶上搶下

　　8時左右，在西關正街南小巷公交站(由西向東方向)，這里有多條線路公交車在此集中停靠，每當多趟公交車集中進站時，原本在站臺上等車的乘客，紛紛走下站臺，在車流中尋找自己要乘坐的線路，人流相互交叉，常出現扎堆擠車的情況，短時間內場面有些混亂，這種情況在東大街端履門站早高峰期間也短時存在。

　　在擠車的人群中，部分先上車的乘客事先沒有準備好長安通卡或手機二維碼，導致刷卡速度慢，占用上車通道，也是引起上車乘客擁擠的原因。另外，隨意擺放在公交站臺附近的共享單車，占據了站臺附近本不寬松的空間，是導致部分時段乘客不排隊搶上搶下的原因之一。

市民建議

增加公交識別色

　　市民陳先生說，乘車服務一些細節還應改善。例如，23路公交車在后視鏡背面張貼路別標識，這樣小小的改進，可以引導候車乘客提前分流尋找要乘坐的線路，減少站臺附近的擁擠。他還建議，西安公交車車身特征及顏色差別小，目前僅有白、綠、藍、紅幾個顏色，是否能借鑒地鐵的做法，在每條公交線路車輛上設置固定的線路識別色和圖案，便于乘客“找車”，減少擁擠。

　　在鐘樓附近做餐飲生意的馬先生說，還應進一步加強對市民文明意識的教育，加強重點時段的大客流車站秩序維護的力度，規范共享單車在公交站點附近的停放，根據站點情況增加排隊護欄等公共設施，這些細節的提升，都會對規范城市乘車秩序有幫助。