日前，國家八部委發文稱，將在陜西等地重點推廣甲醇汽車，消息一出引起業界廣泛關注。多個信源顯示，西安市已率先使用并加速推廣甲醇汽車，提出打造“甲醇汽車之都”目標，以此引領陜西省甲醇汽車產業發展，乃至成為全國甲醇汽車推廣應用標桿城市。

　　在此背景下，不少細心的市民在西安街頭發現，甲醇出租車“小黃蜂”越來越多。對于甲醇汽車的應用推廣，出租車司機及專家學者怎么看?目前推進情況到底如何?

　　西安甲醇加注站“下午比較忙”

　　2018年12月20日，西安市首批60輛甲醇出租汽車上線運營，新型出租汽車使用M100純甲醇作為車用燃料。隨著越來越多的甲醇出租車開上街頭，西安也將配套更多的甲醇加注站。西安的甲醇汽車應用情況如何?

　　4月2日上午9時許，在位于西安經開區鳳城十路的一處甲醇加注站，一輛“小黃蜂”出租車開了進來。司機馬師傅剛停好車，工作人員便拿起加注槍開始加注燃料，約1分鐘就加好了。

　　據工作人員介紹，該加氣站有三個甲醇加注機。順著工作人員手指的方向，可以看到甲醇加注機的上方寫有“甲醇”字樣。旁邊則是一般加天然氣(CNG)的機器。該工作人員說，甲醇燃料售價比汽油便宜，來這里加注甲醇M100燃料的都是“小黃蜂”出租車。他們這個站點平均一天加注的出租車在900輛左右。早上加注的車輛相對較少，下午兩點到五點出租車交接班時間前后，加注燃料的車會多一些。

　　當天下午，在位于東三環的安邸立交加注站，工作人員介紹，一般下午時段加注甲醇燃料的車輛會比較多。體驗如何呢?“小黃蜂”司機劉師傅說，甲醇汽車比原來的天然氣(CNG)車動力好，而且加注燃料不用排隊，速度也很快，大約一兩分鐘就好了。基本上可以隨加隨走，一般來說一天加一次就夠用了。最重要的是節能環保，可以為改善空氣質量做貢獻。

　　甲醇汽車“全國試點”陜西位列其中

　　3月20日，工信部、科學技術部、生態環境部等八部委發布《關于在部分地區開展甲醇汽車應用的指導意見》，鼓勵在部分地區使用甲醇汽車。《意見》指出，按照因地制宜、積極穩妥、安全可控的原則，重點在山西、陜西、貴州、甘肅等資源稟賦條件較好且具有甲醇汽車運行經驗的地區，加快M100甲醇汽車的應用。

　　此消息一出，A股市場的甲醇概念股集體大漲，走出一波強勁的行情。不少汽車、能源行業人士熱議：“甲醇汽車的春天來了!”專家分析，指導意見詳細提到了具體落地方式，比如通過公共交通等形式推廣，具備較強的可操作性，行業后續增長可期。

　　據了解，山西是在國內較早出臺甲醇汽車發展扶持政策的省份。2016年1月，陜西印發了《關于有序做好車用甲醇汽油(燃料)推廣工作的通知》。為推廣甲醇汽車，陜西省相關部門多次召開協調會協調，到貴州、山西等甲醇汽車發展較好的省市調研學習。去年7月，陜西印發《推動汽車產業加快發展的支持措施》，支持新能源與清潔能源汽車推廣，擴大甲醇、乙醇、氫燃料等汽車在全省應用。

　　為何選擇陜西?

　　資源產業區位優勢明顯

　　此次甲醇汽車“國家試點”為何選擇陜西?陜西的甲醇汽車產業又有哪些優勢和特點?

　　據業內人士介紹，我國甲醇產能約占全球總產能85%，以陜西為中心的周邊6省區甲醇產能占全國總產能近80%，我省是全國重要的煤化工基地，甲醇產能充裕，甲醇制備技術成熟，煤化工產業具有突出優勢。

　　同時，汽車產業是陜西省重點發展的支柱產業，具有產業鏈長、產業關聯度大、經濟拉動效應明顯等特點。我省明確提出“到2021年，確保整車產銷200萬輛以上，汽車工業產值達到6000億元以上，力爭整車產能規模達到300萬輛以上，其中傳統燃油車140萬輛，新能源汽車160萬輛，省內零部件配套率達到60%以上”的目標。值得一提的是，西安經開區已成為全國首個集重卡、客車為一體的汽車生產基地，形成以陜汽集團、漢德車橋、康明斯發動機等企業為引領，涵蓋整車制造、專用車、零部件等為一體的較為完備的汽車全產業鏈，產值占陜西省的60%，西安市的70%。

　　“陜西省利用資源優勢、產業優勢、區位優勢發展車用甲醇燃料和甲醇汽車產業，符合中央全面推進供給側結構性改革要求，有利于緩解我國能源安全形勢，優化能源消費結構，促進煤炭資源綜合利用效率，改善機動車尾氣排放造成的大氣污染，對促進我省產業結構轉型升級和經濟跨越發展具有重要戰略意義。”據相關負責人介紹，全面推廣甲醇汽車，事關打贏藍天保衛戰，事關全省煤化工產業鏈延伸，事關全省汽車產業轉型升級，是加快我省經濟發展與環境保護的雙贏舉措。

　　>>專家觀點

　　大面積推廣甲醇汽車可減少污染帶動產業發展

　　“陜西早就開始甲醇汽車試點，無論從技術方面還是產品方面，優勢都很明顯。”長安大學汽車學院教授劉生全在接受媒體采訪時表示，在技術上，長安大學從1980年就開始研究車用燃料甲醇，技術水平已非常成熟，走在全國前列。

　　“總體來說，推廣甲醇汽車一方面可以帶動陜北煤炭延長產業鏈，促進能源化工產業的發展，另一方面用甲醇替代汽油、柴油和天然氣，可以減輕空氣污染，減少霧霾天氣。西安市率先使用甲醇汽車，引領全省甲醇汽車的推廣，也為全國使用甲醇汽車做出示范。這既減輕了空氣污染，又能夠促進煤炭化工產業發展，是一舉多得的好事情。”陜西省城市經濟文化研究會會長張寶通表示，近年來西安正在大力建設國家中心城市、國際化大都市和世界級的旅游目的地，必將吸引大量國內外游客到西安旅游、休閑，西安在環保和空氣質量方面應當走在前列。我國是缺油少氣的國家，常常一到冬季，天然氣供暖和出租車用氣會明顯不足，很多人都記得冬天西安有出租車排隊加氣。使用甲醇燃料的車輛，尾氣排放量比燃油車輛少，節能環保，推廣使用甲醇汽車，能帶動多個產業領域加快發展。

　　中信建投證券投資顧問孫佳欣分析，從清潔、環保等方面看，看好西安的甲醇汽車產業發展趨勢。西安一位券商屈先生分析，如果加強技術研發，西安的甲醇汽車產業鏈條將更加豐富，整體產業發展和實力有望再上新臺階。

　　>>多知道點

　　甲醇汽車使用成本相當于汽油打三折

　　甲醇俗稱“木醇”或“木精”，是主要由煤經過汽化加氫而生成的液體。甲醇汽車是以甲醇為燃料的汽車，其控制系統技術已經很成熟，性能與汽油接近。

　　中科院報告顯示，甲醇燃料等熱值替代燃煤、燃油，可減少80%以上的PM2.5、95%以上的SO2、90%以上的NOx、50%以上的CO2，減排效果十分顯著。從經濟角度看，較其他節能與新能源汽車產品而言，甲醇汽車的使用成本相對較低，汽油一般 7000-9000元/噸，而甲醇只需要2500-3500元/噸，相當于汽油打了3折的價格。另外，普通的燃油車幾千塊錢就能改裝成甲醇汽車，成本極低。

　　甲醇汽車在大西安有四大“特權”

　　1. 甲醇M100燃料汽車可借由公交專用道通行

　　2.不受機動車尾號限行措施的限制

　　3.不受重污染天氣應急響應期間的機動車限行措施的限制

　　4. 在市機動車停放中心管轄的公共停車場(點)停放，停放2小時以內免費

　　擴大應用范圍

　　西安將推動甲醇汽車全產業鏈落地

　　為支持甲醇汽車發展，西安市可謂動作頻頻。在體制機制上，成立了甲醇汽車產業發展協調領導小組，統籌研究解決推廣應用過程中的重大問題。

　　值得關注的是，2018年8月，西安市印發“鐵腕治霾·保衛藍天”三年行動方案(2018-2020年)，提出推廣新能源和甲醇汽車應用等措施。同年12月，西安市確定了《西安市鼓勵甲醇汽車產業發展若干政策》，提出將積極推動引進有條件的甲醇汽車整車項目在西安落地建設。此后相繼出臺了15個實施細則，在甲醇燃料標準制定、配套設施建設、供應保障、加注站管理等有明確規定。

　　目前，西安市已建成甲醇燃料加注站21座，其中20座已運營。按照計劃，2019年西安市將建成45座甲醇加注站。截止到4月2日，西安市已有4743輛甲醇出租汽車投入運營。據了解，西安市將把甲醇出租汽車全部接入行業新的監管平臺。新平臺可以實時監控全市出租汽車的行駛里程、營運時間、車輛軌跡、營運收入、空駛率，并進行大數據分析，幫助管理部門進一步細化管理措施、調整管理方法，讓出租車為市民提供更好的服務。

　　近日，工信部甲醇汽車試點專家組秘書長魏安力在接受媒體采訪時，對西安市推廣甲醇汽車工作給予了高度評價，認為西安為汽車工業自主品牌的培育和建設做了非常好的表率。下一步，西安在推廣和發展甲醇汽車產業方面還將有哪些舉措?據了解，在頂層設計層面，將進一步修訂完善政策措施，確保政策落地，用好用足政策。同時，在多領域擴大推廣甲醇汽車的應用范圍。此外，還將進一步推動甲醇汽車全產業鏈落地，為我國清潔能源汽車產業的發展應用積極探索。

　　“通過甲醇汽車的推廣應用，將使全市的能源消費結構得到明顯優化，能源保障壓力得到初步緩解，汽車尾氣排放對大氣污染得到有效控制，煤化工產業與汽車產業協同發展的疊加優勢初步顯現，使全市甲醇汽車產業在全省乃至全國形成絕對的產業優勢和影響力。”據相關負責人介紹，通過甲醇汽車的推廣應用，西安將占領甲醇燃料、甲醇加注站建設、整車生產的標準高地，最終目標打造成甲醇汽車推廣應用標桿城市，打造“甲醇汽車之都”。