部分商家出售的國標電動車銷量看漲 本報記者 李宗華攝

　　本報記者 李宗華攝

　　電動車新國標昨起正式實施。按照規定，不符合新標準的電動自行車不再被允許生產、銷售及上路。新規實施首日，西安落實得怎么樣?“超標”電動車是否仍在使用和銷售? 昨天，記者走上街頭探訪。

　　市民：

　　騎車上了路

　　心里直打鼓

　　昨天早上，記者先驅車由環城南路、長安中路行至小寨十字，查看了“超標”車的上路情況。

　　記者看到，行駛在馬路上的電動車，并沒有因為新規實施而減少，依舊街頭巷尾隨處可見。并且九成以上在路上行駛的電動車，都是不符合新國標的“超標”車。這些“超標”車在經過交警身邊時，也并未遇到阻攔。但即使如此，多位“超標”電動車車主在接受記者采訪時均稱，“走在路上膽戰心驚的，心里直打鼓，害怕被攔下來。”

　　車主劉先生在小寨上班，住在草場坡，平時主要的出行工具就是一輛前年買的電動車。電動車上了藍牌，但按新國標來看，并不符合上路標準。“新國標的政策出來之后，我就一直關注著，想搞清楚新標準實施之后，我們這些在用的超標車咋辦。可西安目前還沒有說，我只能先騎著。”劉先生稱，早上出門前，他糾結了半天，不騎出行麻煩，騎了又擔心被交警攔下，最終“心一橫”選擇了騎車出門，但心里還是不太踏實。“有了規定，咱就要按規定辦事呢，但現在究竟咋弄，遲遲沒有說，我們也不知道咋辦了。”

　　經銷商：

　　超標車不能賣

　　新國標沒到貨

　　馬路上，“超標”電動車仍在“糾結”地上路。銷售市場里，這些車是否也仍在對外出售?昨天下午，記者又前往位于經九路和傘塔路上的兩個電動車銷售市場進行了走訪。

　　在經九路上，一位電動車經銷商見記者對門店里擺放的“超標車”比較感興趣，提醒記者稱，新國標已經開始實施，而西安市對“超標”車下一步的去向和管理還未作出具體通知，目前要買電動車，最好還是考慮新國標車，或者再觀望一陣。

　　另一家門店的店主更為直白，直接稱現在買“超標”車上不了牌，他們也不敢賣。“要是15號之前，我賣也就賣了，現在政策已經開始實施了，肯定要按政策來。”該店主拿出一張自己打印好的停業通知稱，“超標”車按規定已不能銷售，他們店里預訂的新國標車又沒到貨，店面無車可賣，正打算停業幾天。

　　“政策出來之后，各地經銷商都在進新國標車，而廠家生產、出廠得有一個過程，現在大部分門店里都是超標車，新國標車又還沒有到貨，頭疼著呢。”該店主稱，目前這一階段，停業對他們來說可能是最好的選擇。“等西安市具體的規定出來之后，再看下一步該怎么辦。”

　　期望：

　　盡快出臺管理細則

　　好讓大家心中“有數”

　　在傘塔路的電動車市場里，“超標”車同樣已經停止銷售，經銷商們說起近期現狀及下一步的打算，均一籌莫展。

　　“今年過完年，電動車就特別不好賣，以前我們3個店加一塊，一天能賣個六七十輛，年后好的時候也就賣十來輛。但近一周，直接都沒有人問了。”一位店主稱，相關管理政策不明朗，很多有購車需求的市民一直在觀望不敢下手，他們在這一階段有意大力推廣新國標車，但多數市民又暫時不能接受它的低速度和小車型，于是就形成了“買‘超標’車大家有顧慮，買新國標車又‘看不上’的銷售困局。”

　　該店主希望，相關部門能盡快發布對于“超標”車的管理細則，好讓市民心中“有數”。“我看外地要么給在用超標車一個三五年的過渡期，要么延長了超標車的上牌時間，來讓市場消化超標車，保障超標車自然淘汰，希望西安市也盡快出臺過渡辦法。”該店主稱，這樣一來，這類車還能不能買市民心里有了底，可以盡快做出購車選擇。作為經銷商，他們也能盡早對積壓“超標”車的去向作出規劃，減少一些損失。