“我每天出入地鐵站都會被站口攬客的‘黑車’司機打擾，真是頭疼!”近日，家住在鳳城五路的白女士向記者訴說了她和附近居民的煩心事：在鳳城五路地鐵站東北出口，常年都回蕩著“高陵走不走?馬家灣差一位啦!”的攬客叫喊聲。白女士告訴記者，“黑車”司機扎堆攬客的現象自地鐵開通后就一直存在，其間也有過嚴查和整頓，但是過不了多久又死灰復燃。

　　“黑車”司機扎堆攬客

　　影響地鐵車站秩序

　　針對市民反映的情況，在4月23日至26日早、晚高峰時段，記者多次來到鳳城五路地鐵站東北口走訪。記者看到，在早、晚高峰時段，總有幾個“黑車”司機站在地鐵站口吆喝著攬客，有的還把手伸向出站的乘客，市民進出站都小心避讓。

　　23日晚8點，記者乘坐地鐵到鳳城五路站，從東北口出站，還未走到扶梯口就能聽到“黑車”司機此起彼伏的攬客聲。順著聲音看去，三四名“黑車”司機幾乎將扶梯出口圍住，吆喝著向每一位出站的市民發出“熱情”的邀請。繞過這些堵在門口的“黑車”司機，還有一波攬客司機等候在站外。

　　“每天經過這里都是這樣，本來就是上下班高峰期，這么多‘黑車’司機再堵到站口，不僅影響車站秩序，還會冷不丁嚇你一跳。”居民朱先生告訴記者，每次入站出站的時候都會被迎上前來攬客的“黑車”司機打擾，有時候他們甚至直接站到樓梯中間和進站刷卡處攬客，經過地鐵站工作人員多次勸說，才退到出站口。

　　“黑車”藏身地下停車場

　　7座商務車也跑來拉活兒

　　走訪中記者了解到，由于西安開往高陵的公交線路相對較少，加上“黑車”可直接走高速、比公交車節約時間等原因，部分市民還是會選擇乘坐“黑車”上下班。那么這些“黑車”在運營過程中又存在著哪些問題呢?

　　4月26日，記者佯裝乘客欲搭乘“黑車”。詢問好目的地和價錢后，“黑車”司機讓記者在一旁等候，他來到出站口繼續招攬乘客，10多分鐘后便帶著記者和4名乘客走進附近商場的地下停車場，上了一輛白色的7座商務車。

　　車輛出發后，司機特意從行政中心地鐵站繞了一圈攬客，隨后便上高速前往高陵，下高速之后，司機表示為了節省時間將繞一條小路行駛。車上一位經常乘坐“黑車”的市民告訴記者，這些“黑車”中有的是從高陵來的出租車，有的是7座商務車或者5座的私家車，乘客乘車前對于司機的資質和車輛的狀況一無所知，乘客的權益無法保障。

　　記者撥打電話投訴

　　“黑車”攬客現象仍然存在

　　記者撥通了12328交通客服熱線，講述了“黑車”情況。工作人員告訴記者，按照屬地管理原則，應向經開區城管執法部門投訴。記者撥通電話后，經開區城管執法部門工作人員建議記者向交警部門投訴。記者撥通西安市交警大隊執法中隊的電話后，工作人員詢問記者是要投訴“黑車”非法停放還是非法攬客、運營，如果是非法攬客、運營的現象，他建議向西安市出租車管理處投訴。

　　記者撥通西安市出租車管理處電話，還沒等記者說完話，工作人員就說：“找稽查科!”撥通西安市出租車管理處稽查科的電話，工作人員聽到“黑車”地鐵口非法攬客、運營的情況，詢問是不是去往高陵的“黑車”。隨后表示，這個問題有許多市民反映過，有時“黑車”司機還會直接進到地鐵站內攬客。該工作人員還表示，就在前兩天，他們就聯合經開區交警部門進行了整治，針對記者反映的問題，他會及時向領導反映，在適當時候再安排工作人員去整治。

　　4月28日，針對“黑車”非法攬客、 運營的現象，記者以市民身份撥打了市民熱線反映問題，工作人員表示會將問題分流到相關部門，要3~5個工作日才能回復。

　　昨日，記者再次來到鳳城五路地鐵站東北口發現，此起彼伏的攬客聲依舊。截至記者發稿時，也未收到相關部門的任何回復。 文/圖 本報記者