施工現(xiàn)場 記者 代澤均 攝

　　西安地鐵建設備受市民的關注，如今在科學防控疫情的大背景下，西安地鐵在建的5、6、9、14號線陸續(xù)復工建設，3月9日記者走進西安地鐵14號線尚賢路車站建設工地實地采訪，地鐵建設者們已開足馬力投入地鐵建設，整個現(xiàn)場忙碌緊張有序。

　　在工地門口，記者看到整個工地實行的是封閉式管理，進入工地的施工人員很少外出，因工作需要進出嚴格落實實名身份證登記、消毒、體溫測量、佩戴口罩等制度。進入現(xiàn)場拉運物料的車輛全部進行車輛消毒。負責這里項目施工的項目副指揮長曹佳斌介紹，目前他們負責施工的“三車站三區(qū)間”工地作業(yè)的工人大約有800人左右，都嚴格按照西安市政府的要求，由單位派專車到四川等地專程接到西安，進行了嚴格的隔離和核酸檢測后返崗的，所有工地的生活區(qū)進行每天至少兩次的嚴格消殺，同時為每位上崗工人建立了健康卡，每天報告健康狀況。他們所在的工地2月22日起完全復工。

　　在地面的施工現(xiàn)場，大型貨車將大量的水泥混凝土管片運送到施工現(xiàn)場，大型起重機正在調(diào)運隧道盾構使用的管片。在地面下15米深處，運送盾構渣土和工程材料的工程車在隧道中的軌道上穿梭往來，在距離尚賢路車站東1.5公里的地下隧道內(nèi)的工作面上，大型盾構機扭動碩大的刀盤，精準地進行盾構施工，整個施工現(xiàn)場機器轟鳴，人聲鼎沸，一派緊張忙碌的景象。

　　在施工現(xiàn)場，曹佳斌對記者說，他們負責施工尚賢路、學府路、辛王路“三站三區(qū)間”(尚賢路至學府路區(qū)間較長，在西安在建線路中少有，中間建區(qū)間風井)，目前三座車站已經(jīng)封頂，正在進行隧道盾構、車站附屬工程、設備區(qū)設備安裝等工作。由于疫情的發(fā)生，讓原本的春節(jié)后開工日期推遲了15至20天，給工程按照原來節(jié)點如期完成建設任務帶來挑戰(zhàn)。面對現(xiàn)狀，在保證安全生產(chǎn)的前提下，施工和技術人員將通過科學調(diào)配、統(tǒng)籌安排施工的有效手段，盡量爭取追回耽誤的工程進度，計劃5月底前他們負責建設的“三站三區(qū)間”盾構將全部完成，這一目標的實現(xiàn)，將為地鐵14號線如期通車奠定基礎。

　　在現(xiàn)場，西安市軌道交通集團建設分公司的工作人員介紹， 西安地鐵14號線西起西安北客站，東至國際港務區(qū)賀韶村，作為服務第十四屆全運會的線路，全長13.65公里，共設站8座，8座車站建設及土建盾構目前有序進行，建設單位將通過科學謀劃，盡量排除疫情對工期的影響，線路計劃在2021年全運會開幕前通車運營。

　　本報記者 張彥剛