“從我們每個人做起，嚴格遵守交通法規，不爭搶不亂行，做文明出行的踐行者。”西安順豐速運快遞小哥牛福龍說。4月16日，西安啟動2020年“文明交通綠色出行”活動，多部門倡議全體市民文明行車、文明出行、綠色出行、相互禮讓、共建共享文明交通良好環境。

　　為貫徹落實全市中心城區交通優化提升動員會議精神和《西安市中心城區交通優化提升三年行動方案(2020-2022年)》要求，深入推進文明城市創建，以更加文明、高效、綠色、暢通的城市交通環境迎接十四運的召開，4月16日，西安市委文明辦聯合市交通局、市公安局交警支隊舉辦西安市2020年“文明交通綠色出行”活動啟動儀式。

　　據悉，西安市委文明辦專門制定了《西安市2020“迎十四運創文明城”城市文明交通提升行動實施方案》，深化4大類10項重點工作，在鞏固前期“車讓人·人守規”工作基礎上，進一步助推文明城市創建。

　　《實施方案》要求，公安交管、城管、交通運輸等部門要加大對智能電子監控、人臉識別等科技手段的運用，提升執法效能，推廣可查緝多種違法行為的交通技術監控系統、移動式交通違法行為記錄設備，不斷擴展非現場執法覆蓋面，嚴厲查處斑馬線前車不讓人、行人闖紅燈、橫穿馬路等交通違法行為;持續開展機(電)動兩三輪車、四輪低速電動車整治工作。加大對主要路段非機動車走高架橋、下穿隧道、機動車道、闖紅燈、逆行、違法帶人等行為的及時糾正和處罰力度，進一步規范非機動車文明出行;對全市確定的40個示范交通路口交通秩序進行常態化督查，堅持實施“車不讓人”違法信息抄告制度，持續管好公交車、出租車、公務車及公職人員私家車等重點車輛。

　　同時，查漏補缺提升交通管理的精細運作。加快提升硬件設施條件，針對群眾反映的“標線不合理智能化有限”“過街天橋人性化設施缺失”等涉及城市交通管理精細度問題，協調相關部門加強紅綠燈、城市路網、天橋、地下通道、隔離帶、停車場、城市道路、公交港灣等設施建設和精細化管理，定期開展道路交通管理設施排查整改，及時處理不合理設置設施，為城市人車各行其道、交通暢通提供保障。 華商報記者 李琳

　　>>>記者體驗

　　自行車道忽寬忽窄忽消失 太難騎了

　　隨著共享單車的覆蓋，騎行的市民越來越多。但華商報記者體驗發現，市內自行車真不好騎。

　　4月16日上午，記者從西安市大雁塔北廣場出發，騎單車沿小寨東路一路西行，有的地方自行車道極窄，有的被車輛亂停占道，甚至突然就沒車道了，還不斷有逆行車輛，一路都在考驗騎車人的技術。而且自行車道的標識也不統一，有的只劃了個自行車標志，有的是紅色路面，有的是綠色路面。

　　從大雁塔行至陜西歷史博物館東側，自行車道就消失了，騎車只能經博物館正門前，往常這里都是游客的長隊，自行車較難通過。快到賽格國際購物中心時，自行車道上橫停著幾十輛單車和摩托車，自行車只能借用人行道前行。繼續西行，在一些小區或單位門口，自行車道常被車輛攔路。到吉祥路后，由于看不見自行車道，記者只能騎上機動車道。過了太白路后自行車道變寬，但過了高新四路后，有快遞車擠占，還有摩托車隊快速穿梭，甚至還有逆行車輛，自行車已無法順利前行。

　　看來，西安的自行車道還需好好規劃，大家的交通文明素質還需大幅提升。 華商報記者 李琳