西安新聞網(wǎng)訊(西安報(bào)業(yè)全媒體記者 馮曉瑞 王赫)17日，高德地圖聯(lián)合“國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部”等機(jī)構(gòu)聯(lián)合發(fā)布的《2020年Q1中國主要城市交通分析報(bào)告》顯示，全國交通持續(xù)復(fù)蘇，近7成的城市擁堵已經(jīng)基本恢復(fù)，達(dá)到去年同期90%以上的狀態(tài)，一季度西安道路狀況恢復(fù)速度居全國首位。

　　交通出行是客觀反映社會經(jīng)濟(jì)活力的晴雨表，從全國擁堵恢復(fù)地圖可以看出，華東、西北地區(qū)擁堵恢復(fù)狀況較好，東北、華北相對較慢。在全國50個主要城市中，西安擁堵恢復(fù)最快，位居全國首位，其后依次為深圳、無錫、廣州、石家莊等城市，同時，全國范圍內(nèi)仍有不足1%的城市交通未恢復(fù)至去年同期的80%，其中以武漢、哈爾濱較為典型。

　　報(bào)告顯示，受春運(yùn)和疫情影響，全國主要城市綠色出行意愿在1月份逐步下降，而后穩(wěn)定。其中，公交、地鐵出行意愿指數(shù)在春節(jié)前快速下降，而同期騎行出行意愿指數(shù)快速上升。2月10日部分城市逐步進(jìn)入復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，公交、地鐵出行意愿指數(shù)開始緩步回升，而騎行出行意愿基本平穩(wěn)。2020年一季度，北京綠色出行意愿指數(shù)排名第一，西安排名第三。

　　在全國主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域中，長三角、珠三角和京津冀等區(qū)域的高峰擁堵延時指數(shù)均低于全國平均值，其中長三角區(qū)域和珠三角區(qū)域高峰擁堵延時指數(shù)均為1.33，低于全國1.39，是交通狀況最好的區(qū)域。

　　在高德地圖交通大數(shù)據(jù)監(jiān)測的50個城市中，2020年一季度，西安高峰擁堵延時指數(shù)1.53，即高峰出行時間是暢通狀態(tài)下的1.53倍，高峰平均行車速度29.04km/h。在一季度中1月?lián)矶伦顕?yán)重，高峰期擁堵延時指數(shù)1.74，高峰期城市平均行車速度25.23km/h。高德交通大數(shù)據(jù)監(jiān)測到，18時是西安一季度中一天中最擁堵時刻。

　　此外，西安通勤日早高峰擁堵道路中，二環(huán)南路東段(從東二環(huán)路到二環(huán)南路西段-由東向西)位列第一，高峰擁堵延時指數(shù)2.47，高峰行車速度24.24km/h，其后依次為大興西路、西二環(huán)路、東二環(huán)路、大興東路、電子二路、北二環(huán)路、灃惠路北段、金花北路、南三環(huán)(西段)部分路段。

　　通勤日晚高峰擁堵道路中，西安高架快速干道由西向東位列第一，高峰擁堵延時指數(shù)3.32，高峰行車速度21.34 km/h，其后依次為金花北路、二環(huán)南路西段、太華路、環(huán)城北路東段、草灘八路、環(huán)城南路東段、科技七路、丈八西路、西灃路部分路段。