2020年4月27日上午10點，隨著由中國鐵建電氣化局集團有限公司承建的西窯頭站最后一組35KV開關柜帶電成功，西安地鐵5號線一期工程開通線路全線“電通”;同時，通信系統也于當天實現“三通”，這是地鐵5號線一期工程建設繼實現“洞通”“軌通”后，又一個重要節點，為下一步綜合聯調與電客車調試提供了有力條件。

　　西安地鐵5號線一期工程西起阿房宮南站，東至西安東站，線路全長25.36公里，共設21座車站，設和平車輛段和雁鳴湖停車場各1處。受西安東站(國鐵站)整體方案影響，先期計劃開通21.7公里，共包含18座車站。

　　供電系統是地鐵的電力主動脈，西安地鐵五號線一期供電系統工程總計包含10座牽引降壓混合變電所、9座降壓變電所及區間220余公里環網電纜敷設。為確保5號線一期工程按期實現“電通”，軌道集團克服疫情期間設備進場、人員返工等諸多困難，多次召開技術協調會，細化工作步驟，明確責任分工，制定嚴密的施工方案，反復進行現查勘查，爭分奪秒，于4月15日實現和平村主變電站所受壓器一次沖擊成功;4月20日5號線一期供電系統首段送電成功;4月27日最后一組35KV開關柜順利帶電，5號線一期工程全線被“點亮”，至此順利完成全線“電通”的目標任務。

　　通信系統作為軌道交通正常運轉的神經系統，為列車運行的快捷、安全、準時提供了基本保證。地鐵通信系統分為專用通信系統、公安通信系統和乘客信息系統。通信系統“三通”即為：傳輸通道打通、電話系統開通、無線通信系統開通。

　　另外，西安地鐵6號線一期工程已于4月20日實現“電通”和通信系統“三通”(除西北工業大學站及其站后配線外)。地鐵6號線一期工程南起西安南站，北至西北工業大學站，線路長約20.1公里。

　　截止目前，5號線一期、6號線一期工程擬開通線路均已實現全線“電通”和通信系統“三通”，正在進行車站土建附屬結構施工以及全線機電設備安裝等工作。其中，5號線一期工程已累計完成設備房砌筑24772立方米;6號線一期工程安裝裝修已累計完成砌筑17221立方米。