工作人員在體育中心站區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)前合影留念 西安報(bào)業(yè)全媒體記者 雷偉東 攝

　　本報(bào)訊(西安報(bào)業(yè)全媒體記者 郭沛然)昨日上午，伴隨盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)破土而出，西安地鐵14號(hào)線辛王路站(暫定名北辰路站)—體育中心站(暫定名西安奧體中心站)區(qū)間右線盾構(gòu)順利貫通。歷時(shí)298天，備受市民關(guān)注的地鐵14號(hào)線項(xiàng)目始發(fā)井—體育中心站區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通。

　　記者了解到，該區(qū)間單線長(zhǎng)約2320米，為14號(hào)線二標(biāo)最長(zhǎng)盾構(gòu)區(qū)間。隧道洞身穿越地層多為中砂、粉質(zhì)黏土、細(xì)砂，區(qū)間埋深大、水頭壓力高，曲線占比約75%等，加大了區(qū)間盾構(gòu)施工難度。同時(shí)，長(zhǎng)距離富水砂層掘進(jìn)也增大了盾尾刷損壞風(fēng)險(xiǎn)。

　　“自盾構(gòu)機(jī)始發(fā)以來(lái)，我們采用克泥效工法施工，控制地層沉降、防噴涌。通過(guò)無(wú)人機(jī)24小時(shí)航拍來(lái)監(jiān)測(cè)地表情況，確保順利掘進(jìn)。還先后多次邀請(qǐng)了國(guó)內(nèi)知名專家進(jìn)行問(wèn)診把脈，不斷優(yōu)化施工方案。”中建股份西安地鐵14號(hào)線二標(biāo)一工區(qū)盾構(gòu)經(jīng)理陳鶴瑛介紹。

　　疫情期間，項(xiàng)目始終堅(jiān)持“安全第一、質(zhì)量至上”原則，全體參建人員齊心協(xié)力、攻堅(jiān)克難。及時(shí)為主管單位捐贈(zèng)防疫物資，在做好科學(xué)防疫的同時(shí)，有序推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。在項(xiàng)目全體員工的不懈努力下，歷時(shí)298天，地鐵14號(hào)線項(xiàng)目始發(fā)井—體育中心站區(qū)間雙線順利貫通。

　　西安市地鐵14號(hào)線一期工程，西起北客站、東至國(guó)際港務(wù)區(qū)賀韶村，含7站8區(qū)間，線路總長(zhǎng)度約13.8公里，承載著2021年西安市全運(yùn)會(huì)客流的重要任務(wù)。此外，14號(hào)線在促進(jìn)城市發(fā)展、改善交通格局、方便市民出行等方面都具有重大意義。

　　未來(lái)地鐵14號(hào)線將與機(jī)場(chǎng)線貫通，實(shí)現(xiàn)港務(wù)區(qū)體育中心、北客站與機(jī)場(chǎng)的聯(lián)通，引導(dǎo)城市向北拓展，是主城區(qū)對(duì)外輻射的骨干線路。