“我女兒住在新城區(qū)石家街，幾年前她就期盼著有一天能坐地鐵往返西安和高陵，剛剛我告訴她，終于等到了，地鐵快修到咱家門口了。”7月1日上午，在西安地鐵10號(hào)線一期工程開(kāi)工儀式現(xiàn)場(chǎng)外，不少附近的居民特意趕來(lái)見(jiàn)證這一振奮人心的時(shí)刻。

　　11時(shí)許，記者走進(jìn)涇渭河公軌合建橋項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，早早收到動(dòng)工消息的不少高陵市民已圍觀在場(chǎng)外，工地內(nèi)整齊停靠著數(shù)十輛挖機(jī)、吊車與卡車，在市軌道集團(tuán)的精心組織下，地鐵10號(hào)線各參建單位的建設(shè)者們緊鑼密鼓地為項(xiàng)目開(kāi)工做足準(zhǔn)備，現(xiàn)場(chǎng)氣氛火熱。記者了解到，地鐵10號(hào)線一期工程南起楊家莊站，北至高陵區(qū)水景公園，全長(zhǎng)34.2公里。線路先后串聯(lián)西安市未央?yún)^(qū)、浐灞生態(tài)區(qū)、國(guó)際港務(wù)區(qū)和高陵區(qū)，全線共設(shè)車站17座(含一座預(yù)留站)，其中地下站7座，高架站10座，全線設(shè)高陵車輛段和環(huán)園中路停車場(chǎng)各一座，計(jì)劃工期4年半。

　　“地鐵10號(hào)線的建設(shè)將進(jìn)一步拉近高陵與西安主城的時(shí)空距離，徹底改變高陵即遠(yuǎn)郊的定位，讓這里居民融入西安半小時(shí)生活圈。”市軌道集團(tuán)副總工程師康佐如是說(shuō)，線路建成后將成為連接主城區(qū)與渭河北岸的軌道交通快線，對(duì)優(yōu)化城市總體空間布局、實(shí)現(xiàn)北跨渭河發(fā)展戰(zhàn)略，推動(dòng)區(qū)域融合，促進(jìn)沿線產(chǎn)業(yè)升級(jí)具有十分重要的意義。

　　看著家門口即將通地鐵，高陵井王村的村民們笑得合不攏嘴。“以前每次去西安辦事都要倒幾趟公交車，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，10號(hào)線的開(kāi)工是全村期盼已久的大喜事。”58歲的井王村村民王亞洲幸福滿滿地說(shuō)。值得一提的是，地鐵10號(hào)線重大節(jié)點(diǎn)工程為涇渭河公軌合建橋，該橋?yàn)?0號(hào)線一期工程和西閻快速路合建工程，橋梁斷面采用疊落布置，上層布設(shè)雙向六車道城市快速路;下層布設(shè)雙線地鐵、雙向四車道城市輔路及慢行系統(tǒng)。該橋梁建成后將有效串聯(lián)國(guó)際港務(wù)區(qū)、高陵區(qū)涇渭半島及涇河北岸區(qū)域，成為西安渭北“涇渭分明”地標(biāo)性建筑。(郭沛然)