□ 實習(xí)記者 左聰 白瑤

　　10月22日，公安部召開新聞發(fā)布會，明確自今年11月20日起，放寬小型汽車駕駛證申請年齡，取消申請小型汽車、小型自動擋汽車、輕便摩托車駕駛證70周歲的年齡上限。對70周歲以上考駕駛證的人員，增加記憶力、判斷力、反應(yīng)力等能力測試，且需每年進(jìn)行一次體檢，保證身體條件符合駕駛要求。

　　新政策實施近兩個月，西安70周歲以上老人報考駕校的動向如何?記者近日走訪多家駕培機(jī)構(gòu)了解到，目前本地鮮有70周歲以上老人咨詢報考。對70歲以上老年學(xué)員報考駕照的，駕校可按學(xué)員需求配備經(jīng)驗豐富的教練教學(xué)，必要時可安排一對一實操訓(xùn)練，做好全程陪同和心理疏導(dǎo)。

　　古稀駕考 是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)

　　記者隨機(jī)采訪了25位老年人，其中超七成老人表示尚不了解放寬小型汽車駕駛證申請年齡的駕考新政。部分受訪的低齡活力型老人表示，愿意參加系統(tǒng)培訓(xùn)取得駕照，讓出行更便利、生活更多彩。

　　72歲的市民田先生認(rèn)為，放寬駕考年齡限制，為身體狀態(tài)良好而且愛車的老年朋友提供考駕照的機(jī)會，讓老人多了另一種出行選擇，既滿足自身需求又能實現(xiàn)駕駛夢。

　　“年輕的時候沒有機(jī)會學(xué)車，現(xiàn)在放寬了年齡限制，我對此很感興趣。”70歲的市民方先生說“，如今大家生活條件好了，汽車普及率也高了，會開車的話出行就更方便了。”

　　高齡老人開車上路安全不安全?記者采訪中了解到，老年人及其家屬對反應(yīng)力、判斷力、身體突發(fā)狀況表示擔(dān)憂。

　　“現(xiàn)在公共交通出行便利，老年人開車需求可能并不大，況且老年人學(xué)車難度大，所以還是得從自身條件出發(fā)慎重選擇。”76歲的市民錢先生說，由于老年人反應(yīng)力、判斷力普遍遲緩，稍有不慎就會發(fā)生交通事故，造成嚴(yán)重影響。市民孫先生也認(rèn)為，開車最重要的是安全。“老年人學(xué)車危險系數(shù)大，我就不希望家里老人去學(xué)車。”

　　“我以前就是開車的，現(xiàn)在80多歲了，家人擔(dān)心我已經(jīng)不讓我自己開車出門了。”作為一名“老司機(jī)”，市民張先生認(rèn)為，駕齡長的老年人有基礎(chǔ)、有經(jīng)驗，可以根據(jù)自身條件決定是否開車出行，但70歲的新手就要謹(jǐn)慎行事。

　　駕車上路 老人或有更多可能

　　部分受訪的駕培機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人表示，針對高齡學(xué)車者，設(shè)計專業(yè)化訓(xùn)練方案尤為重要。記者從西安市公安局交警支隊車輛管理所了解到，針對70周歲以上人員考領(lǐng)駕駛證的，在報名時會增加記憶力、判斷力、反應(yīng)力等能力測試。測試的形式通過機(jī)動車駕駛理論考試系統(tǒng)，每次測試由系統(tǒng)隨機(jī)抽取20道題，包括10道選擇題和10道判斷題，測試時間為20分鐘。能力測試滿分為100分，成績達(dá)到90分的為及格。未通過的可以在三個月內(nèi)補(bǔ)測兩次，測試成績?nèi)齻€月內(nèi)有效。

　　西安市長安區(qū)某駕校負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時表示，老年人學(xué)車會更加辛苦，加之政策剛剛放寬，落實常態(tài)化防疫措施，70周歲以上老人咨詢報考的情況并不多見。

　　記者在梳理其他省市政策落地情況時發(fā)現(xiàn)，已有70周歲以上老年人咨詢駕考新政或已通過部分駕考科目。在北京，一些駕校針對老年人量身打造了“學(xué)習(xí)計劃”;在浙江臺州，要求70周歲以上老人在學(xué)車前先進(jìn)行能力測試;在山東泰安，針對70歲以上老人的體檢內(nèi)容更加明確，包含的體檢項目也更加豐富。

　　放寬駕考年限，是適應(yīng)老齡化社會發(fā)展的新需求，既便利老年人考領(lǐng)駕駛證，又保證身體條件符合安全駕駛要求，這也是世界上絕大多數(shù)國家的普遍做法。長期從事自動駕駛及輔助駕駛安全分析研究的張新海博士表示，隨著群眾生活日益豐富，醫(yī)療水平顯著提高，老年人身體狀況明顯提升，目前的汽車技術(shù)也能夠有效改善行車安全，如主動安全系統(tǒng)可以在緊急時刻幫助司機(jī)剎車或是避障，駕駛員監(jiān)視系統(tǒng)可以在司機(jī)疲憊或注意力不集中時做出相應(yīng)提示等，這些新技術(shù)能相對提高行車安全性。