6月9日，西安市政府新聞辦公室舉行西安市交通優化提升新聞發布會，西安市交通局副局長李斌科、市住建局副局長翟金海、市城管局副局長楊衛華、市交警支隊副支隊長譚建華、市軌道集團副總經理王超出席介紹相關情況。

　　提前完成599條背街小巷提升改造

　　西安市城管局副局長楊衛華表示，按照《西安市背街小巷提升改造工作實施方案》，全市計劃在今年6月底前完成主城區599條背街小巷提升改造工作。一年多來，在8個市級相關部門的統籌協調和密切配合下，12個承擔任務的區、開發區高起點規劃、高效率施工。截至5月底，已圓滿完成了包括蓮湖區北院門歷史文化街區37條街巷在內的599條背街小巷提升改造任務。

　　“新城區皇城西路、雁塔區興善寺南街、未央區永祥路、碑林區信義巷、高新區科技一路等為代表的一大批獨具特色、富有品位的美麗街巷讓我們眼前一亮。”楊衛華說，在設計理念上，城管部門堅持因地制宜、分類施策，實現了背街不背、小巷匯萃。

　　此外，今年以來，城管部門利用西安市全面開展“三河一山”綠道建設之機，將城市綠道與公共交通、消費商圈、幸福社區建設有機融合，已新建城市綠道301公里，其中社區綠道131公里。

　　西安擁堵排名降至全國第13

　　西安市交通局副局長李斌科介紹，今年全國擁堵前15個城市最新排名，西安從2月第4名、3月第2名、4月第3名，到5月的第13名，全市核心區5月份高峰擁堵指數僅為4.95，屬于輕度擁堵級別。西安完成54處重點交通擁堵點段治理，39處擁堵點指標優化幅度達20%，15處擁堵點指標優化幅度達10%。

　　統計顯示，目前西安公交平均運行速度達24.62公里/小時，較2019年提高了16.3%;出租車5月平均營運速度在近3個月最高，達到25.88公里/小時，車速提高了5%。中心城區交通優化提升3年任務，全市上下加快推進僅用一年半時間完成了80%，打通59條斷頭路，完成599條背街小巷改造提升，建成次支路26條、在建36條，持續疏通城市毛細血管;打開封閉大院45個，對外開放小區道路。2020年以來全市新建綠道668.08公里;建成13.8公里的曲江至高新第一條自行車專用道通勤示范段;持續完善公共交通與“三河一山”綠道接駁，目前接駁公交達190條。

　　同時，計劃每年建成5025個停車泊位，2020年建成8082個停車泊位，今年已開工3780個停車泊位;建成臨時停車位19413個;地鐵重要站點周邊建成停車場15處;累計提供錯時共享停車位68334個。完成以高新一小、陜師大實驗小學為試點的學校周邊交通綜合整治;完成以唐都醫院、交大一附院為試點的醫院周邊交通綜合整治。目前已完成71所學校和8所醫院周邊交通綜合整治。

　　累計新開、優化調整公交線路172條，常規公交與地鐵153座車站接駁線路達333條，接駁距離僅100-150米，基本實現地鐵與公交無縫換乘。

　　西安機動車保有量達420萬輛

　　“截至5月底，西安市機動車保有量達到420萬輛，位居全國第七，駕駛人突破500萬人。”西安市交警支隊副支隊長譚建華介紹，西安交警完成五路口十字、西華門十字等9個標準化路口建設，試點鋪設全運會專用車道8.4公里，增設引導標志1108面，施劃彩色路面5.4萬余平米，實現了效率、安全雙提升;集中開展迎賓涉賽道路交通設施改造提升，完成太華路、太白路等166條道路設施的優化提升，累計施劃交通標線34萬余平方米，新增交通指路標志1752面，路名確認標志595面，十四運場館引導標志182面。

　　目前，交警部門已完成主城區1341處信號燈智能化改造，建成常態綠波帶114條，自適應控制220余處;完成陜師大附小等21所中小學、幼兒園周邊交通環境整治，設立44處文明交通示范路口，全面強化行人、非機動車整治;摸排600余處交通安全隱患點段，逐一銷號;新增限時海綿便民車位3396個，如廁停車位61個，升級改造殘疾人停車泊位400余個。

　　今年已開建公共停車位9671個

　　西安市住建局副局長翟金海介紹了全市城市快速路建設、斷頭路打通和公共停車場建設有關情況。

　　據介紹，西安實施17條城市快速路及重要節點市政道路建設，朱宏路、北三環太華路立交、西銅快速路城市段建成通車。昆明路及西南二環立交、西延路、新興南路、西三環阿房一路立交建成通車。北辰大道、廣安路、東三環世博大道已建成通車，建材北路灞河元朔大橋于6月底前通車。提前完成58+1條斷頭路打通任務，全力完善交通基礎設施，目前已經實現階段性清零。西安打通測繪西路、灃經四路、草陽巷、老二環規劃路、秦皇大道、廣運潭西路、鳳城十一路、航天北路、金橋二路、科技三路等48條不足1公里的難點路、堵點路。

　　翟金海介紹，在技術創新和速度上，經九路下穿隴海鐵路段，首次采用的“大斷面雙向對頂和架空現澆結合工藝工法”，創造西北地區最大箱涵頂進紀錄。紅廟坡路全長760米，從進場施工到建成通車僅用84天，展現斷頭路打通“西安速度”。

　　在公共停車場建設方面西安目前形成以配建停車為主、路外公共停車為輔、路內停車為補充的停車泊位供給格局。2020年以來，老舊小區改造新增停車位2.04萬個。今年，西安市計劃開工建設公共停車位不低于1.5萬個，中心城區建成公共停車位5000個。目前，已開工建設9671個，中心城區建成3780個。其余7月底前全部開工建設。

　　地鐵14號線計劃6月底開通初期運營

　　西安市軌道集團副總經理王超介紹，4月8日起，西安地鐵執行新的列車運行圖，縮短了1、4、6號線高峰期發車間隔，提升了3號線高峰期運力，延長了超高峰持續時間;4月25日起，為配合14號線空載試運行，縮短了機場城際的發車間隔，機場西末班車發車時間由22:00調整至22:20，機場城際北客站(北廣場)末班車發車時間由22:00調整至22:52。

　　截至5月底，西安地鐵總客運量達到4.59億人次，客運強度為1.43萬人次/公里·日，位居全國第3位;日均客運量340.92萬人次/日，排名第6。

　　由西安市軌道集團負責的丹鳳門廣場地下綜合交通樞紐和自強路下穿隧道已于5月31日提前部分開放。開通初期，為解決旅客到南廣場的出行需求，軌道集團租用12輛公交大巴開行到火車站南廣場和地鐵站的免費接駁車。丹鳳門交通樞紐開放9天來，累計平安運送旅客21.71萬人次，其中地鐵免費接駁車運送旅客接近一半。

　　按照鐵路部門計劃，6月15日起西安火車站南站房將完全封閉，屆時旅客將不能從南廣場進站乘車，軌道集團在繼續開行現有地鐵免費接駁車的同時，還將向東開行火車站北廣場至地鐵含元殿站間的免費接駁車，直至明年春運前西安火車站南站房高架候車室全部建成投用。14號線計劃6月底開通初期運營，開通后將與機場城際線貫通運營，與現行地鐵線網票制保持同網同價。

　　截至目前，地鐵8號線新建的31座車站均已開工建設，首座車站大白楊站已順利實現主體結構封頂;2號線二期北延段2座車站已封頂，南延段2座車站正在進行主體結構施工;1號線三期7座車站已全部開工建設;10號線一期全線15座車站已開工11座;15號線一期全線13座車站已開工12座。 華商報記者 肖琳