□ 馬小江

　　渭河秦王一號大橋建成通車了。多年前，當這個喜大普奔的消息不脛而走時，家鄉七十萬百姓為之歡呼。人們都抑制不住心中的喜悅，逢人就講;聚在一起聊天時，也總是繞不開這個令人振奮的話題。

　　如今，九個年頭已經過去了，每當我踏上回鄉的路，駕車行駛在這座大橋上的時候，看著那寬闊的橋面，設計堅固而又美觀的護欄，還有橋下那“嘩嘩”而過的河水，我的思緒一下子又回到了從前。

　　記得在我七八歲的時候，父親就給我講過茅以升造橋的故事。十來歲時，大哥帶我逛了一次華清池，還上了驪山，當時我就覺得來一次縣城很不容易。因為那個時候，渭河臨潼段還沒有一座供車輛和行人通過的大橋。因而，我就夢想著有朝一日，自己也能成為像茅以升那樣的橋梁專家，在渭河上架起一座橋梁，為渭河兩岸人民提供方便，早日結束這里靠撐船擺渡過河的歷史。

　　1982年放寒假，我跟二哥和表弟一塊兒去逛臨潼。早上六點多就起來，一路步行二十多里，來到渭河邊上。冬天河水退縮，河面變窄，從用竹板搭建而成、一丈余寬的便橋上通過，就感覺已方便了很多。因此，每年入冬后，當渭河上便橋搭起來的時候，也正是兩岸群眾來往最方便、最頻繁的時候。河北岸的人們，來縣城辦事、購物、看病的同時，順便也在華清池舒舒服服地泡個溫泉澡，美美地享受一番。

　　1984年7月，經過兩年緊張的學習，我以優異成績考上了縣城一所高中，離家直線距離二十多公里。然而，就是這二十余公里路程，常常讓我覺得好似隔著千里萬里。那個時候，渭河上沒有大橋，每次回家就成了我最煩心的一件事。周末要回一次家真不容易，常常和同學一起，先步行到渭河邊，再坐船過河。運氣不好的話，等船常常要花去很長時間。要是到了七、八月份汛期來臨，渭河暴漲，船夫停止擺渡，那就只好向著家的方向望眼欲穿了。

　　等到了1985年6月1日這一天，臨潼人迎來了歷史上一件大事，那就是盼望已久的新豐渭河大橋終于建成通車了。這座僅有兩車道的大橋，是聚全縣之力修建的，它在臨潼歷史上具有劃時代意義。橋梁通車那天，人們敲鑼打鼓，以示慶祝。當地政府還舉辦了隆重的開通儀式，場面十分熱鬧。“一橋飛架南北，天塹變通途”。自此，渭河北岸的人來臨潼、上省城，也方便了許多。

　　自從有了這座大橋，公路上來來往往的車輛也多了起來，讓家鄉人第一次感受到渭河上有橋之后所帶來的幸福。有了這座大橋，再加上改革開放的好政策，家鄉的生意人也多了起來。他們靠著自己勤勞的雙手，運用自己的智慧，在邁向好日子的道路上往返奔波。

　　這座橋梁的修建，極大便利了渭河兩岸群眾之間的往來，拉近了“飛機城”閻良與臨潼之間的距離，促進了兩地經濟的發展，也結束了過去必須繞道高陵耿鎮渭河橋的歷史，這對促進兩地經濟發展具有十分重要的意義。

　　隨著改革開放的逐步深入，經濟社會的快速發展，經濟實力進一步增強。進入2000年以來，交通部門對新豐渭河大橋進行了拓寬和加固，以適應經濟社會快速發展的需要。

　　后來，當政府作出在渭河北岸設立工業新城的決定后，為適應這一形勢需要，秦王一號渭河大橋工程于2009年10月迅速上馬，并于三年后準時通車。2015年9月，臨潼渭河特大橋改擴建工程(二期)項目啟動，并于2017年10月底驗收通車使用，使這座大橋成為有名的“雙子橋”。雙向八車道使通行能力和承載力提升了整整一倍，各項指標均創“西北之最”，這也極大地縮短了西安至渭北工業城之間的距離，改寫了原來從臨潼到渭北工業區要從新豐大橋繞道的歷史。

　　與此同時，臨潼區在新豐大橋和秦王一橋之間，又投資修建了一座觀光大橋，為人們在工作之余來渭河邊休閑娛樂提供了便利。

　　這幾十年來，家鄉的變化確實不小。由于渭河上有了這一座座大橋，回一趟家從過去的三個多小時縮短到一個小時，再到今天的二十多分鐘。這不僅是時間上的變化，也是中國社會發生巨變的一個縮影。為此我堅信：在中國共產黨堅強領導下，我們國家定會穩步前進、繁榮昌盛。也正是在這諸多的變化當中，人們生活的幸福指數逐年攀升。