各界新聞網訊(記者 趙婧)凌空振翅，“陜”耀長安。在地處西咸新區的西安咸陽國際機場三期擴建工程東航站樓項目工地上，幾百臺施工機械車輛頻繁穿梭，機聲轟鳴、車水馬龍，萬名建設者奮戰在施工一線，全力以赴加快項目施工，用熱血和激情書寫著建筑人的“青春之歌”。

　　6月29日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中建八局西北公司承建的西安咸陽國際機場三期擴建工程東航站樓主體結構提前一個月全面封頂，這是繼430主體結構全面沖出正負零后又一重大工程節點，標志項目建設取得階段性勝利。

　　西安咸陽國際機場三期擴建工程是國家“十三五”重大建設項目和民航局支持建設的全國民航“標桿示范項目”，也是陜西省委、省政府確定的全省民航發展的“頭號工程、核心工作”。

　　“正是由于項目意義重大，自項目進場以來，無論是參建的管理人員還是施工人員都是舍小家、顧大家，全心投入，大家克服疫情等不利因素影響，項目12天完成辦公樓建設，10天完成4.51公里施工道路，3天完成15000平米高標準硬化、石子攤鋪、整體成型的鋼筋加工棚，73天完成3199根灌注樁，1天外運土方量峰值高達5萬方，58天完成54萬平模板支設、4萬噸鋼筋綁扎、23萬方混凝土澆筑，90天完成2萬噸復雜鋼結構支座節安裝，110天完成12萬噸鋼筋加工及安裝、43萬方混凝土澆筑、100萬平米模板施工、以及3萬噸盤扣架體搭設，90天完成2公里綜合管廊施工。”中建八局西北公司西安咸陽國際機場三期擴建工程T5航站樓項目經理于新平介紹說。

　　項目秉承“科技引領，匠心智造”的理念，以智慧工地、BIM技術為手段，精準發力，為項目生產建設保駕護航。積極推廣應用智慧工地，可巡檢抓拍現場照片、自動識別未戴安全帽人員、監測塔吊運行狀態及基坑實時數據，實現“一個平臺，多維監測”，助力科學施工、安全生產。

　　同時，項目組建BIM團隊，充分整合各方設計資源，服務現場一線生產，利用BIM模型進行前期設計圖紙的驗證與問題跟蹤，并自主研發了中建八局西北公司數字建造服務平臺，配合中建八局C8BIM平臺，形成基于云端的多方協同設計+數字化管理新模式，并創新采用激光點云驗收管理模式，引入三維激光掃描技術，對實體工程進行實測實量與誤差分析，及時進行糾偏，確保現場施工質量及進度。

　　“在項目建設中，我們積極優化施工組織設計，經過復盤國內多個機場建設經驗，建模計算超長隔震結構的變形規律，組織行業專家研討論證，最終利用結構結后澆帶設置了‘三橫一縱’內部道路，解決了超長結構施工變形的難題，也大大提高了施工效率。同時，我們創造性研發一種‘預糾偏’‘可糾偏’新型隔震支座，直接原位釋放隔震支座過大施工變形，從而為構造設計減負并實現了全程低碳降碳。”項目副總工程師馬振和說道。

　　據了解，西安咸陽國際機場三期擴建工程T5航站樓是全球第二個采用雙層出發、雙層到達的功能流程組織，能夠實現國內、國際始發旅客平層出發，無需樓層轉換，國內旅客出發、到達混流，全面提升旅客舒適度。項目投入使用后，將形成4條跑道、4座航站樓、東西航站區雙輪驅動的發展格局，將以更加完善的基礎設施、更加快捷的空中通道、更加優質的特色服務，加快構建“絲路貫通、歐美直達、五洲相連”的國際航空樞紐，為打造內陸改革開放高地、奮力譜寫陜西高質量發展新篇章貢獻發展新動能。