西成客專陜西公司作為西延高鐵、西康高鐵、西十高鐵、康渝高鐵陜西段施工等4個(gè)高鐵項(xiàng)目的建設(shè)管理單位，“五一”不停工，組織3萬余名鐵路建設(shè)者星羅棋布在華夏龍脈秦嶺的高山峻嶺間、陜北革命老區(qū)的千溝萬壑里，爭分奪秒、戰(zhàn)天斗地、攻堅(jiān)克難，以高質(zhì)量推進(jìn)陜西省“米”字型高鐵網(wǎng)建設(shè)的奮斗身姿，譜寫和奏響新時(shí)代的勞動者之歌。

　　5月1日在西延鐵路蒙家灣梁場，西延高鐵施工11標(biāo)中鐵六局項(xiàng)目部舉辦了2023年度勞動競賽啟動暨授旗儀式，“我們在此莊嚴(yán)承諾，積極響應(yīng)公司勞動競賽號召，聽從指揮，團(tuán)結(jié)協(xié)作，立足崗位……”宣誓聲震徹大地，參建人員放棄節(jié)假日休息，堅(jiān)守施工一線，在各自崗位上緊張有序地開展工作，鋼筋制作、綁扎、入模到澆筑等工序一環(huán)緊扣一環(huán)，箱梁澆筑一刻不停，施工現(xiàn)場到處都是建設(shè)者們忙碌的身影，他們用熱火朝天的奮斗詮釋勞動光榮，譜寫勞動贊歌。

　　西康高鐵施工4標(biāo)中鐵十一局施工現(xiàn)場塔吊林立、機(jī)器轟鳴，為了加快工程進(jìn)度，全體建設(shè)者鼓足干勁、加壓奮戰(zhàn)，嚴(yán)格落實(shí)穿透式網(wǎng)格化管理，構(gòu)建“疏而不漏、密而不繁”的安全質(zhì)量管控體系，不斷優(yōu)化工程施工組織，全力以赴加快工程建設(shè)進(jìn)度。西成客專陜西公司西康指揮部加強(qiáng)現(xiàn)場指揮力度，協(xié)調(diào)各施工單位加大人、機(jī)、物、料資源投入，指導(dǎo)細(xì)化落實(shí)施工進(jìn)度、安全質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)各項(xiàng)措施，做好安全生產(chǎn)管理、防洪防汛、節(jié)假日值班帶班等重點(diǎn)工作，確保工程建設(shè)高質(zhì)量有序推進(jìn)。

　　西十高鐵各參建單位以勞動競賽為抓手，搶抓施工“黃金季”，施工現(xiàn)場熱度不減、勁頭不松，現(xiàn)場投入各工種建設(shè)者7000余人、各類機(jī)械設(shè)備1500余套，75個(gè)主要工點(diǎn)230余個(gè)作業(yè)面熱火朝天，正以飽滿的熱情按下施工生產(chǎn)“快進(jìn)鍵”。正在施工的樺樹臺隧道，作業(yè)人員克服作業(yè)條件差等困難，堅(jiān)持以安全質(zhì)量管控為重點(diǎn)，科學(xué)高效組織，做好工序銜接，狠抓工序循環(huán)時(shí)間，創(chuàng)造了IV級圍巖單月掘進(jìn)140米、連續(xù)3個(gè)月IV級圍巖掘進(jìn)保持130米的佳績。

　　康渝高鐵安康漢江大橋是全線重難點(diǎn)和關(guān)鍵控制性工程，跨越G211國道、漢江、S207省道，施工單位中鐵十四局充分發(fā)揮勞模示范作用，傳承工匠精神，干部職工放棄休息、奮戰(zhàn)一線，充分克服大橋拱圈施工復(fù)雜、技術(shù)難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高等困難問題，鉚足干勁拼搶工期，以奔跑的姿態(tài)推動項(xiàng)目建設(shè)跑出“加速度”，為安康經(jīng)濟(jì)發(fā)展持續(xù)“加碼”，用實(shí)際行動詮釋勞動最光榮。

　　目前，西延、西康、西十、康渝高鐵建設(shè)正高質(zhì)量穩(wěn)步推進(jìn)，工程進(jìn)度滿足整體工期要求，陜西在建高鐵里程720公里，隨著2023年延榆鄂高鐵開工后，在建項(xiàng)目里程將達(dá)到1057公里，建設(shè)規(guī)模體量倍增，達(dá)到陜西高鐵建設(shè)史上的高峰，陜西“米”字形高鐵路網(wǎng)主骨架全面落地實(shí)施。

　　（首席記者 梁璠 通訊員 陳暉）